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Buenas a todos los profesionales y románticos de este gran vehículo !!!

El crack que de con la respuesta es para hacerle la ola ...... y seguro que aquí hay más de uno con mucha experiencia y años en el sector del automóvil con muchos KM, sangre, sudor, lágrimas y Grasa a sus espaldas

El caso de IKER JIMENEZ es el siguiente.

Tengo un VECTRA B Sport DTI del 2000 .... motor Y22DTR ...... el tema es que a 120km/h salta el protector de motor para no dañarse o leches en vinagres lo que se y no entrega más potencia ... así llevo un año , si bien es cierto que a baja velocidad cuando sube de vueltas en marchas cortas también hay corte de potencia ....... y aqui vienen los efectos PARANORMALES.

VIAJE A ANDORRA INVIERNO DE 2017.

A medida que voy subiendo , el comportamiento del motor va mejorando .... de hecho en ANDORRA el coche va PERFECTO ,con lo que mi conclusión fué ..... ES UN PROBLEMA TÉRMICO !!!

VIAJE A ANDORRA VERANO DE 2017

Lo sorprendente viene ahora ..... pensando que el problema era térmico , era claro que el funcionamiento sería igual que en Barcelona pues la temperatura es casi igual en verano .....y eté aqui EN VERANO FUNCIONA PERFECTO IGUAL !!! ....... por lo tanto debe ser un sensor de PRESION ATMOSFERICA QUE EN ANDORRA DA UNA LECTURA CORRECTA ...... que hace al coche funcionar bien sin corte de potencia.

Amigos del misterio ...... os suena ? de donde puede proceder esta averia ? que pieza hay relacionada y como solucionar el problema ?

MIL GRACIAS y perdon por el tostón.

hamelino28 escribió:Buenas a todos los profesionales y románticos de este gran vehículo !!!

El crack que de con la respuesta es para hacerle la ola ...... y seguro que aquí hay más de uno con mucha experiencia y años en el sector del automóvil con muchos KM, sangre, sudor, lágrimas y Grasa a sus espaldas

El caso de IKER JIMENEZ es el siguiente.

Tengo un VECTRA B Sport DTI del 2000 .... motor Y22DTR ...... el tema es que a 120km/h salta el protector de motor para no dañarse o leches en vinagres lo que se y no entrega más potencia ... así llevo un año , si bien es cierto que a baja velocidad cuando sube de vueltas en marchas cortas también hay corte de potencia ....... y aqui vienen los efectos PARANORMALES.

VIAJE A ANDORRA INVIERNO DE 2017.

A medida que voy subiendo , el comportamiento del motor va mejorando .... de hecho en ANDORRA el coche va PERFECTO ,con lo que mi conclusión fué ..... ES UN PROBLEMA TÉRMICO !!!

VIAJE A ANDORRA VERANO DE 2017

Lo sorprendente viene ahora ..... pensando que el problema era térmico , era claro que el funcionamiento sería igual que en Barcelona pues la temperatura es casi igual en verano .....y eté aqui EN VERANO FUNCIONA PERFECTO IGUAL !!! ....... por lo tanto debe ser un sensor de PRESION ATMOSFERICA QUE EN ANDORRA DA UNA LECTURA CORRECTA ...... que hace al coche funcionar bien sin corte de potencia.

Amigos del misterio ...... os suena ? de donde puede proceder esta averia ? que pieza hay relacionada y como solucionar el problema ?

MIL GRACIAS y perdon por el tostón.

Pues la verdad,presion atmosferica,problema termico...a mi me suena mas a cantidad (por lo que corta a 120 o cuando aceleras) o calidad del aire. Esto se notaba un monton en las motos de pequeña cilindrada y carburador, cuando las subias a la montaña no eran las mismas y tenias que andar trasteando el aire
El caudalimetro funciona bien?
un saludo

Mete diagnosis haber que se cuenta,nosotros no somos adivinos

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Seguramente es el sensor de presion que va en el colector de admisión

francisalmonte escribió:Seguramente es el sensor de presion que va en el colector de admisión

Pero cuando se jodia ese sensor el coche iba mal de todas las maneras,no?

francisalmonte escribió:Seguramente es el sensor de presion que va en el colector de admisión

Ese diagnóstico tiene buena pinta .... y seguro que viene de alguien que lo ha sufrido ? Francisalmonte ?

Vaya que si jaja