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Tengo un "problemilla" de temperatura en el vectra, y en el taller me dicen ke tengo ke kambiar el radiador...(Realmente no se si sera ese el problema).
Pero ahora tengo dudas del funcionamiento de los ventiladores, cuando se ponen en marcha?, si tienen dos velocidades?es ke no logro diferenciarlo... ke funcionamiento tienen con el aire acondicionado y sin el...
Y si alguien con mi motor me describe su funcionamiento(a ke temperatura y todo eso) mejor ke mejor.
Cuando se conectan los ventiladores del Radiador¿?
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 Vectrer@ viciad@ 
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 Publicado: 17 Jul 2007, 23:19
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 Vectrer@ empedernid@ 
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Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza 
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Publicado: 18 Jul 2007, 09:53
El ventilador del radiador entra cuando se lo dice el termostato. A partir de 92º, se enciende la primera velocidad del mismo, que en condiciones normales es suficiente para enfriar el asunto. Por encima de 100º, se enciende la segunda velocidad, que lo enfría rápidamente.
Si no hay rotura en el radiador, me parece algo radical cambiarlo. Prueba a hacerle una limpieza como dios manda, con su bicarbonato y tal, que mejora y mucho la cosa. El ventilador del aire acondicionado es independiente del otro, va a su marcha, y sólo funciona cuando se conecta el aire. En lo del funcionamiento concreto de tu motor, no te puedo ayudar, soy gasolina... 
<img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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Vectrer@ viciad@
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Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 18 Jul 2007, 14:40
El problema ke tengo es ke el motor acelerando en carretera y en cuesta pasa de 100º facilmente, solo lo puedo mantenerlo por debajo , poniendo la calefaccion. He realizado una limpieza basica del circuito, y continuo igual, y en el taller me dicen ke el radiador esta obstruido y se tiene ke kambiar.
A lo de la segunda velocidad del ventilador... pues no se, a 95 o 100º funcionan, pero creo recordar ke antes hacian mucho mas ruido y ahora no tanto, antes de esa temperatura no va ningun ventilador. Y cuando pongo el aire acondicionado van los dos, el delantero y el trasero, pero me da la impresion de ke van algo lentos, pero claro, con el aire puesto, el motor se calienta igual. Los fusibles todos bien... |
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Vectrer@ empedernid@
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Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza
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Publicado: 18 Jul 2007, 16:25
Pues en ese caso, tal vez si que sea conveniente cambiar el radiador, si la limpieza no ha surtido efecto...
Eso si, mira bien que en ebay lo puedes conseguir infinitamente mas barato de lo que te pidan por aquí. Del montaje no te puedo decir nada, pero hay por ahí alguno que lo ha cambiado, y algo te podrá decir. <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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Publicado: 18 Jul 2007, 16:38
si vas a cambiar el radiador mira haber talleres que arreglen radiadores, no entiendo mucho del tema pero en la moto una vez tube un golpe y se jodio el radiador y perdia agua, y en el taller en vez de cambiarlo lo llevaron a reparar y quedo bien, por que de esto hace unos 6 años y el radiador sigue funcionando perfectamente
informate de cuanto te puede costar repararlo en el caso de que sea posible, y que garantias de que vuelva a funcionar bien te dan, por que lo mismo te sale rentable 1.8i 16v 115cv (X18XE)
<img src="http://img402.imageshack.us/img402/8651/dibujo1zj8.png"> |
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 Vectrer@ adict@ 
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Registrado: 26 Dic 2006, 01:00 Ubicación: logroño |
Publicado: 18 Jul 2007, 23:06
si mira bien que gaditano puso un post que lo habia comprado uno original nuevo y bien barato.
para cambiarlo tu mismo es un cirio de mucho cuidado porque no cabe y hay que abrir la direccion , pero bueno en un taller te lo pueden hacer. saludos. 2.0 dti 16v gris 5 puertas elegance
Renault megane coupe 1.4 16v sportway miembro numero 199 |
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 Vectrer@ empedernid@
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Registrado: 17 Jun 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza |
Publicado: 19 Jul 2007, 02:04
Pues yo te recomiendo k no te complikes la vida, compra otro radiador, k se soluciona bastante, aun asi, hay una pieza k se llama "termo contacto" k se encarga de abrir a una temperatura u otra, ahora le puesto otro kabre a 87 y a 94 creo. Antes d cambiar el radiador... prueba eso..
"Vectra B 2.0. 16 V 136 cv 1998 "Soldado al asfalto"
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Vectrer@ viciad@
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Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 19 Jul 2007, 15:05
Si , eso tambien, pero me han dicho ke puede haber el problema, de ke se rompa el plastico donde va roscado....
Alguien a desmontado el termostato... (para aconsejarme algo)creo ke sera lo ultimo ke pruebe antes de cambiar el radiador... |
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Publicado: 19 Jul 2007, 19:40
quizas no es el mismo radiador ,has probado con el bulbo del electroventilador a mi me pasaba lo mismo cuando tenia un subaru legacy 4 x 4 ke se me subia la temepratura el radiador no era ,era el bulbo de este electrventialdor que estaba jodido lo cambie y santo problema acabado
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Vectrer@ empedernid@
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Registrado: 17 Jun 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza |
Publicado: 19 Jul 2007, 20:05
El termostato tambien lo cambie, pero no note nada, seguia calentandose igual, por lo menos en mi caso era que el radiador estaba obstruido.
"Vectra B 2.0. 16 V 136 cv 1998 "Soldado al asfalto"
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Vectrer@ viciad@
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Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 20 Jul 2007, 14:43
Pues mira ke bien... por si era poco el calentamiento del coche....
En 10 segundos a subido a 100º , paro abro el capo, MANGUITO KE TE CRIO PERFORADO.... No creo ke mis problemas anteriores fueran por culpa de eso... dado ke ya habia rebisaso los manguitos...(o si) y ninguno perdia ni por tubo ni juntas.... AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ke veranito me espera.............. |
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 Vectrer@ empedernid@
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Publicado: 20 Jul 2007, 16:54
Revisate antes de nada los fusibles del ventilador. Son unos verdes gordos de 30A que hay un la caja de al lado de la batería.
Puedes revisarlos a ojo, pero es mejor comprobar su continuidad con un multímetro o en su defecto, una pila y una bombillita. Suerte! PD: a mi también se me pasaba de 100º cagando leches, le limpié 2 veces el circuito, le cambié esos fusibles que te digo y ahora va casi siempre a 90º. Opel Vectra B 1.6i 16V (100cv)
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Vectrer@ viciad@
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Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 20 Jul 2007, 21:42
Los Fusibles bien, y cuando decia lo de ke en 10 segundos a 100º, a sido porke se a rebentado un manguito del radiador(hacia 2 minutos ke habia arrancado el coche) por lo tanto la aguja a subido disparada a los 100º.
Ahora tocara cambiar manguitos y radiador.....y me parece ke tambien pierde algo por los tubos del calefactor..... DIOS, ESTOY KE KEMOOO Por cierto, el radiador me pone esta referencia 52466895 ke no consigo encontrar por ningun sitio. |
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 Vectrer@ viciad@
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Publicado: 20 Jul 2007, 22:31
El mío hacia los 92º salta el primer ventilador (el del a/a) y si la temperatura sigue subiendo, a los 100º salta el segundo ventilador que se para al llegar a los 95.
Haz lo que te dice Davix, a mi el coche se me calentaba una temporada porque el primer ventilador se trababa y el fusible saltaba, quedándome sin él. También sería recomendable limpiar bien ese radiador y circuito, y acuérdate de que cuando cambies la distribución pon la bomba de agua también nueva. Revisa también el sensor de temperatura del refrigerante que puede ser que se joda y marque más temperatura de la cuenta (que te midan la temperatura del motor en un taller). El mío ahora con la regilla de la defensa va fresquito en carretera, sobre 80º y si por ej voy cuesta abajo sin acelerar puede ser que baje más la temperatura... En ciudad se mantiene siempre en 90º, haga el calor que haga... Me imagino que en ciudad sea porque le entra mucho más aire que antes. Saludos |
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Vectrer@ empedernid@
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Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza
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Publicado: 21 Jul 2007, 15:57
Ahí lo tienes... http://www.oscaro.es/r470-Radiador%2C+r ... 7-1454.htm <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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Vectrer@ viciad@
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Publicado: 21 Jul 2007, 20:27
Gracias por el enlace, pero el que has puesto es de un 1.7 TD , yo tengo el 2.0 DI, de todas maneras en la misma pagina al buscar el DI aparecen 3 radiadores, y ninguno con la referencia 52466895, la verdad no se cual puede ser, ya ke pone para vehiculos con climatizador y sin aire acondicionado.... El mio tiene aire acondicionado... no lo acabo de entender...
Por cierto, ke marca usan los vectra para los radiadores¿? en el condensador del coche me parece que pone HARRISON |
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Vectrer@ empedernid@
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Publicado: 22 Jul 2007, 01:34
Mira a ver si alguno de estos te vale. Yo lo del clima y lo del aire tampoco lo acabo de enteder, pero vaya...
http://cgi.ebay.de/KUHLER-WASSERKUHLER- ... dZViewItem http://cgi.ebay.de/KUHLER-WASSERKUHLER- ... dZViewItem http://cgi.ebay.de/Kuehler-Wasserkuehle ... dZViewItem <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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 Vectrer@ habitual 
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Registrado: 24 Jul 2007, 00:00 Ubicación: Burgos |
Publicado: 24 Jul 2007, 10:12
Hola de nuevo, hace nada que me he presentado, y antes de tener el vectra (ya falta menos) me lo ha dejado mi jefe para probar y llevarlo a un taller de confianza a que lo revisaran.
El tema es el siguiente: Si arranco el coche en frío (tanto si ha estado la noche en la calle como en el garage parado todo el fin de semana) se enciende el ventilador a velocidad máxima durante 3 o 4 minutos y luego se para, funcionando despues normalmente cuando le toca. Se que le funcionan las 2 velocidades de ventilador. Se lo comenté al mecánico y me dijo que si estaba estropeado el aire acondicionado (tiene un poro en el circuito y se le escapa el gas) era probable que tuviera algun fallo eléctrico, y que si se quedaba mucho tiempo encendido el ventilador podía llegar a quemarse el motor (el del ventilador). Se lo he comentado a mi jefe y me ha dicho que si sabía lo del ventilador y me ha dicho que le ha pasado siempre. Así que la consulta ahora es, para los que tengan un Vectra 1.6 16V, o quien pueda saberlo: ¿se enciende siempre el ventilador al arrancar en frío? |
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Vectrer@ empedernid@
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Registrado: 26 Sep 2005, 00:00 Ubicación: Madrid Motor: Gasolina 1.6 |
Publicado: 24 Jul 2007, 12:42
Eso que suena al arrancarlo en frio no es el ventilador, es la así llamada "bomba de insuflado de aire secundario", es un motorcillo que hay al lado de la bateria, casi dentro de la aleta, que mete aire fresco en el colector de escape por el sonbrerito metalico ese que hay delante, en teoría es para no dañar la sonda lambda ni el catalizador con los gases del arranque. Cuando esté sonando "el ventilador", abre el capó y localiza el sonido, verás que es lo que yo te digo. Lo llevé una buena temporada desenchufado y tampoco me ha pasado nada, osea que la utilidad de ese trasto la veo casi nula. Saludos Opel Vectra B 1.6i 16V (100cv)
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Vectrer@ habitual
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Registrado: 24 Jul 2007, 00:00 Ubicación: Burgos |
Publicado: 24 Jul 2007, 16:50
Muy buenas, ahora cuando he salido de la oficina, como era de suponer se ha encendido ese "ventilador" nada mas arrancar y, efectivamente, ha sido abrir el capó y comprobar como el ventilador del radiador estaba quieto, y era lo que has comentado.
Muchas gracias, lo único que ahora me dejas con la duda de qué será la famosa sonda lambda Un saludo y muchas gracias |
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Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 4247
Registrado: 26 Sep 2005, 00:00 Ubicación: Madrid Motor: Gasolina 1.6 |
Publicado: 24 Jul 2007, 16:58
Es un medidor de oxigeno. Mide la cantidad de oxígeno que hay en el gas de escape y éso le ayuda a calcular si debe enriquecer o enpobrecer la mezla de gasolina-aire. La sonda parece una bujía con cable, el cable lo puedes ver en el colector de escape. Para info más detallada sobre la sonda: http://www.todomecanica.com/sonda-lambd ... sores.html Opel Vectra B 1.6i 16V (100cv)
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Vectrer@ novat@ 
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Registrado: 18 Jun 2007, 00:00 Ubicación: Alcorcón (Madrid) |
Publicado: 27 Jul 2007, 10:02
Hola
Tengo un Vectra 1.7 TD y tengo la siguiente duda: Mirando de frente al motor del coche veo tres ventiladores: 1) Interior, entre el bloque de motor y el radiador, situado a la derecha del radiador 2) Exterior derecha, entre el parachoques y el radiador, a la derecha 3) Exterior izquierda, entre el parachoques y el radiador, a la izquierda El tema es que el de la izquierda no funciona nunca, el motor sí funciona, pues lo hemos probado directamente a la batería. Así que mis preguntas son las siguientes: a) ¿Qué utilidad tiene cada ventilador? He visto que 1) y 2) entran con el aire acondicionado b) ¿Qué manda encenderse los ventiladores? He visto que 2) y 3) tienen una especie de pieza con forma de cilindro con dos cables, junto al motor. Y por tanto ¿dónde está lo que enciende los ventiladores? c) ¿Qué fusibles son los de estos ventiladores? He leído que están al lado de la batería pero ¿sabemos exactamente cual es cual? Gracias!! ___________________
Vectra B 2.0 DTi |
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Vectrer@ viciad@
Mensajes: 377
Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 27 Jul 2007, 11:58
Hay Dios.........3 ventiladores..........¿¿?
...........Yo tengo 2............¿?¿?¿?¿?¿ No sabia eso........... |
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Publicado: 18 Ago 2007, 13:27
Yo tuve el mismo problema, temperatura por encima de 100. Los inútiles de Opel me cambiaron la sonda que mide la temperatura (¿podia medirla mal?), la segunda vez el termocontacto que hace saltar el ventilador y eso que les dije que revisaran el termostato. Además se hicieron una excursion con el coche, pues puse el cuenta a 0 y lo recoji con unos 300 km. Todo seguia igual.
Por desgracia me di una piña y tuve que cambiar los dos radiadores (uno del aire) y los dos ventiladores. Ahi tampoco bajo la temperatura, al final fui a un taller de barrio y le dije que me cambiaran el termostato, mano de santo, la temperatura no pasa ahora de 90. Pero con el termocontacto que pusieron en opel, que entra muy temprano, normalmente el ventilador funciona antes de los 90º. |
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Vectrer@ viciad@
Mensajes: 377
Registrado: 23 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Tarragona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 18 Ago 2007, 20:47
Por cuanto te sale un termostado¿?
Gracias |
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Publicado: 19 Ago 2007, 10:25
Creo que con mano de obra y todo no paso de 35, pero dicen por el foro que es fácil de cambiar uno mismo. Ya sabes te lo compras y manos a la obra.
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 Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 2798
Registrado: 23 Ago 2007, 00:00 Ubicación: Barcelona |
Publicado: 26 Ago 2007, 23:34
Yo se lo cambié al mio y es relativamente facil, 3 tnllos. torxs y como la junta son tipo metalicas, no tienes que andar con pastas. Además me parece que no hizo falta vaciar el circuito, salió algo de liquido pero lo pude montar. Otra ventaja es lleva incorporado el medidor de temperatura y si este te fallaba sabras si era por esta causa y tendras uno nuevo. El precio creo recordar que pasaba algo de los 40 €, original opel. Miraté esto q es un mensaje q he publicado hoy, http://www.clubvectrab.com/modules.php? ... 4292#34292 creo q tus problemas son los mios. Salu2 Vectra 2.0 dti 16 v. del 98. 280.000 kms. JUBILAO. SI ALGUIEN LO QUIERE BARATO PA PIEZAS.....
Audi A4 1.8i 20v. 125 cv. blanco la leche del 98. 140.000 kms. |
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Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 2798
Registrado: 23 Ago 2007, 00:00 Ubicación: Barcelona |
Publicado: 26 Ago 2007, 23:42
Ah, me se olvidaba, a los q decis q el ventilador os salta cuando llega a 92º, mirarlo bien por que no es así realmente, salta a los 100º, a ver si teneis una mala medición y os marca menos de lo q deviera y realmente cuando os marque 100º lo q esta es en la parte roja y se os pone colorao el auto........
Vectra 2.0 dti 16 v. del 98. 280.000 kms. JUBILAO. SI ALGUIEN LO QUIERE BARATO PA PIEZAS.....
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Recién llegad@ 
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Registrado: 11 Sep 2012, 14:34 Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 17 Sep 2012, 16:30
hola buenas a mi se me calienta el coche y no se me disparan los ventiladores, puede que sea del termocontacto, porque cuando enchufe el climatizador tiene que saltar uno por los menos no?
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 Vectrer@ viciad@
Mensajes: 666
Registrado: 03 Mar 2009, 01:00 Ubicación: Barcelona Motor: Diesel 2.0 |
Publicado: 25 Sep 2012, 23:07
Entonces en los DTI, que temperatura os marca la aguja cuando salta el ventilador?
X20DTH Sport 4p. 185.000km
EX Z18XE Elegance 4p. |
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