Pues esto me pasaba... hasta hoy.

Al arrancar o al apagar el coche pegaba un traqueteo extraño que últimamente iba a más, y a veces incluso se escuchaba repicar algo (como si el escape tuviera una olgura y tocara contra algo).

Comienzo: fui a hacer una visita a Rafita el de los tubos para poner el supresor de catalizador.

Ahora el taller es una franquicia "Duramás" (el hombre se jubiló): http://www.duramasescapes.com/

Ya que estaba, comento lo del traqueteo y comento que creo que es del escape, pues nada me dicen que el flexo (ubicado entre colectores y catalizador) está deshilachado y que estaba en mal estado y eso podía hacer que me vibrara más de la cuenta y que si estaba en mal estado que podía incluso rajar los colectores.

Me comentan que el flexo recomiendan cambiarlo a partir de los 80 mil kms... pero claro esto es como los amortiguadores, si por los fabricantes fuera, habría que cambiarlos cada 20 mil kms o menos...

Después de la intervención, nada más arrancar el coche ya veo que no ha vibrado tanto el coche, y al dar un par de acelerones escucho el turbo silvar como nunca, fuaaaa!! Tengo ganas de probarlo!!!. Lo apago para comprobar la vibración si continúa o no, y al apagar sí que ha desaparecido por completo.

Después de amokinar, a dar vueltas por la city, está lloviendo y pero yo voy sacando la cabeza en cada semáforo para escuchar el silvido del turbo al acelerar, jeje!

Tengo la sensación de que ahora anda mejor en altas, pero con tanto tráfico no lo he podido probar del todo.

Que te cuente slrl4 que diferencia observo de tener el cata a quitarselo..........de momento muchisima mas respuesta.....y evidentemente, al no llevar el tapon del cata, el turbo se oye mucho mas....
Si no es mala pregunta que clavan por esas tierras por un supre....

saludossss

quico tanto se nota quitarle el catalizador? si es asi... todo es pasar por el mecanico y llevarmelo en una bolsita para ponerselo al pasar la itv dentro de 2 años xD

Con el cambio de dueño ahora piden 110 leurios, tras ver el taller vacío y regatear, 90 en negro.

Es algo caro pq estuvieron apenas 2 horas y media, y con la calma tomándose su tiempo. Los 3 juegos de pletinas que soldaron no creo que cuesten mucho...

Hace 6 años un supresor me costó 60 euros, hace 4 costó 90, y hace un año pedían 120.

Lo suben 10 leurios/año por lo que veo.

Hablando del tema de la contaminación, alguien sabe cuando entra en vigor la ley de reducción de gases contaminantes?
Porque cuando entre esa ley, todos lo llevaremos mas chungo para ese asunto, en particular los petrolas, que os van a pegar una bajada de máximos de cojones...

Fijo que con ese tema, no pasa ni dios sin cata...

No, solo es para los coches nuevos, los que fabriquen a partir de la fecha en que saquen esa ley.

Por ejemplo , mi vectra seguirá rigiéndose por la normativa euro3 hasta que algún día vaya al desguace dentro de muuuuuchos años.

Los vectras de antes del 2001 van marcados por la norma euro2, etc...

Respecto a lo de pasar la ITV sin catalizador es imposible, con cualquier coche, en la inspección visual si no te lo ven puesto te lo reclaman y te echan para atrás.

repito la pregunta XDDD se nota mucho quitarle el cata? salu2:P

En realidad no lo he probado bien a fondo, ni en cuestas, o sitios donde le tengo pillada la medida al coche, lo malo que en cuanto se hacen unos kms te acostumbras a los cambios y ya no sabes diferenciar.

El cambio no es tan radical como cuando le puse la reprogramación, pero en general se ve más ágil.

Se nota sobretodo en altas revoluciones, he tenido en cuenta en mi valoración que el nuevo sonido tb engaña un poco y ayuda a dar más sensación de mejoría.

En la conducción del día a día se debe notar poco pq el coche no se suele llevar revolucionado, ni dando acelerones.

Yo en los dos gasolina que he tenido, les puse supresor sobretodo por el sonido. Al final por algo será que vuelvo a repetir con los supresores: 3 coches, 3 catalizadores suprimidos.

en el mio y en los que yo he puesto, lo que mas se nota quizas es respuesta en el acelerador, y mas aun que tira mas en bajas que en altas....va mas suelto el coche....
en 1.6 , 2.0 y 2.5 gasolinay 2.0 y 2.2 dti