Bueno, os voy a contar una batallita de la que me enteré ayer mismo.

Sigo dándole vueltas al asunto del termostato, así que llamé a Oscaro, la web de la que puse las fotos en el hilo que abrí.
Resulta ser que en la página francesa, aparece concretamente el mismo que yo llevo,de marca gates, pero en la española no sale ese, sale el valeo, que no se parece para nada. En ambos el número OEM que sale es el correcto,tanto de Opel como de Vauxhall.

Pues bien, al pedirle si me la pueden traer de francia, de su misma empresa (la web española es una sucursal de la francesa) me dice que no le sale en el catálogo, que es una pieza que se contrató en exclusiva para montar en vehículos destinados a francia, mientras que para españa, se eligió el valeo.
Al parecer, los fabricantes de vehículos llegan a acuerdos de exclusividad en piezas con los fabricantes de las mismas,por lo cual el mismo vehículo, fabricado en la misma planta, puede variar según el mercado al que vaya destinado.

Parece ser que mi unidad en concreto llegó vía francia, a un concesionario de Gerona, para ser vendida luego como km. 0. (Esa parte la tengo clara por la fecha de matriculación)
Eso explicaría porqué varían algunas cosas respecto a los motores que yo he visto por aquí.

Ala pues, a partir de ahora mi coche es ma voiture.

jajajaja Gabachoooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!
Oye y por que no acudes a la Opel?con tu numero de serie te darán la pieza que usa tu vehiculo, con el numero VIN tu coche queda descartado individualmente y te sabrian decir las piezas que lleva exactamente

No, si esa parte ya la tengo clara, sé exáctamente cual necesito, lo único que me rondaba la cabeza era saber porqué yo llevo el de marca gates, y todos los demás lleváis valeo.

Yo tengo entendido que segun el pais, en un mismo modelo de coche, cambian algunas variantes, por ejemplo, una centralita no está de la misma manera programada para un pais que hace calor que otro que haga frio, y supongo que asi pasará con algunas piezas, quizá ese termostato esté para abrir antes o abrir mas tarde, recuerda que los 1.8 en general son de 115 CV y el tuyo es uno de 125, asi, que puedenvariar cosas

Mi termostato es un pedazo de hijo de p***, que yendo a 120 por la autopista con 3ºC de ambiente, no sube la aguja del pivote. Paras en el arcén 1 minuto y se clava en 90º de golpe.

Ya lo tengo todo averiguado y bien mirado. En una visita a tus amigos de Iglesias, el chavalote que había en recambios y yo investigamos con su EPC full equip, y resultó ser que el nº de pieza lo habían cambiado, manteniendo el dibujo del modelo anterior. Llamando a Opel Madrid, dando el VIN del coche, confirmaron la jugada,y aportaron el detalle de que necesitaría cambiar el sensor de temperatura (creo que es ese,el del cable delgadito de la izda.), pero en Zavisa me dijeron que podía poner el que llevo ahora, que no hace falta cambiar (ya veremos).

Y esa es la historia,hay que joderse de lo que se entera uno, oyes...