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hola a todos. tengo un vectra 1.8 16v y la verdad esq le veo las suspensiones demasiado altas (Lleva las de casa) y me gustaria rebajarlas un poco y de paso endurecerlas algo. me gustaria q oir alguna sujerencia ya q este tema de las suspensiones y cambiarle el escape es lo unico en lo q me quiero meter en cabios( de momento....jejeje)
un saludo desde cartagena!!!!

Por 200? en ebay tienes kit de muelles+amortiguadores que logicamente no van a ser unos eibach pero suelen estar garantizados por 2 a?os,asi que malos malos tampoco seran digo yo.

Bajalo como maximo 40mm xk si no tendras problemas en garajes y tal xk pega la panza del buga.

Silencioso.....Quico estas por ahi?

Que os pasa con las suspensiones xD tan malas son las que no son Sport de serie?

Soky escribió:Que os pasa con las suspensiones xD tan malas son las que no son Sport de serie?

La del GT almenos es plastilina pura,mucho comfort eso si,es comodisima,pero bueno ya se sabe...a personalizar toca...

Pues no se si la Sport sera diferente... pero yo voy bien comodo con ella y no es de las blandas eh

Soky escribió:Pues no se si la Sport sera diferente... pero yo voy bien comodo con ella y no es de las blandas eh

Pues no pruebes las de un elegance, estan hechas para llevar a la familia de paseo...
Casi me da un pasmo con la primera curva que tom? a cuchillo con ?l.
Antes ten?a de un V6 que llevaba dos columnas en lugar de amortiguadores (y el TC, que se nota) y no not? ni diferencia, jodo...

En el ?ltimo cambio le met? unos boge (los que marca el cat?logo que debe llevar , pero la versi?n dura) junto con unos Dunlop SP2000 y anda que no cambi? poco ni nada la cosa. El paso de curva a mas velocidad por lo menos...

yo le meti unos bogue y se los pueden meter por el culo....

Soky de la suspension de serie a una un poco ya mas de competi,hay un mundo,que yo pensaba que la mia aun era maja para las curvas,pero jodo anda que no cambia ya poco solo con muelles......

en cuanto me lleguen las roscadas os cuento que tal se va a -65 juasssss

Le meto yo eso al mío y ya no me lo puedo llevar a trabajar. Me dejaría el tubo de escape en la rampa del garaje...

Lo de la amortiguación es al gusto del consumidor, está comprobado.

pues las mias son del elegance y van de muerte en curva

Si es que con el GT la cagaron pero bien.....no lo equiparon nada nada.....

Yo llevaba de serie la suspensión Sport de Opel y la verdad es que el coche iba de maravilla, me encantaba, iba bien durito. Ahora le monté unos bilstein sport y me gusta como van, pero iban mejor los Sport y no porque fueran mas blandos o mas cómodos.

ZaRLeX escribió:pues las mias son del elegance y van de muerte en curva

Ya te digo que eso va con el gusto y el estilo del que lleva el coche. A mi por lo menos no me mola la sensación que transmitia el coche. Era como estar al filo del patinazo en cada curva. Y sobre todo a la salida de la curva el rebote de la carrocería.
Será que soy demasiado radical

Independientemente de que los diesel, al pesar más el motor, no llevan el mismo tarado que los gasolina,eso fijo. Igual el tuyo los lleva más duros por lo que te digo.

Yo llevo muelles normales y amortiguadores monroe (creo), y es una barca!!!!!
tengo claro que si le metiera algo, serian los muelles del sport con bilstein sprint.

JordiR escribió:Yo llevo muelles normales y amortiguadores monroe (creo), y es una barca!!!!!
tengo claro que si le metiera algo, serian los muelles del sport con bilstein sprint.

Pues prepara unos cuantos eurillos para tener bilstein en tu vec,amigo.

Scirocco escribió:

JordiR escribió:Yo llevo muelles normales y amortiguadores monroe (creo), y es una barca!!!!!
tengo claro que si le metiera algo, serian los muelles del sport con bilstein sprint.

Pues prepara unos cuantos eurillos para tener bilstein en tu vec,amigo.

Es lo malo! Para el saxo me costaban 320 € los 4 bilstein sprint, pero a mi hermano solo los traseros le han costado 250 €, uffffff, que palo!! pero es buena eleccion, verdad?
La opcion economica, es montar koni sport, con los muelles de serie...

Quicomizz escribió:en cuanto me lleguen las roscadas os cuento que tal se va a -65 juasssss

Eso me interesa!!!!! Ya nos contarás, ¿Cuanto es el minimo que se puede bajar? eran 30mm??

Yo con 30mm la unica opcion k he visto es 30 delante y 50 detras.....lo minimo e igual de mm por eje es 35mm....exactamente los k vamos a coger,xk con 40mm la panza toka a veces y poco a poco destruye el supre and company.

ZaRLeX escribió:pues las mias son del elegance y van de muerte en curva

Hola.

Yo esperé a pagar el coche para empezar a "customizarlo" y lo primero que cambié fué la suspensión ya que me recordaba a Chanquete en su barca.
Cambié los muelles por unos Vogtlan -3cm y amortiguadores KW.
Los muelles traían documentación para homologar y eran baratitos y los amortiguadores me los sacó un conocido de estrangis a precio de fábrica en Alko.
En principio pensé en cambiar la suspensión por la de la versión Sport de Opel para intentar ahorrarme la homologación pero si se daban cuenta en la ITV no podría conseguir los certificados correspondientes así que fuí a lo seguro.

A partir de ahí, mi vida cambió... las rotondas se hicieron más divertidas, las ruedas chirriaban de alegría, se me cayeron los empastes, el asiento empezó a crujir, la parienta que no corras... que yo corro que es el suelo que se nota más... que si la cría va dando tumbos... etc.
Vamos, totalmente recomendable.

Saludos.

Esa última parte del post me es terriblemente familiar...

HOLA AMIGOS, AL MIO LE BAJE LA SUSPENCION CON UN METODO DE DESVENCIMIENTO QUE HAY ACA EN CHILE, Y ME QUEDO IMPECABLE, SE ENDURECIO Y AHORA DOBLA COMO EL AUTO DE BATMAN, ESO SI TENGO QUE TENER CUIDADO POR LAS CALLES QUE ANDO, PERO COMO EL AUTO ES MI CHICHE, LO ANDO SUAVE POR ALGUNAS CALLES, Y CUANDO SALGO A AUTOPISTA, RAAAAAAAMM.

ESPERO LO CONSULTES.

SALUDOS DE CHILE

rodriaraneda escribió:HOLA AMIGOS, AL MIO LE BAJE LA SUSPENCION CON UN METODO DE DESVENCIMIENTO QUE HAY ACA EN CHILE, Y ME QUEDO IMPECABLE, SE ENDURECIO Y AHORA DOBLA COMO EL AUTO DE BATMAN, ESO SI TENGO QUE TENER CUIDADO POR LAS CALLES QUE ANDO, PERO COMO EL AUTO ES MI CHICHE, LO ANDO SUAVE POR ALGUNAS CALLES, Y CUANDO SALGO A AUTOPISTA, RAAAAAAAMM.

ESPERO LO CONSULTES.

SALUDOS DE CHILE

Podrías explicarnos en que consite ese metodo de desvencimiento, me has dejado intrigado.
Un saludo!!

HOLA AMIGO, LO QUE YO ALCANCE A VER ES QUE SACARON LOS ESPIRALES DEL AUTO, Y LOS CALIENTAN EN UN HORNO, CUANDO ESTAN CALIENTES LES APLICAN PRESION Y EL ESPIRAL QUEDA MÁS CORTO EN SU RECORRIDO, CUANDO EL ESPIRAL SE ENFRIA CON "AGUA", QUEDA MÁS RIGIDO Y CUANDO LO INSTALAN EN EL AUTO DE POR SI EL AUTO QUEDA MAS BAJO, HAY MUCHOS QUE ME HAN DICHO "NOOO EL ESPIRAL EN ALGUN MOMENTO SE VA A QUEBRAR, LO CUAL NO LE HA PASADO A NINGUNO DE LOS AMIGOS MIOS" AQUI EN CHILE LOS ESPIRALES O SUSPENCION PROGRESIVA O REGULABLE SON CAROS, PERO MIENTRAS JUNTO DINERO PARA COMPRAR UN KIT KONI LO VOY A MANTENER ASI.

SALUDOS

RAM RAM RAM RAAAAAAAM

Aqui en barcelona hay un tio que "recorta" muelles de esa forma, hay otros que te cortan el muelles (literalmente) y eso si es una gran chapuza. Aun asi, yo confiaria en empresas que se dedican a fabricar muelles y antes de sacar un producto al mercado homologan y hacen las pertinentes pruebas.
El mismo tio que te "recorta" los muelles, tambien "abre" los amortiguadores y cambia el tarado de los mismos al gusto del consumidor, pero sigue sin convencerme.