DaVectra's Perfil
El programa que usan es uno llamado KWP2000, mirando un poco por la red, me han salido varios enlaces, pongo por ej este:
http://es.ucables.com/ref/KWP2000
Descripcion:
Interfaz para KWP2000 Plus para la programación de centralitas (Engine Control Units) usando la toma de diagnostico OBD2.
AUMENTE LA POTENCIA DE SU COCHE Y REDUZCA EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE REPROGRAMANDO LA ECU!
Cómo se realiza:
KWP2000 es un sistema de reprogramación de centralitas para mejorar el rendimiento de su automóvil. En cualquier modelo de automóvil, KWP2000 puede reprogramar la información almacenada en el chip de la centralita para optimizar y mejorar la entrega de potencia sin comprometer el ahorro de combustible y la fiabilidad del automóvil. El personal técnico del fabricante de automóviles llama a la centralita de a bordo la Unidad de Control Electrónico (ECU). Ésta realiza un seguimiento, controla la temporización de encendido y la entrada de combustible en una serie de condiciones de conducción. La ECU está programada para ajustar los mapas de encendido y combustible mejorando así el rendimiento.
Características:
- Conexión al Puerto USB
- Programación rápida del ECU
- Indicadores: Alimentación USB, Coche, RX/TX
- Al contrario al programa normal de KWP2000 este le da posibilidad de leer y escribir el flash a una gran variedad de centralitas.
Funcionamiento:
Este equipo puede usarse para leer y escribir el flash de las centralitas mas recientes.
Simple de usar – solo necesita un PC con Windows y un Puerto USB libre.
Limitaciones:
- La opción de copia de seguridad de la memoria de algunas centralitas no es soportada para algunas ECU
- Algunas centralitas (ECU) no permiten hacer la lectura de información mediante el conector OBD2, en este caso debe quitar la centralita del coche y hacer la lectura con un programador especifico conectado al PC.
- Hay tipos de ECUs, que no permiten hacer la lectura de información, pero pueden ser programadas. No todos los vehículos permiten hacer la lectura y escritura por línea de diagnosis, pero, casi todos los coches a partir de año 1999-2000 están preparados, para ello.
ES SIMPLEMENTE CONECTAR EL CABLE USB DE SU PC AL CONECTOR OBD2 DE SU COCHE, EJECUTAR EL PROGRAMA Y LISTO!!!!
Gasolina (Atmosférica)
La potenciación a un motor (ECU) producirá 10 - 15% BHP dependiendo en las características específicas del motor. El motor tendrá un mejor rendimiento al acelerar y mejor arranque (hasta 20%) mediante las revoluciones del motor, dando mejor rendimiento al acelerar.
Gasolina (Turbo)
La potenciación a un motor (ECU) con gasolina turbo producirá 20 - 30% BHP dependiendo en sus especificaciones exactas, el motor será significadamente mas sensible ya que la potencia se notara inmediatamente al pisar el acelerador. Este sustancial aumento en potencia y arranque le dará más flexibilidad a la hora de de cambiar de marcha, ya que no tendrá que cambiar de marcha innecesariamente cuando quiera sobrepasar rápido y con prudencia.
Diesel (turbo)
La potenciación de un motor (ECU) de diesel turbo producirá una mejora de 30 - 50% BHP y 60 - 75% arranque dependiendo en las especificaciones exactas del motor. Los motores diesel proporcionan una de las mejoras más impresionantes en el área de arranque y potencia. Extra potencia es alcanzada en toda la autonomía de revoluciones y bajo cualquier condición, la fuerza adquirida de estos motores es inmensa. Esta es la mejor forma de cambiar su coche sin tener que cambiar su coche!
La ECU-flasher es compatible con:
- Programa ya incluido en el paquete para leer/escribir (descarga desde nuestra área de miembros)
- otros programas para KWP e ISO
Y lo que nos interesa, los modelos soportados:
Opel
Vivaro 1.9 16V DI Bosch EDC15C2
Astra F (4) 1.7 16V DTI Bosch EDC15M
Astra F (4) 2.0 16V DI Bosch EDC15M
Astra F (4) 2.2 16V DI Bosch EDC15M
Astra G 1.7 16V DI Bosch EDC15M
Astra G 2.0 16V DI Bosch EDC15M
Frontera 2.2 DTI Bosch EDC15M
Vectra B 1.7 16V DI Bosch EDC15M
Vectra B 2.0 16V DI Bosch EDC15M
Vectra C 2.0 16V DI Bosch EDC15M
Vectra C 2.0 16V DTI Bosch EDC15M
Zafira 2.0 16V DI Bosch EDC15M
Coupe Turbo --- ME1.5.5
Astra F (4) 1.8 16V Siemens Simtec70
Astra F (4) 2.0 16V Siemens Simtec70
Astra G 1.8 16V Siemens Simtec70
Astra G 2.0 16V Siemens Simtec70
Omega B 2.0 16V Siemens Simtec70
Vectra B 1.8 16V Siemens Simtec70
Vectra B 2.0 16V Siemens Simtec70
Vectra C 1.8 16V Siemens Simtec70
Vectra C 2.0 16V Siemens Simtec70
Zafira 1.8 16V Siemens Simtec70
Zafira 2.0 16V Siemens Simtec70
Astra F (4) 1.7 16V DTI Delco Y17DT
Corsa B 1.7 16V Delco Y17DT
Zafira 1.7 16V Delco Y17DT
Astra G 1.2 16V Bosch M1.5.5
Corsa B 1.0 12V Bosch M1.5.5
Corsa B 1.2 16V Bosch M1.5.5
Corsa C 1.0 12V Bosch M1.5.5
Corsa C 1.2 16V Bosch M1.5.5
Astra F (4) 1.8 16V Siemens Simtec90
Astra F (4) 2.0 16V Siemens Simtec90
Astra G 1.8 16V Siemens Simtec90
Astra G 2.0 16V Siemens Simtec90
Omega B 2.0 16V Siemens Simtec90
Vectra B 1.8 16V Siemens Simtec90
Vectra B 2.0 16V Siemens Simtec90
Vectra C 1.8 16V Siemens Simtec90
Vectra C 2.0 16V Siemens Simtec90
Zafira 1.8 16V Siemens Simtec90
Zafira 2.0 16V Siemens Simtec90
Astra F (4) 1.4 16V Delco
Astra F (4) 1.6 16V Delco
Vectra B 1.4 16V Delco
Vectra B 1.6 16V Delco
Lo que me extraña es que ahi pone por ej para un Vectra como el mío, motor 2.0 16v salen Simtec70 y Simtec90, pero el mío que yo sepa tiene centralita Simtec 56.5 y que yo sepa es la única que llevan estos motores. Estaría soportado entonces?
De todas formas, buscando en la mula sale este programa, de momento lo he puesto a bajar, y la verdad, viendo el sistema del cable no creo que sea muy difícil hacerlo uno mismo o incluso comprarlo en eBay que salen algunos enlaces que no sale demasiado caro...
Opiniones?
Saludos
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