www.clubvectrab.com

Hola a todos navegando he encontrado esto, lo malo q esta en frances. Esta muy bien, t informa d los fallos d fabricacion q tenian algunos Vectra en periodos concretos y demas. Si alguien puede traducirlo. Aqi dejo tb el enlace:

http://www.opel-vectra.com/vectra/prese ... ajeurs.php

El mio no entra en ninguna listaaaa!!!!

Joder, los del 96 lo llevamos claro...

Leche !!!! , pues sí, tienes razón Davix, lo tenemos claro. El mío ya ha pasado muchas de las averias o fallos marcados. Ayer lo deje en taller, hoy me han dicho que "otra vez" el sensor del arbol de levas, y de paso tengo el elevalunas de la puerta conductor, que no está roto, pero se ha salido y me dicen que se ha doblado y hay que cambiar todo, y como fallaban los automáticos de dos puertas, ya que estamos también. o sea que estoy de alegria.
Bueno, aver QUE NO NOS TOCA de esta bonita lista.
Saludos.

Que es el debimetre??

A mi en la opel me llamaron para cambiar el Cable de freno de mano.
1996-1997 Freinage Fragilité du câble de frein à main.
Entro en Garantia. Es el unico fallo que me comunicaron.

supongo que llamarian por los temas graves.....

Hola a tod@s de nuevo. Aqui os dejo la lista traducida al Español:



Si alguien sabe d otra lista para los Restaling q la ponga. Saludos

JordiR escribió:Que es el debimetre??

Ni idea tio, al traducirlo no se traduce, se qda igual. Salu2

Si no me equivoco, es el caudalímetro...

pakitopakete escribió:Si no me equivoco, es el caudalímetro...

ahmm, oks, gracias!

haber que ne entero. Se supone que todos los vectras fabricados en el 96 y 97, dando igual el modelo de acabado o motor tienen esos 8 fallos del principio??

pues la llevo clara.

En un principio eso parece, que son fallos genéricos del modelo, pero es algo normal cuando se saca un coche nuevo al mercado.
Hay que tener en cuenta que son muchos millones de unidades las que se venden en todo el mundo, que son diferentes las plantas de fabricación, y que las marcas de proveedores que sirven material, varía en función del país en el que se va a comercializar el coche.
Todo esto junto hace que se produzcan una serie de "problemas" genéricos, y otros mas específicos. Pero esto no significa que tu coche vaya a tener esos problemas, significa que en el compendio de todas las unidades vendidas, esos han sido los fallos mas detectados. No dejan de ser datos estadísticos, con todo lo que ello conlleva.

Aparte de este rollo, en este foro francés son bastante paranoias con el tema de los fallos. Le dan muchísima importancia al tema, y bastantes de las cosas que ponen tienen soluciones sencillas y baratas.

Hola a tod@s. No tiene xq pasar todas esas cosas al coche por ser d esos años como dice Pakitopakete. Pero si q hay q andarse con ojo, xq si estan ahi es por algo, yo solo tendria en cuenta los fallos potencialmente peligrosos y los q hay q decir al fabricante. Aunq me pregunto una cosa. ¿Despues d 10 años va la Opel a arreglarte sin cobrarte un fallo del coche q encima es d segunda mano? Eso nose, pero si q hay por lo visto fallos q se hacen responsables xq son muy costosos y no tenian xq tenerlos, como era la famosa direccion asistida q petaba y demas cosas mecanicas importantes. A dia d hoy nose como andara el tema, pero creo q si no se ha jodio ya antes, no tiene xq joderse ahora, solo lo normal, el uso y los años. Ademas d q ahi no especifica bien del todo, hacen un supuesto de año tal a tal, cuando lo d la direccion q petaba, lo arreglaron d inmediato y aun era el año 1996....

¿A quien le pasa algo d lo q pone ahi?

A mi me paso un dia lo d los elevalunas, q los bajaba y al soltar el boton se me subian solos un poco. Nunca mas me lo a hecho y creo q fue por tenerlo un año parado q evidentemente me qd sin bateria.
Tampoco pulse 10 segundos los elevalunas, una vez pulsados ese tiempo como lei en el club, nose si es eso o no, nunca mas me ha pasado. Por lo demas nada d la lista me pasa. Salu2

El mio es un 2.0 dti del 98, el caudalímetro peto a los 18.000, y de momento 175.000 con el segundo , asi que me incluyo en el fallo del caudalímetro.

A ver, que me acabo de dar cuenta de que en la traducción hay una cuestión que puede dar lugar al equívoco.

En algunas líneas, se ha traducido "rappel constructeur" como "decir al fabricante", lo que no es correcto.

Se refiere a las llamadas que hicieron a todos los compradores para cambiar las piezas en cuestión, después de detectarse un fallo genérico (por las causas que sea, calidad de material, partida de fabricación defectuosa, etc...).
No es que tengas que decírselo al fabricante, (que ya lo sabe de sobra, ya ), sino que el fabricante debió ponerse en contacto contigo para indicarte el problema y repararlo.

De todos modos, esta lista es bastante genérica, estoy seguro de que muchos de los problemas que se plantean, no afectaron a las partidas que se vendieron en españa, por aquello que conté de los diferentes proveedores. Aquí van incluidos todos, chevrolet, vauxhall...

Man-Bectra escribió:
¿A quien le pasa algo d lo q pone ahi?

Contestando a la pregunta de "Man-Bectra", os diré que creo que casi de todo lo que pone en la lista y otras cosas que no están en ella , pero bueno, no sé porqué pero me sigue gustando el Vec. (SI se porqué).

-Llamada de Opel para revisión - Anclajes cinturón de seguridad, pretensores.
-Llamada de Opel para cambio cable o varilla freno de mano.
………………………………………………………………
-Cambio caja dirección, (a los 3 años empezó a perder liquido).
-Rotura sensor (y su pareja) del arbol de levas, (esta avería se ha repetido 2 veces en 4 años).
-Rotura de un rodillo de correa de distribución, (no paso nada al motor ya que no se salió de sitio, solo lo lleve al taller ya que hacía un ruido extraño).
-Rotura elevalunas.
-Rotura de todos los automatismos de las puertas y el de la tapa de la gasolina, empezó uno y se fueron rompiendo todos (creo tienen fecha de caducidad muy rápida).
-El display del reloj, fecha y temperatura, tiene trocitos que no se enciende, por lo que a veces no sabes bien que hora es, o que temperatura exterior hace, (eso no lo he tocado).
…………………………………………………………………
Además, averías varias, que casi entrarían en mantenimiento,
-Rotura del tubo principal de refrigerante, el cual lleva todos los manguitos (o sea todos los manguitos nuevos).
-Rotura manguito admisión gasolina.
-Rotura de silenblogs traseros.
-Rotura de copelas y cojinetes (de amortiguadores delanteros).

si bien antes tuve un Opel Kadett y al comprarme este lo mantuve de 2º vehículo y con mucho sentimiento lo mandé al desgüace con TODO de fábrica a excepción de un manguito gasolina y un elevalunas, el coche tenía 18 años. La crem de la crem….

Saludos a todos.

He editado este mensaje para añadir a la lista, el -Compresor del aire acondicionado.

Jodo macho, si tan pasao mas cosas en el vectra k a todos los demas foreros juntos jajaaj ahora ira bien no?

Soky escribió:Jodo macho, si tan pasao mas cosas en el vectra k a todos los demas foreros juntos jajaaj ahora ira bien no?

Pues como ya había dicho en este mismo hilo (en 4º lugar), este lunes 19 entró en la Opel y hoy Jueves aún no está listo ya que falta recibir el eleva lunas, pero sí han cambiado dos automatismos más de las puertas y el sensor del arbol de levas (me indicaba avería eléctrica y no había avería).
Ya veremos si ahora me deja un poco tranquilo ya que me gusta tenerlo todo a punto y funcionando.
Aaaaaaaaahhhhh, me olvidaba, también hace un par de años tuve que cambiar el compresor del aire acondicionado, que no lo he puesto en la lista y no es barato precisamente.
Bueno, voy a editar y lo añadiré. Espero no olvidarme de nada más, porque ya esta bien.....
Salu2.

Siguiendo lo anterior, hoy Viernes me acaban de llamar de la Opel, dicen que todo arreglado, que la factura es de 554 €. Me acaban de desmontar el mes
Bueno, a ver si alguien pone algo mas. Dicen que mal de muchos consuelo de tontos.
Buen fin de semana.

Vaya ToniVectraB. Ojala no se rompa mas. Salu2 tio.