sechu72 escribió:para el que tenga problema en el modulo encontre esta pagina. Yo voy a cerciorarme de que es el modulo y lo comprare. si es de eso ya os contare

http://www.reparacionvp44.es/

jockersg escribió:y como se sabe si es la mecanica o la electronica?

charquin escribió:Hola a todos.

Se ha estado hablando aquí del fallo electrónico de la bomba (que ole y ole si se consigue encontrar la solución), pero me ha comentado un amigo hay un truco que funciona (supongo que si es fallo mecánico por desgaste y no tiene presión).

El tema es intercalar una bomba de gasolina (de cualquier coche, la bomba que va del depósito al motor) antes de la propia bomba de inyección, y de esta manera la bomba tiene presión y arranca bien.

Es cortar el tubo que va a la bomba y ponerla. Luego hay que esconder el cableado para que no haga feo y ya está. Al dar al contacto, se conecta la "bombita" que le da presión a nuestra amiga y a funcionar.

Ya os digo, esto funciona porque en el taller de mi amigo lo hacían, y cobraban 100 euros por una reparación fácil y que vale 15. No sé cuanto dura el invento, pero está comprobado que funciona y sales del paso.

Si alguien lo ha probado a ver si puede contar su experiencia.

Saludos.

roruito escribió:

charquin escribió:Hola a todos.

Se ha estado hablando aquí del fallo electrónico de la bomba (que ole y ole si se consigue encontrar la solución), pero me ha comentado un amigo hay un truco que funciona (supongo que si es fallo mecánico por desgaste y no tiene presión).

El tema es intercalar una bomba de gasolina (de cualquier coche, la bomba que va del depósito al motor) antes de la propia bomba de inyección, y de esta manera la bomba tiene presión y arranca bien.

Es cortar el tubo que va a la bomba y ponerla. Luego hay que esconder el cableado para que no haga feo y ya está. Al dar al contacto, se conecta la "bombita" que le da presión a nuestra amiga y a funcionar.

Ya os digo, esto funciona porque en el taller de mi amigo lo hacían, y cobraban 100 euros por una reparación fácil y que vale 15. No sé cuanto dura el invento, pero está comprobado que funciona y sales del paso.

Si alguien lo ha probado a ver si puede contar su experiencia.

Saludos.

lo que se hace es lo mismo que tengo yo en mi brico, el de bomba de cebado automatica, que si se kitase el rele y se conectase directo al cable del portafiltro del gasoil haria lo ke tu comentas, desde que das contacto manda presion, en cuanto a la vida util de estas bombitas suelen ser unos 3/4 años las mas malejas y de 7/9 años las mas buenas...

actualmente en mi astra y20dth lo tengo montado pero con un bypass porque ahora lo tengo desconectado, tansolo lo suelo activar cuando ando por campo, por akello de dejar el coche en desnivel o para la hora de cambiar el filtro del gasoil, que en 10 minutos esta cambiao y sin burbuja de aire....

slds,


PD, invito a que se vea mi brico, "Bomba de Cebado Automatica, BCA"