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Hola amigos y gracias por este foro. Soy nuevo por aqui y despues de la presentacion os planteo mi primer problemilla con el coche (2.0 dti, 100 cv)

Lo compre la semana pasada en Vigo. Vine con el desde allí y el viaje no pudo ser mas placentero. El coche a las mil maravillas. LA cuestion es que hoy mismo empezo a vibrar el volante y a no dejarme pasar de los 100/110 km/h. Como si se le hubiera ido el paralelo. He mirado las ruedas delanteras y no le falta las plomadas del equilibrado.

En fin que estoy algo perdido sin sasber lo que es y si se trata del equilibrado ¿como se le ha podido ir con esa facilidad?

Lo dicho un saludo y espero humildemente de vuestra sabiduria el remedio para nuestros males.

Un abrazo

Pablo

llevalo a un taller que tenga equipos para alineación y equilibrado, con el ordenador de lo dicen en un periquete lo que le pasa, no sale caro el tema, a mi me cobraron 35 euros y quedó perfecto.

Hola..

Lo mismo digo que Josemo. No tiene mucho sentido que, siendo cubiertas nuevas, este vibrando la direccion.

salu2

si te vibra entre 110 y 130 y despues de esa velocidad se para la vibracion es el equilibrado.
si por el contrario empieza como que se mueve el volante a partir de 40-50 y despues de 90 vibra y sigue hasta que te canses de velocidad es las ruedas deformadas, aunque sean nuevas segun de que marca pasa.

Una alineacion no le vendria nada mal, ya que los neumaticos al ponerselos nuevos ...supongo....que ya estan equilibrados.
Salu2

jose70 escribió:Una alineacion no le vendria nada mal, ya que los neumaticos al ponerselos nuevos ...supongo....que ya estan equilibrados.
Salu2

si no estan bien alineadas se ira a cia un lado o gastara las ruedas mal, pero no vibra
lo mas facil es que las ruedas aunque nuevas esten deformadas, o haya saltado un contrapeso, ya que se ponene varios en distintos sitios

Hola, pues comentar que a mi coche le pasaba igual en las ruedas de atras, lo solucione poniendole otras gomas mas duras...Dunlop Fastresponse y ahora no me hace los dientes de sierra.
Salu2