Hola

Resulta que hoy he quitado la radio que iba con el vectra para poner un radio cd con mp3.

pues bien, he sacado los conectores y otro más grande lo he dejado quitado que he supuesto que es el de los mandos del volante. Pero ahora va todo bien, salvo cuando quito la llave del contacto que directamente la radio pierde todas sus memorias, por que me pasa esto?

has modificado algun cable???? lo digo por que si has cambiado por error el amarillo y el rojo, creo que suele pasar esto, de todos modos, a ver si contesta mas gente que hay uno por aqui que ahora no recuerdo su nick que monta y controla mucho el tema de los auto radios.

S2

Tiene toda la pinta de que el conector del Nuevo autoradio , los cables de corriente estan a la inversa, y sea esa la razon por la cual pierdes la memoria de radio, posiblemente cojas corriente del contacto y al quitarlo lo dejes sin corriente.
Yo lo que hice una vez fue desmontar el conector del coche o sea sacar los cables y cambiar amarillo o naranja y rojo de su sitio original y adaptarlos en su colocacion para el nuevo Autoradio.
Creo que podria ser eso...

RockS escribió:Tiene toda la pinta de que el conector del Nuevo autoradio , los cables de corriente estan a la inversa, y sea esa la razon por la cual pierdes la memoria de radio, posiblemente cojas corriente del contacto y al quitarlo lo dejes sin corriente.
Yo lo que hice una vez fue desmontar el conector del coche o sea sacar los cables y cambiar amarillo o naranja y rojo de su sitio original y adaptarlos en su colocacion para el nuevo Autoradio.
Creo que podria ser eso...

sasto, solo es cambiar el rojo y amarillo... y walá...

Mira en las instrucciones de montaje cual es el cable de memoria y a ese cable le tienes que conectar alguno que no pierda corriente cuando quites la llave de contacto

Buenas a todos, el problema no es del conector de la nueva radio, sino del conector del coche . Todas las radios tienen los cables en el mismo pin y cumplen un standar universal, el problema son los coches k cumplen ese estandar excepto en los 2 cables de alimentacion] unos como renault mantienen el standar tal cual, otros como opel vw audi seat, tienen cambiado dicho cable y e ahi donde empiezan los problemas, ya que uno es fijo para las memorias y el otro es bajo llave

Por tanto, y en definitiva, en tu caso coge el mazo de cables k trae la radio y intercambia rojo y amarillo, la mayoria de las radios modernas tiene en el medio de cada cable un conector para facilitar dicho intercambio.

Si te queda alguna duda pregunta que te soluciono el asusto sin problemas.

Muchas gracias a todos!

Por lo que entiendo entonces, lo que tengo que hacer es pillar el conector de la radio que he puesto, y cambiar el cable amarillo donde esta el rojo y viceversa, cierto?.

Además casi que prefiero modificar los de la radio porque si un dia vendo el coche volveria a poner el de origen y así van los mandos del volante.

Del nick que no me acordaba era el, Taledoy , pues si la radio es alpine, hay un adaptador, para poder usar tambien los mandos del volante.

Un saludo

para los mandos del volante y algunos modelos de alpinte tambien la pantalla multifuncion.

Yo en el mio lo llevo pero mi alpine no muestra la información en la pantalla

Lo dicho, gracias a todos.

Finalmente ha cambiado el cable amarillo por donde va el rojo, y listo! voila!!!

VIVA EL FORO

¡¡VIVA EL FORO!! YO TENÍA EL MISMO PROBLEMA Y YA LO HE SOLUCIONADO!!

Me encanta cuando alguien da a conocer que este foro sirve de ayuda.

OLE OLE Y OLEEEEE!!!!!

el conector está dividido en tres grupos por así decirlo....

1º corriente, etc
2º salidas de altavoces

y el siguiente para que es (me refiero al conector más grande pero con menos cables)

3º ¿***?

josegarcon escribió:el conector está dividido en tres grupos por así decirlo....

1º corriente, etc
2º salidas de altavoces

y el siguiente para que es (me refiero al conector más grande pero con menos cables)

3º ¿***?

el tercero es para el display y para los mandos del volante

Tambien se de buena tinta que para las Panaso hay adaptadores para los mandos del volante...creo que a mas de 40€ el kilo....

Yo he visto universales, para todas las marcas de radiocd, pero no parecían muy fiables...

Yo por el momento con la que compramos,sin problemas.

Algo ya he posteado en otro post pero os cuento lo que sé y lo que creo, porque alguna cosa la tengo sin confirmar pero creo que no andaré muy lejos.

Hace 7 años en una tienda me cambiaron la radio original, por un radio-casete con cargador de cd Kenwood.
Ahora he sustituido este por otro radio-cd Kenwood.

Tanto la primera Kenwood como la segunda Kenwood vienen con cableado que va de un conector pequeñito a uno doble mas grande (que supongo que será el conector ISO).
En las instrucciones de Kenwood comenta el tema de que todos los coches no cumplen el estandar y por eso en este cableado el cable amarillo y el cable rojo vienen con terminales para poder cruzarlos. Como bien han dicho otros miembros uno es tensión directa y ela otro es tensión que pasa por el contacto. En el caso de nuestro coche hay que cruzarlo.

Respecto a los conectores que tiene el coche es un conector triple (notar que he dicho que el de kenwood es doble). Creo que el tercero es el que sirve para conectar con el display, pero tengo que analizar un documento que he encontrado en aleman que sirve para que ciertas radios kenwood puedan sacar el display tb por el del coche.

Del resto de pines del conector doble (el que va a la radio) hay dos pines que son los que van al mando del volante. Esto lo he visto porque para mantener los mandos he puesto el interface antiguo (el de la radio Kenwood de 7 años) y se pone un cable intermedio que saca estos dos cables al interface que hace mando a distancia, modo que se usaba antes para emular los botones del volante (ahora debe ser diferente, aunque funciona el antiguo).

A ver si la semana que viene puedo subir unas fotitos de estos cables para que quede mas claro.

Espero no haberme liado muxo y haber aclarado algo.

Saludos,

Los cables amarillo y rojo con terminales de donde se cambian,
¿De la galleta que entra al radio cd o el conector iso que conecto al conector del coche?

un saludo y gracias.

Hola, respecto a este tema... haciendo esta ñapa de los cables, tendria tension directa siempre?? es decir con el contacto kitado podria tener el radio-cd encendido??

gracias

se podira subir alguna fotillo de como quedaria? ske me pasa lo mismo con la memoria y lo e desmontado para verlo pero no me aclaro, hay que hacer algun empalme o algo? Un amigo me ha dicho que no lo toque por lo de los positivos y negativos por si me cargo algo.

Dramas escribió:se podira subir alguna fotillo de como quedaria? ske me pasa lo mismo con la memoria y lo e desmontado para verlo pero no me aclaro, hay que hacer algun empalme o algo? Un amigo me ha dicho que no lo toque por lo de los positivos y negativos por si me cargo algo.

lo unico ke tienes ke hacer es invertir el amarillo con el rojo, ya ke la conexion de opel es a la inversa. en caso de ser de conexion rapida, es cambiar el uno por el otro, si no, no es mas ke cortar el amarillo y el rojo y empalmar el rojo con el amarillo y el amarillo con el rojo. es facil y simple

yo tube q cambiar el rojo por el rosa que son los q tenia cambiado y ahora ya guarda las memorias

Hola. Yo tengo el mismo problema de las memorias... Cuando compre el coche me vino con un radio cd bestbuy (una mierda) y ahora he puesto un vieta, hasta que tenga dinero para comprar un car pc. Bien, pues en ninguno de los dos me guarda las memorias. Y el cable rojo y amarillo, segun el manual de instrucciones del radio-cd vieta. el cable amarillo es como si dijeramos el positivo (12v) y el rojo es el de encendido no me acuerdo si pone encendido (acc) o encendido (aac). Total, que entonces tengo que invertir esos dos cables, nO? un saludo muy grande.

pelli_utebo escribió:Hola. Yo tengo el mismo problema de las memorias... Cuando compre el coche me vino con un radio cd bestbuy (una mierda) y ahora he puesto un vieta, hasta que tenga dinero para comprar un car pc. Bien, pues en ninguno de los dos me guarda las memorias. Y el cable rojo y amarillo, segun el manual de instrucciones del radio-cd vieta. el cable amarillo es como si dijeramos el positivo (12v) y el rojo es el de encendido no me acuerdo si pone encendido (acc) o encendido (aac). Total, que entonces tengo que invertir esos dos cables, nO? un saludo muy grande.

sip, solo hay ke invertirlos, y si sigue sin funcionarte, habria ke buscar otro directo pa meterselo al iso

Buenas, he solucionado lo de las memorias gracias a cambiar el cable rojo y amarillo pero si saco la llave del contacto la radio no enciende y encima emite durante unos 5 segundos unos pitidos, supongo que será porque no está conectada a algún cable de alimentación, ¿no?.

Otra cosa, la fecha de la pantalla del coche se apaga al encender la radio, ¿esto es normal?

vamos a ver, cuando sacas la llave, la radio se apaga automaticamente como metodo de seguridad para no kedarte sin bateria. los pitidos ke escuchas, es un metodo de seguridad para ke no te dejes la carcasa puesta, y lo de la pantalla, es normal, necesitarias un interface, pasa lo mismo ke con los mandos en el volante

gracias a este post he conseguido avanzar un poco mas,

gracias a todos

Sin interface no podras ver la informacion en el display tampoco utilizar los mandos del volante

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