echar un vistazo,http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=47446

http://www.forocepos.com/vbulletin/show ... hp?t=47446

Esta interesante como curiosidad, pero yo ni de coña me pongo a experimentar por mi cuenta, pues unos amigos hace tiempo que se pusieron a hacer experimentos de ese tipo y adios al motor, uno el turbo cascado a los 4000 km, otro con la culata partida en dos, y otro con la centralita jodida por la patata de programador de ebay (que por cierto alguien de ese foro ya pone que se le ha muerto una centralita haciendo eso...). saludikis.

Es que antes de tocar un pelo de una ECU hay que saber bien lo que se hace, y no ponerse a cambiar parametros a ver si suena la flauta...

Buen link Arck! Muy aprovechable para el que quiera aprender y tenga la paciencia suficiente.

Ese post es muy reciente y los de Forocepos hace un tiempo que ya estabamos deseando de que se levantará algo así.

Hay un montón de post sueltos y ya perdidos donde se debate qué programa va bien y cual no, y si este interface funciona y este otro no.

Ayuda mucho tener un post fijo como este donde directamente ya se sepa que interfaces y programas funcionan y son mejores para cada familia de centralitas.

Y sobre los que decis que mejor no tocar en la ECU que sino rompemos el coche. A ver, si no os atreveis no aprendereis nunca.

Lo que hay que tener clarísimo es que no sirve de nada reprogramar así una centralita si no se tiene un banco de potencia donde comprobar los resultados. Esto no se puede hacer a ojo y a oidas. Hace falta la gráfica impresa donde no sólo figure la curva de potencia y par, sino tambien la curva de presión de turbo y factor lambda.

Pero con el equipo necesario y con cabeza se puede mejorar mucho el coche sin sacrificarlo.