Hola a todos! no se si este post está bien puesto en esta sección, sino perdonadme.
Mi duda es cuando utilizar el control de traccion, se suele utilizar sobre nieve, hielo o carreteras con muchas curvas? yo siempre lo llevo desconectado y me a picao el gusanillo.
Un saludo!

A ver men, que o nos lo estas contando al revés, o estas bastante equivocado.

El TC hay que llevarlo SIEMPRE conectado (es decir, con la luz del cuadro apagada) porque si se te presenta una situación comprometida, aunque consiguieras activarlo, no te serviría de nada, ya que captaría los parámetros mal.

El TC se debe desconectar únicamente cuando te quedes atascado en nieve o barro, y es sólo para poder salir del atasco, porque la función del TC es restar potencia a la rueda que no tiene tracción, y si estas intentando salir de nieve y a nada que el coche detecta que no tiene tracción te quita la potencia, pues no saldrías nunca de la nieve.

Yo creo que te has liao al explicarte. El TC está desconectado si la luz del cuadro está encendida. Si no hay nada encendido en el cuadro, está conectado, que es la porsición por defecto cuando arrancamos.


PD: Por cierto, a todos los que decían que el TC no sirve de nada, que mire los problemas que les está dando a muchos pilotos de F1 cuando se lo han quitado.
Vale que nosotros no entramos en curva a 250km/h, pero tampoco llevamos sus neumáticos, suspensiones, etc... El TC sirve en nuestros coches, y lo digo por experiencia.

Estoy contigo pakito, sin el TC, yo me habria dado ya mas ostias que el copon, es como el angelito del vectra, cuando te pasas al tomar una curva el evita, en muchos casos, que te vayas a la mierda... es muy buen invento.

ok, ahora me keda claro, gracias por vuestras respuestas, entonces cuando arrancas el coche el control de traccion se activa por defecto no? Un slaudo!

Si, en el momento que tu le das al boton, un testigo en el cuadro, se enciende, eso significa que esta desactivado. Para activarlo se le da de nuevo al boton y se apaga el testigo, o , con el testigo encendido, apagas el coche, y al arrancarlo, de nuevo esta activo y sin la luz en el cuadro.

Saludos

Pakitopakete escribió:A ver men, que o nos lo estas contando al revés, o estas bastante equivocado.

El TC hay que llevarlo SIEMPRE conectado (es decir, con la luz del cuadro apagada) porque si se te presenta una situación comprometida, aunque consiguieras activarlo, no te serviría de nada, ya que captaría los parámetros mal.

El TC se debe desconectar únicamente cuando te quedes atascado en nieve o barro, y es sólo para poder salir del atasco, porque la función del TC es restar potencia a la rueda que no tiene tracción, y si estas intentando salir de nieve y a nada que el coche detecta que no tiene tracción te quita la potencia, pues no saldrías nunca de la nieve.

Yo creo que te has liao al explicarte. El TC está desconectado si la luz del cuadro está encendida. Si no hay nada encendido en el cuadro, está conectado, que es la porsición por defecto cuando arrancamos.


PD: Por cierto, a todos los que decían que el TC no sirve de nada, que mire los problemas que les está dando a muchos pilotos de F1 cuando se lo han quitado.
Vale que nosotros no entramos en curva a 250km/h, pero tampoco llevamos sus neumáticos, suspensiones, etc... El TC sirve en nuestros coches, y lo digo por experiencia.

Pues la diferencia con la formula 1, es mayormente, que ellos tienen muchos mas caballos y tracción trasera.

El TC es cojonudo cuando haces curvas con poco radio y abres mucho gas, evita que te vayas recto.

Estoy totalmente de acuerdo con tu explicación.

Ola a todos...oye una dudita k kreo k es bastante obvio pero bueno por si estoy ekibokado jeje k ojal jeje
mi vectra k es el 1.8 125cv elegance no tiene ningun boton para desactivar o activar..eso kiere decir k no tiene control com tal...aunk algo tendra..nose si me expliko
muxas gracias pr adelatado

Yo opino que el que sabe conducir sabe conducir,yo nunca he llevado el TC ni lo necesito eso como todas las ayudas electronicas yo pienso que son para quienes no saben conducir.
Solo es mi opinion

UN SALUDO

javito, creo que no todos los vectras lo tienen, si no me equivoco es un extra pero no estoy seguro, en mi coche el botón está a la derecha de la radio, pone TC.

SACARINO escribió:Yo opino que el que sabe conducir sabe conducir,yo nunca he llevado el TC ni lo necesito eso como todas las ayudas electronicas yo pienso que son para quienes no saben conducir.
Solo es mi opinion

UN SALUDO

Cualquiera sabe conducir sin ese dispositivo, pero esta bien tenerlo...

Javito escribió::roll: Ola a todos...oye una dudita k kreo k es bastante obvio pero bueno por si estoy ekibokado jeje k ojal jeje
mi vectra k es el 1.8 125cv elegance no tiene ningun boton para desactivar o activar..eso kiere decir k no tiene control com tal...aunk algo tendra..nose si me expliko
muxas gracias pr adelatado

No todos los vectras lo llevan el mio es un rest y no lo lleva, con un 1.8

BelcroSport escribió:

SACARINO escribió:Yo opino que el que sabe conducir sabe conducir,yo nunca he llevado el TC ni lo necesito eso como todas las ayudas electronicas yo pienso que son para quienes no saben conducir.
Solo es mi opinion

UN SALUDO

Cualquiera sabe conducir sin ese dispositivo, pero esta bien tenerlo...

Realmente, tambien podemos conducir sin cinturones, y sin airbags ... la cosa no es saber o no saber conducir, pero en caso d necesitar una ayudita.. mjr k este no?

Javito escribió::roll: Ola a todos...oye una dudita k kreo k es bastante obvio pero bueno por si estoy ekibokado jeje k ojal jeje
mi vectra k es el 1.8 125cv elegance no tiene ningun boton para desactivar o activar..eso kiere decir k no tiene control com tal...aunk algo tendra..nose si me expliko
muxas gracias pr adelatado

No, no llevas. Tienes el mismo coche que yo y te puedo garantizar que no lo lleva. Vamos, ni eso ni nada parecido...

La explicación oficial de la opel es que como no tienen potencia suficiente, no lo necesitan.
Solo lo llevan los 2.0 en adelante en gasolina.

muxas gracias pakito ya se algo mas jeje, aunk bueno al no tener el botoncito....jeje.
bueno yo opino k no tiene nada ver k tenga ese kontrol o no para k seas mejor konductor o peor, todo lok sea kontroles vienen bien...k se puedan desactivar klaro para esos momentos de lokura pero vamos jejeje, por lo general k tengan de todo...
1saludo

jeje, cuantas mas cosas mejor! pero tambien cuantas mas cosas tiene el coche mas posibilidades hay de que se joda algo y tener de arruinarte.

una vez mientras me dirigia de casa al trabajo habia llovido tanto que no note en la ruta la presencia de un gran charco en una curva rapida de la autovia ...... sin el control de tracc. en aquella oportunidad me hubiera puesto el auto de sombrero .el coche automaticamente se desacelero y corrigio su posision antes de que yo me diera cuenta de lo que sucedia..... . nunca mas despues tuve la necesidad de que se encendiera aquella lucesita salvadora, gracias a Dios..... suerte que ese dia iba en mi vectra y no en mi viejo ford falcon

sabeis si hay alguna manera de instalarselo a un 2000 dti y si es facil??

que me corrijan los expertos, pero no te compensa tiene mucho meollo,

vectra22dti escribió:que me corrijan los expertos, pero no te compensa tiene mucho meollo,

pos ke le den al control de traccion

Yo tampoco llevo control de tracion y de momento no me a hecho gestos de irse pa ningun lao.

AIWA escribió:Yo tampoco llevo control de tracion y de momento no me a hecho gestos de irse pa ningun lao.

si tenemos el mismo coche, no lo llevamos ninguno y no se nos va
sabemos conducir en curvas ehh

Y enlas rotondas saliendo patinando el coche jajajaja

AIWA escribió:Y enlas rotondas saliendo patinando el coche jajajaja

jajajajajajajaja, asike no soy el unico ke patina cuando se aburre

SACARINO escribió:Yo opino que el que sabe conducir sabe conducir,yo nunca he llevado el TC ni lo necesito eso como todas las ayudas electronicas yo pienso que son para quienes no saben conducir.
Solo es mi opinion

UN SALUDO

Tío, no te ofendas, pero ¡Vaya burrada que acabas de soltar! Por esa regla de tres... fuera el ABS (pa qué?!), los frenos de disco (volvamos a los tambores), suspensiones adaptativas, direcciones asistidas con adaptación de la dureza en función de la velocidad ... y mil cosas más ¿Te parece que no sirven para nada? Dime qué "pepino" actual no lleva estos controles. Los M de BMW, los amg de Mercedes, etc, etc... los llevan Y estos coches no están hechos pa que tu vecina del quinto vaya al Prica, no sé si me entiendes, están hechos para zurrarles de lo lindo.

La verdad es que te falta algo de cultura automovilística amigo. Soy el primero al que le gusta desconectar el TC cuando me pica el gusanillo del freno de mano o para hacer el cabra en general (siempre sin molestar a nadie), pero del resto conectado, que te puede salvar el culo y te lo digo yo, que soy un enamorado de los e30 (tuvimos uno en mi casa, que vendimos, y me dejó huella ) y en estos, salvo en el 25 y en el M, hasta el ABS era opción jaja. Eso si es conducir a pelo y es precioso sentir como te quiere adelantar tu culo jaja pero con delantera CONECTA EL TC coño

Un saludo y no te molestes eh!, que es de buen rollo y pa ahorrarte cualquier desgracia

2000cc escribió:

SACARINO escribió:Yo opino que el que sabe conducir sabe conducir,yo nunca he llevado el TC ni lo necesito eso como todas las ayudas electronicas yo pienso que son para quienes no saben conducir.
Solo es mi opinion

UN SALUDO

Tío, no te ofendas, pero ¡Vaya burrada que acabas de soltar! Por esa regla de tres... fuera el ABS (pa qué?!), los frenos de disco (volvamos a los tambores), suspensiones adaptativas, direcciones asistidas con adaptación de la dureza en función de la velocidad ... y mil cosas más ¿Te parece que no sirven para nada? Dime qué "pepino" actual no lleva estos controles. Los M de BMW, los amg de Mercedes, etc, etc... los llevan Y estos coches no están hechos pa que tu vecina del quinto vaya al Prica, no sé si me entiendes, están hechos para zurrarles de lo lindo.

La verdad es que te falta algo de cultura automovilística amigo. Soy el primero al que le gusta desconectar el TC cuando me pica el gusanillo del freno de mano o para hacer el cabra en general (siempre sin molestar a nadie), pero del resto conectado, que te puede salvar el culo y te lo digo yo, que soy un enamorado de los e30 (tuvimos uno en mi casa, que vendimos, y me dejó huella ) y en estos, salvo en el 25 y en el M, hasta el ABS era opción jaja. Eso si es conducir a pelo y es precioso sentir como te quiere adelantar tu culo jaja pero con delantera CONECTA EL TC coño

Un saludo y no te molestes eh!, que es de buen rollo y pa ahorrarte cualquier desgracia

Amigo 2000cc: siguiendo el mismo talante que empleas, y sin ánimo alguno de ofensa, debo decirte que le estás hablando al miembro del foro que probablemente (por no decirte que seguro) lleva mas kms hechos a lo largo de su vida. En un post por ahí tiene puestos concretamente los kms totales, pero como botón de muestra te diré que sólo en el vec, ya lleva mas de medio millón...

Con esto no quiero decirte que sea ingeniero mecánico gracias a eso, pero como bien dice el refrán, "mas sabe el diablo por viejo que por diablo".

Te puedo asegurar que este caballero ha conducido vehículos de carga por carreteras por las que a la mayoría nos habría dado miedo meternos con una bicicleta, amén de otra clase de vehículos de elevada dificultad de conducción.

En cuanto a la cultura automovilística que mencionas, pues teniendo en cuenta que ya ha restaurado varios coches, ha hecho swap de motores con resultados muy satisfactorios y varias cuestiones mas, es fácil darse cuenta de que en ese sentido está bastante por encima de la media.


Insisto de nuevo en el hecho de que no escribo esto a modo de reprimenda, simplemente trato de hacerte ver lo equivocado que estas en este sentido.

A ver... Bueno, cambiemos lo de "cultura automovilística" por inconciencia si lo prefieres. Yo soy el primero que se cree que conduce mejor que Senna, pero no somos dioses. Los humanos tenemos fallos, las maquinas fallan y te puede encontrar cosas en la carretera. Mira, yo tengo 2 años de carnet (te podrán parecer pocos, pero es que tengo 20 años), no obstante, te aseguro que me he pegado una buena panzada de km's en esto tiempo, ya que mi casa está en otro municipio diferente al de la universidad. Hago ciudad, autovía y caminos de cabras para llegar y jamás le he dao ni un roce al coche (y me gusta pisarle, como supongo, a todos los que estamos aqui). Antes de este coche tuve un escort que no tenía ni ABS. Con este si entrabas pasado en una curva y bloqueabas tenía que jugar con inercias, embrague, toques de acelerador y potencia freno (muy divertido que conste) ¿Qué pasa con el vectra?

-Desde que lo tengo solo me hizo una vez un amago y cuando fui a controlarlo él se me adelantó (la verdad es que en aquel momento no me gustó la sensación, pero ya me he hecho al coche). Estoy seguro que en más de una vez el TC ha hecho de la suyas y ni me he enterao. Ahora te pregunto una cosa ¿Qué pasa si un día estás enfermo cansado o por lo que fuera no tienes tus reflejos habituales? Pues que te vas a la valla. Porque para ir a cuchillo todo el día hay que poner los "8" sentidos en lo que haces. O mira, te encuentras un accidente... ¿Crees que frenas antes un coche sin ABS que uno igual con él? -No te lo crees ni tú. Y hay mil pruebas con pilotos que te lo verifican (busca en google).

Y no olvidemos que algunos coches actuales "matizan ciertos caracteres de su plataforma" (por no decir fallos de chasis) con estas ayudas. Mira, con este LADRILLAZO terminó mi aporte al hilo porque esta claro que cada uno va hacer lo que le venga en gana.

Yo seguiré con mi TC conectado (exceptuado queda cuando el chiquitín entra a circuito )

Un saludo

Pakitopakete escribió:A ver men, que o nos lo estas contando al revés, o estas bastante equivocado.

El TC hay que llevarlo SIEMPRE conectado (es decir, con la luz del cuadro apagada) porque si se te presenta una situación comprometida, aunque consiguieras activarlo, no te serviría de nada, ya que captaría los parámetros mal.

El TC se debe desconectar únicamente cuando te quedes atascado en nieve o barro, y es sólo para poder salir del atasco, porque la función del TC es restar potencia a la rueda que no tiene tracción, y si estas intentando salir de nieve y a nada que el coche detecta que no tiene tracción te quita la potencia, pues no saldrías nunca de la nieve.

Yo creo que te has liao al explicarte. El TC está desconectado si la luz del cuadro está encendida. Si no hay nada encendido en el cuadro, está conectado, que es la porsición por defecto cuando arrancamos.


PD: Por cierto, a todos los que decían que el TC no sirve de nada, que mire los problemas que les está dando a muchos pilotos de F1 cuando se lo han quitado.
Vale que nosotros no entramos en curva a 250km/h, pero tampoco llevamos sus neumáticos, suspensiones, etc... El TC sirve en nuestros coches, y lo digo por experiencia.

Bueno, pero si tienes una entrada muy coherente en el hilo... ya te tenía puesto yo un cliché... Seguramente SACARINO sea un monstruo, pero cuando los monstruos sueltan algo que creemos que no es así, no hay que darles la razón, que todos nos equivocamos, eh! yo el prmiero

todos aquellos instrumentos,accesorios en el coche de PREVENCION de accidentes y muertes bienvenido sean (llamese cinturon de seguridad, frenos a discos, control de traccion , tatata', tatata....)
A los argentinos nos cuesta muchisimo usar el cinturon de seguridad, por diversos motivos: porque creemos que manejamos superbien y somos unos cancheros al volante, porque es molesto e innesesario "total nosotros no chocamos" (mientras tenemos unos de los indices mayores en el mundo de muertes por accidentes de transito.) o no lo usamos simplemente porque se nos" arruga" la ropa.
Todo esto es algo que muy bien lo ha dicho por ahi antes de mi, que todo esto es cuestion de cultura civica y no de simples chiches que se colocan en el auto para que cuesten mas caros.
Ojala' nunca ninguno de nosotros tenga la necesidad de usarlos pero ahi estan y bienvenidos sean por nuestra vida y por la de los demas.

Le he puesto el boton y se ilumina, le llegan 3 cables al boton y los vectra con TC tambien tienen 3 cables en el boton, hasta ahi todo bien.

En el desguace he visto el modulo abs con TC y he estado a punto de cogerlo, pero me he fijado que los tubos de "hierro" estan en diferente posicion que los de mi modulo.

En definitiva, que si le quisiera poner el TC, tendria que cambiarle el modulo abs+el servofreno. O eso es lo que creo.

saludos

Y un DTI se puede hacer eso?