que sub elijo?
Moderadores: Administracion, Moderacion
35 mensajes
• Página 1 de 2 • 1, 2
 Vectrer@ habitual 
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
 Publicado: 06 Abr 2007, 16:27
hola, tengo una etapa y tengo que comprarme un sub, bueno resulta que la etapa me da 400 rms a 4 ohmios y 600 rms a 2 ohmios, el sub que he visto hay dos versiones, uno de doble bobina de 4 ohmios y otro de doble bobina de 2 ohmios, cual elijo? como conecto las dos bobinas con la etapa para sacar el maximo rendimiento?
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
rafa's Perfil
 Vectrer@ empedernid@ 
Mensajes: 2879
Registrado: 21 Dic 2006, 01:00 Motor: Otro |
Publicado: 06 Abr 2007, 17:36
Yo de sonido ni idea pero tenemos al gran maestro Charlyaudio que esperemos nos ayude un poco con este tema.
VeCTRa 2.0 DTI Centenial 100Cv + Repro
------------------------------------------------------- No suelo rezar, pero si estás ahí arriba, por favor, ¡sálvame Superman! [Homer Simpson] |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 07 Abr 2007, 00:35
ok a ver si nos ayuda porque estoy hecho un lio
jeje. abrazos Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
 Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 3151
Registrado: 16 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza [La Ciudad Inmortal] |
Publicado: 07 Abr 2007, 19:12
Estoy contigo roy! 
Opel Vectra B 2.0i 16v GT 97' "Ensalada Tropical"
Opel Manta B 2.0i E GT/E 82' Opel Corsa A 1.6i GSi 89'  |
| Citar |
Scirocco's Sitio web
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 08 Abr 2007, 01:43
amigo charlyyyyyyyyyyyyyyy te necesitamos tio, da señales!!!
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
 Vectrer@ habitual
Mensajes: 81
Registrado: 27 Dic 2006, 01:00 Ubicación: Salamanca |
Publicado: 12 Abr 2007, 19:40
hola ando liado y no entro mucho en el foro.
pues lo suyo es un sub de 4+4 ohm para que te quede la etapa a 2 ohm.que es como mas caña da.aunque depende del resto de equipo con poner la etapa a 4 ohm te valdria. cuanto te quieres gastar? yo alo mejor te podria conseguir algo. un saludo. Campeon Nacional DB DRAG 2006, Campeon Nacional DB DRAG 2007, Sub Campeon Nacional DB DRAG 2008,Street A (155,8 dbs).
Vendo material de car audio, y monto equipos de SPL.  |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 14 Abr 2007, 21:48
la verdad es que ya tengo lo que montaré
me falta saber como hago el cajón y que medidas tiene que tener, es el swr-1242-d de alpine y la etapa mrp 650, lo que no se es si tengo que hacer algo raro para que vaya a 2 ohmios o yo que se jeje Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
 Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 15 Abr 2007, 16:03
No tienes que montar nada raro para conseguir que tu equipo funcione a 2 ohmnios. Si tu subwoofer es capaz de funcionar a 2 y a 4 oh supongo que tendrá 2 entradas positivas y 2 negativas. Simplemente la salida de la etapa para el sub debes conectarla a los 4 conectores, es decir, la salida positivo de la etapa a las 2 entradas positivas del sub y la salida negativa de la etapa a las 2 entradas negativas del sub. Conseguirás mayor potencia con la conexión en 2oh pero mi consejo es q si no tienes pensado a competiciones ni nada de eso es que la conectes a 4 oh q simplemente es conectar a una entrada positiva y otra negativa ya que el calentamiento de la etapa a 2oh se dispara
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 15 Abr 2007, 21:39
en eso creo que tendras razón pero es que el sub es de 500w rms, y la etapa da 600rms a 2 ohmios, si la conecto a 4 no creo que le de mucha chicha al sub. otra cosa, el sub tiene dos bobinas de 4oh, tengo que conectar los dos positivos a la etapa y lo mismo conlos negativos? es que me dijeron que cogiera el positivo de una bobina y el negativo de otra, aunque ahora que pienso...no iria ninguna al faltarle por conectar un polo, juas...anda que menudos consejos me dan, bueno saludos y gracias Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 15 Abr 2007, 22:26
Antes de tocar nada mirate el manual del sub. Lo normal es que lo hagas como yo te dicho pero en algunos casos, también se enganchan de la manera q tu me dices. Ten en cuenta que si el sub es de 500wrms y la etapa le va a proporcionar 600wrms vas a forzar demasiado al subwoofer, como tu veas
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 81
Registrado: 27 Dic 2006, 01:00 Ubicación: Salamanca |
Publicado: 16 Abr 2007, 13:46
si el sub es de 2 bobinas de 4 ohm solo lo puedes conectar o a 2 ohm, o a 8 ohm poniendolo en serie (asi da muy poca potencia),a 4 ohm no lo puedes enchufar a la etapa al menos que pongas solo una bobina (cosa que es malissimo para el sub).
pon el sub en paralelo a 2 ohm y que le de los 600 rms al sub que si no es una castaña el sub no tendras problemas siempre es mejor que se le meta mas rms al sub de los que pone. un saludo. Campeon Nacional DB DRAG 2006, Campeon Nacional DB DRAG 2007, Sub Campeon Nacional DB DRAG 2008,Street A (155,8 dbs).
Vendo material de car audio, y monto equipos de SPL. |
| Citar |
 Vectrer@ viciad@ 
Mensajes: 377
Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 16 Abr 2007, 21:59
Y ahora pregunto yo...jeejejje
Y si el Subwoofer es de dos bobinas de 2 ohm? |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 16 Abr 2007, 22:24
a eso me refería yo, si las bobinas son de 2ohmnios si que lo puedes enganchar a 4 ohmnios utilizando ambas bobinas en serie. Lógicamente no vas a utilizar una sola teniendo dos en el supuesto de que cada bobina sea de 4 ohmnios, sería desperdiciar el sub. Ya es decisión tuya conectar el subwoofer de 500 wrms con una etapa que le da 600 wrms, prueba ambas configuraciones y elige
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 81
Registrado: 27 Dic 2006, 01:00 Ubicación: Salamanca |
Publicado: 17 Abr 2007, 14:18
yo e puesto eso por que aqui dices que si el sub se puede conectar a 2 o 4 ohm, y eso no es pocible nunca con 2 bobinas de 4ohm si es de 2 ohm las bobnas tiene que ser a 4 ohm o a 1 ohm, a 2 ohm no lo podria poner . un saludo. Campeon Nacional DB DRAG 2006, Campeon Nacional DB DRAG 2007, Sub Campeon Nacional DB DRAG 2008,Street A (155,8 dbs).
Vendo material de car audio, y monto equipos de SPL. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 17 Abr 2007, 21:39
si las bobinas son de 2 ohmnios es imposible conectarlo a 2 ohmnios a no ser q solo utilices una bobina, asique sólo le quedaría la posibilidad de conectarlo en serie a 4 ohmnios porque a 1 la etapa no se lo permite
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 17 Abr 2007, 22:29
a ver el sub es el alpine swr 1242-d, y la etapa la mrp 650 de alpine tambien, el sub aguanta reales 500 y la etapa da 600 rms a 2 ohmios, pero teniendo en cuenta que la ganancia nunca se pone a tope y que esos 600 rms los da a 14.4v y la bateria de un coche en marcha entrega unos 13.8...no creo que me cargue el sub, ahora me falta saber como leches hago el cajón, no tengo ni idea, me podeis ayudar?
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 18 Abr 2007, 14:48
En cuanto a lo del volumen, yo escogería un de entre 45 y 47 litros, ahora ya lo de hacerlo no es mi punto fuerte
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 19 Abr 2007, 09:49
jeje, no te preocupes, lo mio tampoco lo es, pero bueno si alguien pme puede echar una mano... Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
 Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 3202
Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza 
|
Publicado: 19 Abr 2007, 10:08
Hay varios foros de audio por ahí en los que encontrareis información en abundancia.
Buscad un poquito y seguro que encontrais muchos bricos de como hacerlo, yo he visto varios... <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 20 Abr 2007, 14:37
si el problema no es como hacerlo, es relativamente fácil con la herramienta adecuada y siendo algo manitas, el problema que veo es calcularlo bien, ahi esta más complicado, amos digo yo
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 09 May 2007, 00:09
Todo depende del rango de frecuencias que quieres que se amplifiquen con mayor intensidad. En tu caso, yo haria un cajon de 45-47 litros y con una geometría que no sea rectangular, sino que la pared posterior al sub este algo inclinada
Opel Vectra B 2.0DTI
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 09 May 2007, 09:48
bueno hable con alpine y me recomiendan un cajon sellado de unos 28 litros, no me recomiendan en reflex, me dijeron que no me recomendaban en reflex por el motivo de que era menos controlable el movimiento del cono y mas posible de estropear el altavoz, me compre el swr 1242-d, y estoy esperando a recibirlo, saludos
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 09 May 2007, 14:41
Pero un cajon sellado proporciona una respuesta menor del conjunto en un rango de frecuencias, pero bueno en cajon sellado ese seria el volumen aproximadamente. Yo llevo reflex y ningun problema. Espero q te suene bien
Opel Vectra B 2.0DTI
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 09 May 2007, 14:46
en que se nota la diferencia que dices? dame pistas que estoy muy verde, tengo que hacerme el cajón y no se hacermelo en sellado o en reflex
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 09 May 2007, 20:43
Vamos a ver, una caja sellada ofrece peor sensibilidad que una caja abierta para para una misma frecuencia, además el rango de frecuencias es mayor, es decir, que una caja abierta te va a dar mayor rendimiento q una caja sellada debido entre otros a que la frecuencia de corte inferior va a ser menor por tanto conseguiras mayor rango de frecuencias, además como estas manejando bastante potencia es preferible utilizar caja abierta. Si te han recomendado ese, como tu veas, pero yo haría caja abierta
Nota: Frecuencia de corte inferior es aquella a partir de la cual la respuesta del altavoz a caído 3 dB, por tanto cuanto menor sea mejor Opel Vectra B 2.0DTI
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 09 May 2007, 21:25
lo que no quiero es cargarme el altavoz en dos dias, la verdad es que en el otro vectra que tuve llevaba el mismo altavoz pero de la serie anterior, se oia muy bien en reflex como lo llevaba, pero no le daba ni 300 rms, a este le daré 500rms, y no se.
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 09 May 2007, 22:47
No creo q le ocurra nada al sub, e visto subwoofers mas pontentes en caja abierta. Al estar en caja abierta, el diagragma tiene menos desplazamiento en la frecuencia de resonancia, que es en la que mayor intensidad sonora produce el sub, por tanto y como te dicho antes, permite un mayor manejo de potencia, por eso no creo q le ocurra nada al sub. Te digo todo esto porq estoy estudiando teleco y casualmente estoy ahora con el tema de cajas acusticas en electroacustica, sino no te lo aseguraría
Opel Vectra B 2.0DTI
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 10 May 2007, 07:50
ok, muchas gracias compañero, entonces que volumen me aconsejas? otra cosa es el tamaño del tubo reflex, joer estoy mas perdio...
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 54
Registrado: 11 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cáceres |
Publicado: 10 May 2007, 13:58
Te aconsejo un cajon de entre 45 y 47 litros. el agujero pues hazle de unos 15 cm de longitud y un radio de 4 cm aproximadamente. Ese es prácticamente mi cajón y el sub que tengo es de 450 rms
Opel Vectra B 2.0DTI
|
| Citar |
Vectrer@ habitual
Mensajes: 89
Registrado: 30 Mar 2007, 00:00 Ubicación: valencia Motor: Gasolina 2.0 |
Publicado: 10 May 2007, 14:38
ok, que sub tienes tu? por cierto, me podrias hacer un favor grandisimo...jeje
Ahora VECTRA B 2.0I CD 136cv (X20 XEV)4p ´99
antes VECTRA A 2.0I GT 129 cv (C20 SEH)4P ´91 pobrecillo, acabó debajo de un autobús, juas. |
| Citar |
35 mensajes
• Página 1 de 2 • 1, 2
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 51 invitados
El Equipo
Borrar todas las cookies del Sitio• Todos los horarios son UTC + 1 hora [ DST ]Powered by phpBB© 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Traducción al español por Huan Manwë para phpBB España