muy buenas señores.donde se puede hacer una repro en barcelona de confianza?vectra 1.8 16v 125cv

cosworth escribió:muy buenas señores.donde se puede hacer una repro en barcelona de confianza?vectra 1.8 16v 125cv

aqui
http://www.clubvectrab.com/modules.php? ... opic&t=209

Exacto en el enlace que te ha puesto Vectra22dti hacen unas reprogramaciones cojonudas.

Presentado y disculpen.quiero hacerle una repro al vec pero no de cuallquiermanera,tiene que durar mucho todavia.una admiision directa relmente hace algo o solo respira mejor?a ver si cuelgo unas fotillos un dia de estos.Gracias y hasta pronto

cosworth escribió:Presentado y disculpen.quiero hacerle una repro al vec pero no de cuallquiermanera,tiene que durar mucho todavia.una admiision directa relmente hace algo o solo respira mejor?a ver si cuelgo unas fotillos un dia de estos.Gracias y hasta pronto

Para presentarse hay que hacerlo en Bienvenidas y Presentaciones, esperamos tu post.

Un saludo!

Me parece que las repros en motores de gasolina no van mas alla de 5-10 cv. no vale la pena. En los diesel si, por que a parte de mas potencia, mejora la curva de potencia y el par. Yo de ti no me gastaria 200 € para eso.


s2

Hable por correo electronico con un taller que decia 15cvs en banco lo ke pasa que perdi el correo y ahora no se donde esta.estaba por la calle navas de tolosa.las recuperaciones del coche son algo lentas y o juegas con el cambio o te aburres

cosworth escribió:Hable por correo electronico con un taller que decia 15cvs en banco lo ke pasa que perdi el correo y ahora no se donde esta.estaba por la calle navas de tolosa.las recuperaciones del coche son algo lentas y o juegas con el cambio o te aburres

Pero yo creo que eso que comentas es por culpa de que Opel suele tener los dearrollos largos en los coches y se eterniza el cambio de velocidad a otra superior.
De todas maneras que hable alguien que tenga un gasolina y comente el tema a ver.

S2

Te dejo este link pa que veas. Esta en BCN. Son 12 cv mas y 300 €.

atabasco escribió:Me parece que las repros en motores de gasolina no van mas alla de 5-10 cv. no vale la pena. En los diesel si, por que a parte de mas potencia, mejora la curva de potencia y el par. Yo de ti no me gastaria 200 € para eso.

En los gasolina SIN TURBO en efecto, no suele merecer la pena una repro a menos que hayas hecho algo que aporte MUCHO aire extra.

Las repros (o chips) en un atmosferico se limitan exactamente a lo que controla la ECU, que es fuel y chispa. Inyectar algo mas de combustible nos dara mas par abajo, pero a costa de mayor consumo. Optimizar el encendido puede arañar algun caballo (nada sustancial). Si el hardware es el mismo, poco podremos arañar.

En motores turbo (ya sea gasolina o diesel) se juega tambien con la presion de soplado del turbo a parte de fuel y chispa. Aire + Fuel = Caballos. Ahi si interesa.

Si algun intrepido se decide a reprogramar y hay un banco de potencia para hacer un antes y un despues, que se fije en la POTENCIA EN RUEDA. Es un numero mas feo pero es el real, lo demas es interpolado y se puede "makear".

Intuitivamente diria que ese 1800 tiene los mapas mas ajustaditos de todo lo que se monto en Vectras B (a igualdad de hardware), y asi lo atestiguan sus 69,44 Cv/l, la mejor relacion en Vecs.

no veo el link si me dices la web ya me vale gracias

cosworth escribió:no veo el link si me dices la web ya me vale gracias

Leñe, se me pasaria:

http://digi-tec.es/reprogramaciones-cen ... pel-vectra

los señores de la web me desaconsejan la repro porque dicen que no voy a notar mejoria en las recuperaciones del vec