Tu trankilo que mientras sea la medida buena y no toque en ningun sitio no te dirán nada, y si no, pasate por mi pueblo y pasala alli, que a mi no me dicen nada..... saludos

Creo que el ET es 35 pero no estoy seguro, que hablen los entendidos jeje. Otra cosa ya que hablais del ET, a mayor anchura de la llanta o mayor tamaño en pulgadas el ET deberia de variar algo?o siempre tiene que ser el mismo?

joer, si que vais rapidos, en un minuto 3 posteos seguidos. jaja

Si no me equivoco el ET de nuestros vectras es de 49, y para la ITV, se puede pasar hasta con 35, siempre que no sobresalga por los lados, te permiten hasta 3 cm. de cambio de ancho de vias.

robertoberenguerg escribió:Buenas,
Jaca si son las que postee, pero no eran de un mazda, lo que pasa que encontre la foto de las llantas puestas en un mazda, pero eran de un renault 25, si supieras la de vueltas que he tenido que dar asta conseguir que me funcionaran bien...
Por cierto alguien sabe el ET que lleva el vectra? esque las llantas estas creo k son et37 y quedan como algo pafuera aunque no me toca en ningun sitio y queria saber si tendria poblemas con la itv.

Un saludo y graciass

creo que el ET max es 35 (el que yo llevo, y a mi si me roza)
solo tendras problemas si superas en un 3%(si no recuerdo mal) el ancho de vias, y creo que en tu caso, sin problemas
225/45 R17?

Bueno, pues total hasta dentro de 1 año y pico no tengo itv asi que esperaremos, espero k no digan nada.

Gracias

Un saludo

Madremia esto ya parece un chat jajaja, bueno entonces lo permitido por ITV para el vectra es desde 35 a 49 no?

Buenas,
Rozarme no me roza solo llevo 195/65r15 y de momento van bien, pero como me toque sacar los centradores voi a tener faena xk entraron bien duros jeje.

Un saludo

asi tienen que entrar, como todo. BIEN DURO!!!!!! jajajaja

Con eso es imposible que roce a no ser que le hagas una super rebaja de suspensión...

Fijate, yo lo tengo rebajado bastante, 3,5 o 4 cm, no me acuerdo y con las llantas de 7,5 x15" no me tocaba, hasta que le puse las 17 en 7,5 que no tenia salvacion...

VectraB_Val escribió:Madremia esto ya parece un chat jajaja,

Sierto, sierto. Parece que hay mono de foro....
mas post mas post mas post mas post mas post mas post

y con pruebas...

Por cierto, actualizo la foto del nene, que esa era sin pintar y con unos tapacubos HORROROSOS!!!!!!

Se que esto no viene aquí, pero como a surgido lo pongo aquí de momento, ya lo pasaré a suspensiones ruedas y frenos, con algo mas de informacion si puedo.


Confirmo que el ET del Vectra es de 49, Como el de casi todos los Opel, también que lo máximo permitido es de 35, pero lo que no tengo tan claro es si la tolerancia en el ancho de vías es de 3cm, o del 3%, este dato hay que tenerlo en cuenta si aumentamos mucho la medida de la llanta en ancho.
A continuación os pongo lo que he conseguido averiguar al respecto durante medio año buscando llantas que me sirvan por ET, por tortillería, que las de 5*110 se las traen, y por supuesto por estética.



El ET seria la distancia entre la línea roja y la azul, donde la roja seria la vertical del punto sobre el que gira la rueda en el suelo, y la azul el punto de unión entre la llanta y el vehículo, la línea negra seria el eje sobre el que gira la rueda, y debe coincidir con el centro de la cubierta, para evitar desgastes irregulares, si variamos en demasía esa distancia lo que conseguiremos es que la rueda no gire sobre si misma, si no que arrastre un poco sobre el suelo, y esto en marcha provoca un desgaste excesivo en el interior de la cubierta en este caso, además de afectar a los rodamiento de la rueda. Esto se podría corregir variando la caída, pero en nuestro caso no es posible, puesto que el fabricante no contempla esa variación mas que con una deformación de alguna pieza, con lo que la solución que da es sustituir piezas para que vuelva a su lugar de origen, en otro taller no Opel, me han comentado que tal vez se pueda hacer, pero hasta que no desmonte y vea lo que necesita variar no me lo puede asegurar.

Ahora está en mano de cada uno el valorar los pros y los contras de cada caso y los riesgos a asumir. (Supuestamente al aumentar el ancho aumenta la seguridad, y por supuesto la estética contra desgastes y cambios prematuros).

Yo personalmente no quisiera bajar de 40 el ET, prefiero dejar algo de marjen, aunque se de casos de poner hasta 15 de ET (En un Calibra) y aseguran que no tienen problemas.

Bueno despues de andar buscando por el disco duro al final he encontrado unas cuantas fotos decentes, eso si, son antes de rebajarlo pero bueno:




Y esta última que me gusta en especial


A ver si lo limpio un dia y le saco unas cuantas ya rebajado

eso es una esplicación y lo demás son tonterias... zi zeñó

...y cuantos mas B's veo...MAS ME GUSTA MI COCHE

GSISUIZO, lo del ancho de via creo recordar que eran 3cm, ya que el verano pasado cuando fuy a que me pusieran el conjunto de blistein+eibach en la ficha verde, me tuvieron como media hora tomando medidas tanto de altura como de anchura.

Y cuantos más Vectras veo, más calentito me pongo...

Taledoy escribió:GSISUIZO, lo del ancho de via creo recordar que eran 3cm, ya que el verano pasado cuando fuy a que me pusieran el conjunto de blistein+eibach en la ficha verde, me tuvieron como media hora tomando medidas tanto de altura como de anchura.

Pienso lo mismo pero como he visto a PegaXsO decir lo del 3% me ha entrado la duda, ya confirmaré.

Joer que velocidad de posteos 2 pagina anoche, aunque os habeis desviado un poco del tema, en este tema son fotos de vectras B's, pero no esta nada mal esas explicaciones.

Fotos del vectra actualizadas:

Antes de tintar:








Despues de tintar

Slrl4, te parecerá bonito, ¡¡TODAVIA NO HAS CAMBIADO LAS RUEDAS!!.

jaja

no no, esa foto fue al dia siguiente de la kdd, ya estan cambiadas, ya sabeis iban lisas las derechas.

hay va el mio

alguna fotilla mas










[/img]

guna nene

estas son del V, espero que os gusten....

La envidia me corroe............... yo quero unooooooooooo

Ala, eso e un motó y lo demás son tonteria...........