guepardo1 escribió:Hola a todos,

Soy nuevo y gracias al foro he conocido la posibilidad de reprogramar la centralita, para mejorar la respuesta a bajas revoluciones.

Aunque me acaban de cambiar el caudalimetro (y van 3), y la válvula de presion del turbo, he notado que va algo mejor en bajos, pero le cuesta lo suyo recuperarse. La velocidad punta no me interesa mejorarla, ya que suelo circular por carretera a velocidades en las que el radar no trabaja.

Por lo que he podido leer en los diferentes hilos del foro, hay algunos modelos a los que no se puede hacer, o incluso segun el modelo ó el año, se hace por toma de diagnosis o desoldando el chip,..., etc.

Por ello me gustaria saber, si a mi Vectra que es de abril del 98, se le puede hacer por toma de diagnosis, que parece lo mas barato, y también si me recomendais algun taller contrastado para hacerlo en Madrid.

Gracias y salu2

aldopinto escribió:

guepardo1 escribió:Hola a todos,

Soy nuevo y gracias al foro he conocido la posibilidad de reprogramar la centralita, para mejorar la respuesta a bajas revoluciones.

Aunque me acaban de cambiar el caudalimetro (y van 3), y la válvula de presion del turbo, he notado que va algo mejor en bajos, pero le cuesta lo suyo recuperarse. La velocidad punta no me interesa mejorarla, ya que suelo circular por carretera a velocidades en las que el radar no trabaja.

Por lo que he podido leer en los diferentes hilos del foro, hay algunos modelos a los que no se puede hacer, o incluso segun el modelo ó el año, se hace por toma de diagnosis o desoldando el chip,..., etc.

Por ello me gustaria saber, si a mi Vectra que es de abril del 98, se le puede hacer por toma de diagnosis, que parece lo mas barato, y también si me recomendais algun taller contrastado para hacerlo en Madrid.

Gracias y salu2

Vale, estoy contigo. Me parecia que era una sensacion mia. Tengo la oportunidad estos dias de circula con un 2.0 dti, x20dth. La respuesta a bajas revoluciones es infinitamente inferior a mi vectra 22dti, y creo que ya no es achacable al turbo de geometria variable. Le cuesta dios y ayuda tener salida, es que vas un poco bajo de vueltas y no anda un carajo hasta que el turbo entra en funcionamiento, por debajo de las 2000 vueltas no hay motor ni nada. Eso si, se pone sin problemas a 120-140, pero es que no tiene salida ninguna. Voy a investigar a ver si con una repro solucionamos algo. Un saludo

Franchu escribió:Wenas, como os humea ahora el vectra? mucho mas, mas, igual o menos?

aldopinto escribió:Hola, quien quiera el archivo "potenciado" que me lo pida, que se lo paso por mail, es valido para centralitas 028001633, 028001634; normalmente en produccion para 2.0dtis del 99.
Un saludo

cblas escribió:

aldopinto escribió:Hola, quien quiera el archivo "potenciado" que me lo pida, que se lo paso por mail, es valido para centralitas 028001633, 028001634; normalmente en produccion para 2.0dtis del 99.
Un saludo

Hola Aldopinto:

Si no te importa a mi tambien me interesaria tenerlo y si tubieses el original tambien. [email protected]

Un saludo y gracias de antemano.

aldopinto escribió:

cblas escribió:

aldopinto escribió:Hola, quien quiera el archivo "potenciado" que me lo pida, que se lo paso por mail, es valido para centralitas 028001633, 028001634; normalmente en produccion para 2.0dtis del 99.
Un saludo

Hola Aldopinto:

Si no te importa a mi tambien me interesaria tenerlo y si tubieses el original tambien. [email protected]

Un saludo y gracias de antemano.

Hola, te mano un enlace por cortesia de thediabl0 del clubopelastrag

http://www.megaupload.com/?d=W835MGJ0

Saludos

socer escribió:ESTIMAOD AMIGO. SOY NUEVO EN ESTE FORO Y NO SE MUY BIEN COMO VA ESTO. VOI BUSCANDO PORL OS FORS LAS COSAS QUE ESOTY BUSCANDO. VEO K ERES EL MODERADOR ASIK ME GUSTARIA K ME EPXLICARAS COMO VA ESTO. TENGO ALGUNOS PORBLEMAS OCN MI VECTRA Y QUERRIA COMENTARLOS CON LA DEMAS GENTE... POR CIERTO LE PUSISTE TU EL CRUISSE CONTROL?? O T ELO PUSIERON. UN SALUDO TENGO EL MANUAL DEL MOTOR X18XE PÒR SI OS INTERESAGRACIAS

aldopinto escribió:
Hola, te mano un enlace por cortesia de thediabl0 del clubopelastrag

http://www.megaupload.com/?d=W835MGJ0

Saludos

bujias escribió:

aldopinto escribió:

guepardo1 escribió:Hola a todos,

Soy nuevo y gracias al foro he conocido la posibilidad de reprogramar la centralita, para mejorar la respuesta a bajas revoluciones.

Aunque me acaban de cambiar el caudalimetro (y van 3), y la válvula de presion del turbo, he notado que va algo mejor en bajos, pero le cuesta lo suyo recuperarse. La velocidad punta no me interesa mejorarla, ya que suelo circular por carretera a velocidades en las que el radar no trabaja.

Por lo que he podido leer en los diferentes hilos del foro, hay algunos modelos a los que no se puede hacer, o incluso segun el modelo ó el año, se hace por toma de diagnosis o desoldando el chip,..., etc.

Por ello me gustaria saber, si a mi Vectra que es de abril del 98, se le puede hacer por toma de diagnosis, que parece lo mas barato, y también si me recomendais algun taller contrastado para hacerlo en Madrid.

Gracias y salu2

Vale, estoy contigo. Me parecia que era una sensacion mia. Tengo la oportunidad estos dias de circula con un 2.0 dti, x20dth. La respuesta a bajas revoluciones es infinitamente inferior a mi vectra 22dti, y creo que ya no es achacable al turbo de geometria variable. Le cuesta dios y ayuda tener salida, es que vas un poco bajo de vueltas y no anda un carajo hasta que el turbo entra en funcionamiento, por debajo de las 2000 vueltas no hay motor ni nada. Eso si, se pone sin problemas a 120-140, pero es que no tiene salida ninguna. Voy a investigar a ver si con una repro solucionamos algo. Un saludo

pero tu has leido lo que se consigue en los 2.0 dti con las repro o centralitas es exactamente eso la falta de potencia en bajos useae no hace falta que investigues mas esta todo investigado ya jejeje y te puedo decir que si es por el turbo no tiene nada mas con un turbo de geometria variable mi coche se merienda a cualquier 2,2 en salida en punta u lo que sea es lo unico que me queda salu2