djfugi escribió:Bujias , cables de bujias.........
Pueden ser muchas cosas pero lo mejor es que le hagas un diagnostico y asi sabes por donde tirar.

S2

roservi escribió:Hola a todos.
Tengo un problema con la lucecita naranja , y es que a
ralenti se enciende y cuando va 1500 vueltas se apaga.
No da tirones.otras veces tambien me ha pasado y fue
por los tubos de vacio pero los sintomas eran otros.haber
si alguien puede orientarme.gracias y un saludo a todos.

jose70 escribió:Bueno si no es mamá será papá....juas juas juas
Si con el motor en frio arrancas y al rato se enciende la luz y al pasar de 2000 rpm se apaga y no vuelve a ocurrir hasta que vuelvas a encerder el coche.....tienes algun calentador KO
Como saber cual tienes KO.....sacas los caperuchones de los calentadores, coges un cable que te llegue del positivo de la bateria a los calentadores y si al rozarlos no te da chispa es que esta cascao y si da chispa es que esta bien.....
Salu2

jose70 escribió:MUCHABEER.....si tienes ocasion de cambiarle la valvula de las mariposas posiblemente lo soluciones.........pero sin saber mas sintomas, pregunto: ¿te tira bien el coche o a ciertas revoluciones se corta y no tira?.....
Salu2

Egea escribió:Jjaja me pasa lo mismo a mi lo de la de averia y la de abs.

Por la de averia yo hace que la tengo unos 100.000km y no pasa nada a las 1500rpm se me va , no se si estare en lo cierto pero yo pienso que tiene que ver algo con la egr o la admision que a bajas vueltas no le entra suficiente flujo de aire y luego si pero grave no es porque tube lo del caudalimetro y ahi el coche por lo menos a mi nose a los demas me daba tirones y con el abs estoy como tu empezo saliendo con el calor y al final ya se me esta quedando fija y nose que hacer con ella

finopuerto escribió:Vamos a ver hace años me pasó y era el caudalimetro, era evidente porque cuando se encendia el coche no tiraba. Años mas tarde me pasó lo mismo y creyendo q era el caudalimetro comprré uno se lo puse y seguia encendiendose el chivato. Lo lleve a un taller y me dijeron q cambiaron uno de los tubitos que lleva q no se para que son (son unos tubitos muy delgados de plastico duro y parece q circula aire o q se yo, tendra 5mm de diametro) que estaba picado y se apago el chivato.
Y precisamente hace como una semana se me volvio a encender el famoso chivato y trasteando por el motor vi que uno de esos tubitos estaba desconectado de un codo de goma lo meti y solucionado.Era uno que esta al laio del deposito del limpia
Por lo q te recomiendo q revise todos eso tubitos por si hay alguno q se ha salido de su conexión o bien q este perforado por algun roce continuo . Espero qe te sirva

casper2 escribió:Seguramente es una de estas 2 cosas:
- Algún tubito picado. Revisarlos con mu u u u u u u cha paciencia.
- EGR: sucia o rota. Hay mucha información en el foro.

Yo he tenido los 3 problemas, consecutivamente, y lo solucioné sin pasar el opcom ni nada.

COLOCOM escribió:Yo tengo un Veztra 2.2 16 Válvulas y hoy semea encendido en caretera cuando paso de100 pero no me había dado fallo asta hoy