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Vale comprate el turbo de esguace, pero de donde sacas la electronica? y los colectores? y de donde coges el aceite para refrigerar el turbo? y asi un largo etc.
No es por desilusionar, pero son ganas de complicarse la vida cuando por ahi te venden el kit que "solo" hay que montarl, eso si, por un buen pico de €...

Una vez vi no se donde una prueba que a un saxo vts le metieron un turbo de un ibiza tdi, le cambiaron pistones, bielas etcetcetc, y jodo como arreaba el muy joio

Se que yo llevo un 2.5 .... que es un V6....pero igual os anima a intentarlo.....


SABEIS QUE ES ESTOOOOO????????



1 er. paso del vec V6 turbo.......

Ya estas manos a la obra????. xD. jajajaja, suerte compañero

Quicomizz escribió:Se que yo llevo un 2.5 .... que es un V6....pero igual os anima a intentarlo.....


SABEIS QUE ES ESTOOOOO????????



1 er. paso del vec V6 turbo.......

Quico de que coche es ese turbo?

JordiR escribió:Vale comprate el turbo de esguace, pero de donde sacas la electronica? y los colectores? y de donde coges el aceite para refrigerar el turbo? y asi un largo etc.
No es por desilusionar, pero son ganas de complicarse la vida cuando por ahi te venden el kit que "solo" hay que montarl, eso si, por un buen pico de €...

habria que comprar turbo, admisión, intercooler...
Electronica? repro a medida... (pero supuestamente al ser mecanico no haria falta, ya que se regularia sola la centralita por el caudal de aire que entra, no?)
Colectores? maese quico...
Aceite de refrigeración? esto lo tengo pendiente todabia... pero supongo que se le podria poner un pequeño deposito de aceite, con bomba electrica y radiador de aceite... seguro que quico ya sabe como solucionar este punto...

Un turbo que creo que le vendria de perlas es el del 1.7 TD ISUZU (de vectra o astra) este creo que daba un 30% mas de cv's

Tambien habria que colocar una valvula de descarga para no rebentar el motor...

voy a abrir otro hilo en mecanica para no desviar el tema principal..POTENCIACION 1.6

Quico ya tardas en contarnos tus ideas!! cmo vas a solucionar los problemas que comenta jordiR y mas info que me pongo a buscar turbos jajaja.

En la itv diran algo?

perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

¿Tienes algo que contarnos?¿Escondes algo debajo del capó?

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

Lo veo dificil, sobretodo si es en recta
Sobre potenciar un 1.6 o cualquier otro gasolina atmosferico... No es tan dificil pero claro, hay que soltar los titos
Hay miles de maneras, desde una admisión directa, una pequeña repro, linia directa de escape, unos colectores mejorados, arboles de levas, embrague ceramico, hacer más grande el asiento de valvula con el consiguiente cambio de valvulas, rebaja de la culata para ganar compresión (trae peligro), aligeramiento de volante de inercia (sube de revoluciones de la ostia, pero te puedes cargar el cigueñal), aligeramiento de bielas, pistones, cigueñal... o incluso un turbo que tambien trae sus peligros o un poco más cutre pero algo efectivo montarle un ventilador electrico en la admisión que sople de la ostia... No estan todas las que hay, pero si bastantes
Si a alguien le interesa profundizar en alguna de ellas que lo diga y explico más concretamente

Jejeje, yo quiero saber de todas, sobre todo como se llaman en €€€€€

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

O sacas mas de 190 cvs o no juego juas

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

con quico????, para ver como se aleja muy rapido de ti??????

GSISUIZO escribió:

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

¿Tienes algo que contarnos?¿Escondes algo debajo del capó?

Claro, un milseis, eso lo dice todo...
¿Verdad, Jaca?

Davix escribió:

GSISUIZO escribió:

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

¿Tienes algo que contarnos?¿Escondes algo debajo del capó?

Claro, un milseis, eso lo dice todo...
¿Verdad, Jaca?

Yo he sufrido en mis carnes lo que es un 1.6 arreando, Quico, siento decirtelo, estás perdido, pídele la moto a tu cuñado o a Juanma, es la única manera.

alvarogt escribió:perdonen pero yo con mi vectra a 1.6s me picaria con quico y no es una broma

Este post debería estar en la sección de humor.

Y te lo dice uno que ha tenido dos vectras A, un 2.0 y un V6. Y con ninguno de los dos me habría picado con Quico...

al ultimo k me lleve fue a un amigo madrileño k vive aki en las palmas tiene un leon fr k creo k tiene 180 cv

si kieres te grabo un video y te enseño lo k es capaz te digo no esta de serie

porke antes le lei a algien k no vale la pena potenciar un 1.6 pero eso depende que 1.6 jaja mi 1.8 no corre ni la mitad que el 1.6 y menos en tramos de curvas

Entonces...primero deberias contar de cuantos caballos dispones, de como los has conseguido...asi podriamos comparar con datos objetivos...
Porque si es por potenciar, yo se de un civic 1.6 vvti con 637 cvs....

el motor era un 1.6 de carburacion sin centralitas ni electronica todo mecanico 1 le pusimos un 4 en 1 con linea directa con escape artesanal 2 carburadores webber de competicion con admision directa se le ajusto una bomba de gasolina mas caudal suena bestia el coche de motor se llevo a un tornero repasaron cilindro tenia 280mil kilometros cuando lo erede de mi viejo le pusimos pistones sobre medida valvulas y se le cambio la caja por la de un ascona diesel y le reduje el peso al minimo k pude me e pasado 3 años asiendole cosillas

no se si se llevara al tuyo pero tendria k verlo en acceleracion y el coche corta sobre los 230 porke el marcador solo llega a 220

cojo el vectra b para ir a trabajar o salir a comer cuando salgo a lo trankilo y el a cuando salgo con los amigos de marcha o para cuando voy a la zonas de campo eso si el unico problema k tiene es k gasta mas k un 5.0 jajaja y escarba demasiado por lo demas estoy muy contento con el 1.6

Has probado a meterlo en un banco de potencia a ver por cuantos caballos anda?
Desde luego todo lo que dices tiene muy buena pinta.

La leche! Pero que coche es?

Asi por encima, con cuadruple carburacion, pistones, linea de escape y demas, por mucho repris que tenga, no creo que pases de 120-130 cvs.
Que lleves unos desarrollos cortos te ayudara a acelerar bien, y si encima le has rebajado mucho peso, mejor por supuesto.
Mira, las cifras cantan...hazte una grabacion de 0 a 150 km/h y cronometra..yo hago lo mismo y comparamos.....
Deberas hacer el 0-100 en menos de 9 seg para igualarme ( yo aun iria en 2ª), y luego, yo meto la 3ª..y que te cuenten lo que hace mi 3ª.....tu dices que te corta a 230 km/h, a mi aun me queda 4º y todavia la 5ª.Pero ahi me ganaras porque aun no le pase de 200 km/h

pd:el V6 corta 6750 rpms....con un desarrollo en 5º de 37 km/h por cada 1000 rpms....hazte las cuentas y veras lo que corre el V6...



OJO, ESTO ES UNA COMPARATIVA Y SOLO MUESTRO MIS DATOS, NO ES NI UN PIQUE MALSANO, NI UNA VACILADA, NI NÁ DE ESO...QUE ESTO SON PALABRAS....QUE YA ME ENCANTARIA A MI PODERLE HACER LO QUE HAS HECHO AL 1.6 AL 2.5 V6 MIO....

De buen rollo.....saludossssss

Pues mira tu que yo había pensado en meterle un motor rotativo al vec, ya puestos a cambiarle...

Que una cosa es potenciar, y otra cambiar medio motor y de paso caja de cambios
Vendían un 2.6 V6 en Ebay por 1300€, se lo montas al tuyo y ya está...


PD:Quico, no me digas que no le has bajado de 9s. en el 0 - 100, que yo en sus mejores momentos le llegué a hacer 8.6...

yo compare el mio con el leon 1.8 turbo k acelera segun el dueño en 8 y poco y en aceleracion me separava de el un poco y se k tu tienes el doble de motor en pista no se podria aser nada aunke de 0 100 sea mas rapido el tuyo tendra mas potencia y desarrolla mas velocidad pero en un tramo de curvas tendria k ver cual seria mas rapido aki en canarias solo ay una autopista k llega de norte a sur y creo k tiene 65 kilometros y esta muy vijilada por eso aki se corre mas para los tramos de montaña k son muchisimos jaja y mi coche esta mas preparado para eso

VectraB_Val escribió: un poco más cutre pero algo efectivo montarle un ventilador electrico en la admisión que sople de la ostia...

Algo he oido al respecto, barato y "eficaz" para lo que te gastas, por supuesto no se puede pretender 80cv mas por 20€ (o lo que sea que valga)

Que me podrias decir de ello? donde encontrarlo y cuanto puede valer y dificultades de montaje...
mi idea del turbo era hacerlo muy light para no romper, pero si esto hace lo mismo... (si con darle alegria al nene me conformo)

porque si con ello, un maravilloso kit made in Quico, admisión y repro se puede mejorar algo (apreciable, claro), pues seria interesante un pedido de "turbos electricos" conjunto
Y de cuantos cv estariamos hablando?