POTENCIACION CONJUNTA QDD SEGOVIA

Todo lo relacionado con el tema de sacarle más potencia al motor, ya sea por centralita o árboles de levas aligerados

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NotaPublicado: 03 Oct 2007, 19:11
Buenas, soy Guillermo de MOTOR GMZ SPORT. Despues de estar hablando con javier666 del tema de su nueva repro., me comento el tema de poder hacer un precio especial, y hacercarme hasta Segovia para hacer una potenciacion conjunta para los mienbros que realizan esta qdd.(solo motores dti, ya que gasolina es mas laborioso realizarlo) Evidentemente le he dicho que si, el precio lo he ajustado bastante y bueno solo teneis que apuntaros y este sabado por la mañana realizamos el evento. Un saludo a todos.
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 01:32
puedes hacer alguna para gasolina??????o mucho lio
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 09:15
isaac escribió:puedes hacer alguna para gasolina??????o mucho lio


Según el artista... (solo motores dti, ya que gasolina es mas laborioso realizarlo)
Opel Vectra B 2.0i 16v GT 97' "Ensalada Tropical"
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 10:24
Hombre, si tiene que pillar la cartografía del gasolina y modificarla allí mismo, seguro que es más laborioso...

De todas maneras, poco aumento de potencia y enorme aumento de consumo.

En nuestros gasofas no merece la pena reprogramar.
<img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>

Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV

Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco...
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 13:50
Tienes toda la razon, se tarda mas que un dti, eso sin duda, por que los parametros son diferentes.
Lo que puedo hacer es leer esas cartografias de los gasolina, modificarlas tranquilamente en mi taller y cuando las tenga pues cargarselas a cada coche.
Un saludo
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 16:57
estoy seguro de que guillermo se las apaña para que no gaste demasiado, digo yo.

salu2
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 17:57
Si no es cosa de que te la hagan bien o mal, es que con los motores atmosféricos de gasolina no hay más... la potencia (sin modificar mecánica, claro) se saca a base de inyectar más combustible o enriquecer la mezcla.

A los diesel lo que se os modifica mayormente es el soplado del turbo (entre alguna que otra cosa mas, claro...)
<img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>

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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 18:10
pues a los 2.0 DTI no se les puede aumentar la presion del turbo...con la repro no por lo menos :wink:
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 21:45
javier666 escribió:pues a los 2.0 DTI no se les puede aumentar la presion del turbo...con la repro no por lo menos :wink:


Pero me imagino que los tiempos de inyeccion and company si,y ahi esta la clave.
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 21:48
Exactamente, ademas del limitador de par y demas. Bueno por que veo no se apunta nadie a la repro conjunta el sabado. De todas maneras es un poco precipitado para todos, ya que se hablo del tema hace un par de dias, pero bueno el tema ya esta dicho. Un saludo
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NotaPublicado: 04 Oct 2007, 21:54
GMZSPORT escribió:Exactamente, ademas del limitador de par y demas. Bueno por que veo no se apunta nadie a la repro conjunta el sabado. De todas maneras es un poco precipitado para todos, ya que se hablo del tema hace un par de dias, pero bueno el tema ya esta dicho. Un saludo


Yo por mi parte,te agradezco enormemente tu ofrecimiento y compromiso.
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