miguelangelss4 escribió:lo vi... por eso me extrañaba muchisimo k me dijeran eso en la opel... :S

RAFISAN escribió:yo tengo el v6 y lo lleva puesto, asi que es facil que la preinstalacion la tengas

RAFISAN escribió:pero aparte de la instalacion esto no lo gestiona el ordenador del coche, tendras que programarlo, el coche mio lleva en la mariposa dos sirgas, una del acelerador de pie y otra del control de velocidad

jose70 escribió:Ayer instalé un controlador de velocidad en un vectra b 1.8 de gasolina.
La conexion del controlador la tenia, solo he tenido que poner el sensor del pedal de embrague y programar con el opcom la centralita para que reconociera el controlador de velocidad.
Le funciona a la perfeccion.
Salu2

vectrabiker escribió:

jose70 escribió:Ayer instalé un controlador de velocidad en un vectra b 1.8 de gasolina.
La conexion del controlador la tenia, solo he tenido que poner el sensor del pedal de embrague y programar con el opcom la centralita para que reconociera el controlador de velocidad.
Le funciona a la perfeccion.
Salu2

supongo que seria un Z

jose70 escribió:

vectrabiker escribió:

jose70 escribió:Ayer instalé un controlador de velocidad en un vectra b 1.8 de gasolina.
La conexion del controlador la tenia, solo he tenido que poner el sensor del pedal de embrague y programar con el opcom la centralita para que reconociera el controlador de velocidad.
Le funciona a la perfeccion.
Salu2

supongo que seria un Z

Efectivamente

gitanvec escribió:para los x es igual de facil puedes acoplar uno de un v6 es mas los x20 llevan la preinstalacion de los v6 todos los coches se puede poner el control cruise del v6 por si no lo sabeis salu2

gitanvec escribió:para los x es igual de facil puedes acoplar uno de un v6 es mas los x20 llevan la preinstalacion de los v6 todos los coches se puede poner el control cruise del v6 por si no lo sabeis salu2

vectrabiker escribió:no se, es algo que veo laborioso....recuerdo cuando monte el ordenador de abordo que tenia todo instalado y solo tuve que anular el check control, pero esto seguro que le faltan muchas mas cosas.

he sacado este esquema de los 1.6, 1.8 y 2.0 de los primeros. A ver que os parece



S43: conmutador regulador velocidad (los botones de la maneta)
S45: contactor regulador velocidad (el del embrague?)
K14: regulador velocidad (donde se encuentra??)

PD: Rafisan, podrias poner una foto de tu mariposa con las 2 sirgas?

atabasco escribió:

Es posible que lo que diga sea una gilipollez y no tenga nada que ver, pero por los cables que necesita un regulador de estos sea lo siguiente:

Los dos primeros es lo que tu dices. El cable que se junta con el que dices que es del embrague posiblemente sea el que viene del freno. Despues el que pone MEG podria ser el que viene del sensor de velocidad y el del conector X13 el que comande el servomotor que tira de la sirga de la mariposa.

Si dices que tienes el conector de la maneta tienes que tener la centralita K14, no sé hasta que punto puedes seguir esos cables. Tambien seria interesante que encontraras el conector X13 por que igual lo puedes segir por ahi.

Lo que está claro que te faltaria es el aparatejo que tira del cable del acelerador que en mi caso o el de pollito va por vacio (el universal que hemos puesto) y el de serie creo que es electrico.

Si quieres una mañana que libres (si es que libras, claro) quedamos para mirarlo.......ya sabes, 1º una butifarra amb seques y despues lo que sea, jejeje.

S2

RAFISAN escribió:en el mio 2.5 v6 cuando acelera el solo para mantener la velocidad el pedal baja y notas el aceleron y al bajar suelta el pedal y se nota como retiene

vectrabiker escribió:Traigo noticias de la opel; he preguntado si es posible poner el control de crucero y me ha dicho que si el coche lo acepta no hay problema.

Le comento que tengo el conector en la tapa del volante y le pregunto cómo sé que tengo el modulo de velocidad y me responde que solo se sabrá cuando le meta la maquina para activarlo.

Por ultimo le pregunto por la pieza (el servomotor) que regula la entrada de aire y me dice que no hace falta ninguna pieza en la mariposa, que la regulacion la hace por la centralita inyectando mas o menos gasolina, la entrada de aire es la misma. Y tampoco hace falta ningun interruptor en el embrague ni en el pedal del freno.

En resumen segun él para tener el control de crucero solo hay que poner la maneta y activarlo con la maquina (siempre y cuando el coche lo acepte)

Y ya puestos le pregunto como se regula el ralenti y me dice que lo hace el coche solo, que no se puede ni fisicamente ni con la maquina (en el autodata pone que si se puede regular con la maquina)

Me he quedado sorprendido.....