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me dijeron que el 2.0 tiene mas cv el 2.2 tine mas torque en bajas vueltas,puede ser?

No he encontrado el PAR que tienen cada uno, pero el 2.0 saca 136 y el 2.2 147cv

eryoyitu escribió:No he encontrado el PAR que tienen cada uno, pero el 2.0 saca 136 y el 2.2 147cv

mira aca copie una ficha tecnica del vectra cd 2.0 16vEsta es la ficha tecnica del modelo ECOTEC 2.0 16v que se fabrico a partir del 97 hasta que fue sustituido por el 2.2 16v.

-Naftero delantero transversal,cuatro cilindros en linea,cuatro valvulas por cilindro,doble arbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada,alimentado por inyeccion electronica multipunto secuencial.
-diametroXcarrera:85 x 83,5mm
-cilindrada:1998 cm3
-relacion de compresion 10,8:1
-potencia:141CV a 5.600rpm
-torque:19,7kgm a 4000rpm
-aceleracion 0 a 100:10.2 seg.--0 a 400m:16.2 seg.--0 a 1000:31 seg.
-vel.max:209 kph. a 5000 rpm
-consumo:9.8km/l(urbano)12.4 km/l(ruta a 100)
-peso en orden de marcha:1330 kg
Equipamiento:-Aire acondicionado
-doble airbag
-estereo
-levantavidrios y espejos electricos
-direccion asistida
-butacas reguladas en altura
-cierre centralizado con comando a distancia
-check panel
-control de traccion
- freno a disco en las cuatro ruedas con ABS
-computadora de abordo
-cinturones inerciales con pretensionador a gas
-faros rompenieblas
-baul:500 dm3
-tanque de combustible:57 litros
-llantas de aleacion de 15"--neumaticos :195/65 R 15"

eryoyitu escribió:No he encontrado el PAR que tienen cada uno, pero el 2.0 saca 136 y el 2.2 147cv

aca encontre otro dato mas fijateEl vectra 96 a 2000 tienen motor 2.0 16v y 140 HP, luego modificaron el motor, lo llevaron a 2,2L y le bajaron la potencia a 136Hp (en su momento leí que era por la nueva legislación brasilera) pero la realidad es que si bien la potencia máxima es inferior el auto tiene mejores performances en general ya que la curva de torque se optimizó y la potencia estaba disponible a casi cualquier regimen de motor. Yo tengo un vectra CD 97, aseguro que es un caño, pero tiene 3 problemas congénitos que le pasan a todos tarde o temprano: El display se daña (el flex del LCD se estropea aparentemente por la humedad ambiente y casi siempre en los segmentos superiores, esto es casi una boludez), El retén de bancada empieza a perder aceite entre los 80 y 100mil km y el múltiple de escape como el motor es de aluminio tiende a flexionar y soplar la junta de escape. Sacando eso es irrompible, lindo, cómodo, espacioso y como si todo esto fuera poco es CHEVROLET!

Bueno está visto que tu Vectra es Mercosur (como el mío).
Yo tengo mis reservas con las potencias declaradas en Brasil, dado que algunas son francamente inexplicables.
Cuando en el año 96 GM de Argentina importó el Vectra B, declaró 141 CV(DIN), (cuento con el manual oficial de Taller). Inexplicablemente fueron rebajando hasta llegar a 136.......
El 2.2 tiene 147 CV(DIN), luego pasó lo mismo........aparecieron declarando 138.
Este "mal" no es privativo de GM, sino de gran parte de la industria automotriz brasileña -la cual por cuestiones impositivas, supongo-, modifica los números reales para abajo.
Hago incapié en que las potencias están declaradas en CV(DIN) como corresponde a un auto europeo, si fueran HP(SAE) habría que sumarle un 10% más.

diegobazz escribió:

eryoyitu escribió:No he encontrado el PAR que tienen cada uno, pero el 2.0 saca 136 y el 2.2 147cv

...y como si todo esto fuera poco es CHEVROLET!

Hombre, no es por andar fastidiando, pero de chevrolet tiene la chapita, el logo en las alfombrillas y poquito más . Pero ojo, esto no es malo, para mi todiiiiísimo lo contrario; es un opel... ingeniería alemana!!! y no vamos a discutir a estas alturas la calidad de ésta. Mira la autobahn por ejemplo, no tendrá años ni nada... Tiene 5 capas de afalto más que la mejor autopa de USA, un sistema de drenaje innovador, está informatizada y es hasta "inteligente"... hace cosas sola... la leche jajjaa

Un saludo y siéntete orgulloso porque conduces una buena máquina no porque le coloquen otra chapita después (en cierto modo me parece engañarse un poco). No sé si los tendrán por allá, pero me hace gracia lo de los "chevrolet" matiz, aveo y toda la parentela; como pasaron de la noche a la mañana de llamarse "daewoo" a "chevrolet" conservando todo lo de los daewoo's, hasta el nombre del modelo

P.D. Ojo, "no me importaría" tener en el garaje un chevi pero "de los buenos", un corvette o un camaro... y si es "de los de antes", mejor jajaja

Bueno pero esos valores son para gasolina o diesel???

DTI escribió:Bueno pero esos valores son para gasolina o diesel???

Gasolina.

Y LOS DIESEL?? CUANTOS CV??

aqui pone velocidad maxima 209 y en mi manual español pone 215.
peso 1405kg del modelo sport

buenas tardes ,yo tengo un vectra 2,0 136cv y no me da ni 90 haber si algien me da un poc0 de luz a mi problema
gracias

jacin escribió:buenas tardes ,yo tengo un vectra 2,0 136cv y no me da ni 90 haber si algien me da un poc0 de luz a mi problema
gracias

Echale azucar al deposito como un kilo mas o menos arranca y espera a que se pare, le echas medio kilo de serrin por el tapon de llenado de aceite, y en el refrigerante un poco de suavizante.
Veras que suavecito que te va.

Anda leete esto:
http://www.clubvectrab.com/modules.php? ... pic&t=3902

sera posible!

aver si alguen pone la autentica fixa del vectra b 2.0i

este es mi coche yo os digo lo hecho por mi cronometro y visto por la ficha itv. son 136 cv se traga en valor estandar 12 en ciudad y en autovia lo que le pises. mas cosas la velocidad maxima 209? en llano lo puse a 220. y el 0-100 en 7 y pico.(8) si sabes hacer un cambio fino de marchas. todo eso si se tiene el motor cuidado como es debido.

Vamos a ver..., las fichas no las tengo salvo la de mi buga pero os puedo afirmar sin miedo a equivocarme que...:

En motorización GASOLINA:
2.0i 16v -> 136cv
2.2 16v -> 147cv

En motorización GASOLEO:
2.0 16v DTI -> 100cv
2.2 16v DTI -> 125cv

Para mas información:
http://www.km77.com/marcas/opel/vectra_ ... /texto.asp

y no es posible un 2.0 dti elegance de 110cv?

asturcon escribió:y no es posible un 2.0 dti elegance de 110cv?

con la repro si jejeje
y los 2.0 16v desarrollan asta 150 pero los de 136 estan capados a posta. ya me lo dijeron en la opel. hay un opel gt con 150 cv con el motor este andara muy bien

asturcon escribió:y no es posible un 2.0 dti elegance de 110cv?

Algun dti, q yo recuerde, dio los 110 cv en banco de potencia

Sin embargo en el caso de los 2.0 de gasolina, cunden muchisimo mas los de un 406 de 138 cv a los 136 del vectra, parece q tienen 20 caballos mas de potencia, la diferencia es notable

Ryj escribió:

asturcon escribió:y no es posible un 2.0 dti elegance de 110cv?

Algun dti, q yo recuerde, dio los 110 cv en banco de potencia

Sin embargo en el caso de los 2.0 de gasolina, cunden muchisimo mas los de un 406 de 138 cv a los 136 del vectra, parece q tienen 20 caballos mas de potencia, la diferencia es notable

Al mio porque ya se le han muerto 50 caballos por lo menos, que si no se iban a enterar los 406.

Salu2.

Lo dido por lo siguiente: a mi mujer que es la verdadera dueña aunque se lo he cambia por el honda jeje, se lo vendieron en citroen ocasión de cartagena que rea donde viví varios años, como que tenía 110 cv, no obstante repito lo que dije no se si en este post, el hoda tiene 110cv gasolina el tio anda, opero pa mi que este anda un cacho más, digo más, tu le pisas y el tio quiere mas, te lo pide, nose.........

asturcon escribió:Lo dido por lo siguiente: a mi mujer que es la verdadera dueña aunque se lo he cambia por el honda jeje, se lo vendieron en citroen ocasión de cartagena que rea donde viví varios años, como que tenía 110 cv, no obstante repito lo que dije no se si en este post, el hoda tiene 110cv gasolina el tio anda, opero pa mi que este anda un cacho más, digo más, tu le pisas y el tio quiere mas, te lo pide, nose.........

Probablemente sea por el VTEC , yo he tenido ocasion de probar un honda con Vtec y madre mia que gozada argg.... me voy al baño!!

Un saludo

Puedes ir al baño, pero dejalo todo bien limpio Eh????

Ryj escribió:

asturcon escribió:y no es posible un 2.0 dti elegance de 110cv?

Algun dti, q yo recuerde, dio los 110 cv en banco de potencia

Sin embargo en el caso de los 2.0 de gasolina, cunden muchisimo mas los de un 406 de 138 cv a los 136 del vectra, parece q tienen 20 caballos mas de potencia, la diferencia es notable

permite que te diga,que ese es mi coche. y con 10 años que tiene y tal, los peugeot que veo por hay me los como en segunda,y algun honda con 130 cv. el llamado ford fiesta st 150cv.nos la echamos en un recinto.y perdio. no tengo por que mentir ya que no soy el unico con este coche.

a mi me han dicho de uno que tenia un vectra como el mio que llego a ponerl su vectra con 145 cv´s. Es verdad eso?

jordi_vectrita escribió:este es mi coche yo os digo lo hecho por mi cronometro y visto por la ficha itv. son 136 cv se traga en valor estandar 12 en ciudad y en autovia lo que le pises. mas cosas la velocidad maxima 209? en llano lo puse a 220. y el 0-100 en 7 y pico.(8) si sabes hacer un cambio fino de marchas. todo eso si se tiene el motor cuidado como es debido.

la velocidad maxima estoy de acuerdo, mi modelo de vectra llegaba a los 215 de marcador cuando dsalio nuevo, yo nunca lo he puesto a esa velocidad; asi que el tuyo se estirará un poco más.

Pero de la aceleracion lo veo muy rapido; segun la ficha del 2.0 136 cv, tenia una aceleracion de 0-100 en 10 seg. Si dices que lo puedes bajar en mas de 2 segundos....
El Toledo GT 150 cv (el antiguo) esta en 9,5 y es un motor atmosferico muy bien logrado bajo mi punto de vista.
Un dato a tener en cuenta es que la diferencia de peso entre estos dos coches es notable. (Vectra 1375 kg Toledo-1150 kg.)

vectrabiker escribió:

jordi_vectrita escribió:este es mi coche yo os digo lo hecho por mi cronometro y visto por la ficha itv. son 136 cv se traga en valor estandar 12 en ciudad y en autovia lo que le pises. mas cosas la velocidad maxima 209? en llano lo puse a 220. y el 0-100 en 7 y pico.(8) si sabes hacer un cambio fino de marchas. todo eso si se tiene el motor cuidado como es debido.

la velocidad maxima estoy de acuerdo, mi modelo de vectra llegaba a los 215 de marcador cuando dsalio nuevo, yo nunca lo he puesto a esa velocidad; asi que el tuyo se estirará un poco más.

Pero de la aceleracion lo veo muy rapido; segun la ficha del 2.0 136 cv, tenia una aceleracion de 0-100 en 10 seg. Si dices que lo puedes bajar en mas de 2 segundos....
El Toledo GT 150 cv (el antiguo) esta en 9,5 y es un motor atmosferico muy bien logrado bajo mi punto de vista.
Un dato a tener en cuenta es que la diferencia de peso entre estos dos coches es notable. (Vectra 1375 kg Toledo-1150 kg.)

pero es cierto, lo conometre con mi reloj solo ay k cambiar rapido a segunda despues de exprimir la primera y segunda afondo a esperar que llegue a 100.si esque no tengo la necesidad de mentir. a parte de que lleva anuladas varias cosas mi motor y tal. a lo mejor de serie ya es otra cosa jejejej

y perdon si se me escapa alguna abrevacion que estoy acostumbrado al msn y pongo k en vez de que

completamente de acuerdo.iria 20 km/h menos o eso ley. mienten de 20 a algo mas. asta 120 esta mintiendo 10 de mas no?

depende el coche miente mas o menos, yo con mi anterior vectra, hasta 140 o asi me engañaba en 2 o 3 km(mas no lo puse, que estan las carreteras...) y este se va a casi 10. Comprobao todo con gps claaro