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gorrion86 escribió:Esta tarde iré a buscarlo, lo del botellin de gasolina es interesante como se lo echo y cuanto? No perjudicare el motor?

Igual que le pondrias un bote de limpia-inyectores o cualquier aditivo comercial, deposito lleno y bote pequeno,yo usaba un botellin de agua, y si lo hechas antes de llenar pues mejor se mezclara.
Perjudicial para el motor...si,pero en grandes cantidades,no en esas proporciones.
Efectivo 100% tampoco,depende del grado de afectacion de la bomba y supongo tambien si tiene avance o retraso.
Saludos

Suponiendo que te funcionara el invento,ten en cuenta que igualmente ira a mas,y la bomba la sigues teniendo jodida.
Segun para que uses el coche la fiabilidad es un factor a tener en cuenta y esta queda muy reducida, ahora, si te va bien y quieres tirarte un tiempo circulando y de mientras ahorras,pues perfecto!

Con válvulas anti retorno entre la bomba y el deposito solucionarás el problema. Tener también siempre la precaución de intentar no llevar bajo el nivel de combustible, yo no dejo si es posible que baje de un cuarto de deposito, pues nuestros vectras no llevan bomba de alimentación en el deposito y es la inyectora las que hace el trabajo para succionar el combustible, de ahí el problema.
Yo con esto doy fe que solucione el problema.

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Y con eso arrancará bien? Como lo ago y donde compro la válvula?

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La válvula anti retorno no es más que eso. Tendrás que cortar los manguitos del circuito gasoil para poder ponerlas.

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Y cuantas pongo? Una?

Lo apropiado es poner dos una a la salida de la bomba y y otra a la salida del deposito de combustible antes de llegar a la bomba. De esta manera el circuito nunca queda vacío entre la bomba y el deposito con lo cual se acaba con el problema de que la bomba no tenga la capacidad suficiente para succionar desde el deposito de combustible

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gorrion86 escribió:Esta confirmado, hay que reparar la bomba, 1279 euros...

750€ le a salido a mi amigo