De repente se para
Publicado: 01 Ago 2017, 10:41Hola a todos,
Os cuento el problema . El coche hace lo siguiente:
Autopista a 120kmh, de repente se para, como si se viniera completamente abajo, toca acelerador y no sube de vueltas. Luz de avería. Para el coche (contacto) y no enciende ninguna luz, solo avería motor. Se detiene, pisa freno y embrague y se encienden las luces típicas del cuadro (solo lo hace al pisar freno y embrague), a veces le cuesta arrancar y a veces arranca a la primera... y otra vez a funcionar normal... lo hace cuando sacas la llave del contacto arranca y al rato le vuelve a pasar.
Ha pasado unas 8-10 veces durante el viaje, teniendo que parar cada poco.
Hace poco salieron dos fallos en el diagnosis, uno relacionado con falta de presión del turbo (se cambió un manguito hace tiempo porque estaba rajado) y otro este: P1651 que está relacionado con la famosa bomba inyectora VP44. Se limpiaron los fallos, se probó el coche llevándolo alto de vueltas, recuperaciones, etc y el coche andaba perfecto y no salió fallo después.
También comentar que hace tiempo el coche al arrancar echaba muchísimo humo blanco, salía avería ,eso desaparecio
Mi pregunta es, los problemas que tiene el coche son debidos a la muerte inminente de la bomba? O es debido a otra cosa?
Por si sirve de algo, es un Vectra B de 1998, motor 2.0 DTI (X20DTL si no recuerdo mal), con casi 250.000km encima y que no ha dado más fallos que este y 1 caudalimetro
Un saludo y gracias por leerme
Os cuento el problema . El coche hace lo siguiente:
Autopista a 120kmh, de repente se para, como si se viniera completamente abajo, toca acelerador y no sube de vueltas. Luz de avería. Para el coche (contacto) y no enciende ninguna luz, solo avería motor. Se detiene, pisa freno y embrague y se encienden las luces típicas del cuadro (solo lo hace al pisar freno y embrague), a veces le cuesta arrancar y a veces arranca a la primera... y otra vez a funcionar normal... lo hace cuando sacas la llave del contacto arranca y al rato le vuelve a pasar.
Ha pasado unas 8-10 veces durante el viaje, teniendo que parar cada poco.
Hace poco salieron dos fallos en el diagnosis, uno relacionado con falta de presión del turbo (se cambió un manguito hace tiempo porque estaba rajado) y otro este: P1651 que está relacionado con la famosa bomba inyectora VP44. Se limpiaron los fallos, se probó el coche llevándolo alto de vueltas, recuperaciones, etc y el coche andaba perfecto y no salió fallo después.
También comentar que hace tiempo el coche al arrancar echaba muchísimo humo blanco, salía avería ,eso desaparecio
Mi pregunta es, los problemas que tiene el coche son debidos a la muerte inminente de la bomba? O es debido a otra cosa?
Por si sirve de algo, es un Vectra B de 1998, motor 2.0 DTI (X20DTL si no recuerdo mal), con casi 250.000km encima y que no ha dado más fallos que este y 1 caudalimetro
Un saludo y gracias por leerme
