¿Que aceite poneis al 2.0 DTI?Yo ahora utilizo el Mobil 1 5W40 y va de maravilla,la lastima es que la lata es de 4 litros y no te queda aceite para rellenar.

A mi me ponen el 10 40 y por ahora no me ha dado ningun problema.

Yo de momento uso repsol 10w40 y por ahora ningun problema

Creo que uso el cepsa 10w40 y va de pm no me quema casi nada.

Castrol 5-30 ó 5-40

yo tengo q cambiarle en esta semana o la siguiente el aceite, el anterior propietario le estaba echando ELF 10-40, pero por aqui he leido que aconsejan el Mobil 1 10-40 o 5-40.

Le echare uno de esos 2 ultimos

El 5W40 te irá de vicio, lo que pasa que si te gasta algo de aceite te lo beberá mas rapido que el 10W40.

El mio mi mecanico me hechaba mobil 1 5-40W . y se lo bebía literalmente, luego me puso el mismo pero 10-40W y ese va mejor gasta algo tambien pero entre cambio y cambio a lo mejor tengo q rellenarle solo un litro.

Me extiendo más, que el otro día andaba pillado de tiempo.
He probado aceite opel, una caca, se lo bebe.
Aceite mobil, se lo bebe también, exactamente el 5-40
el agip sint 2000 para diesel, no se lo bebe pero gasta.
una marca francesa, creo que es igool o algo así, también lo gasta.
Bp sintético, tambien gastaba.
Con 150.000 km probé el Castrol y hasta hoy, encantado. Como mucho gasta 1 litro entre cambio y cambio.
el mío es un vectra restyling dti de 100 cv del penúltimo mes del pasado siglo.

Aceite opel 10/40 y no gasta nada.
Repsol elite creo recordar 10/40 y tampoco gasta.

ya he pillao el aceite mobil 1, creo q es 5W40 o 5w50 no me acuerdo bien.

Cuanto aceite entra?? he leido por ahi arriba que con una lata de 4 litros no te keda pa rellenar :S
creo que tendre que pillar otra lata para llevarla en el maletero por si las moscas

En el Dti no tengo ni idea, een el mio creo que son 4 mas el filtro

En el Di tambien son 4 exactamente, ayer estuve en Aurgi con un amigo y habia un vectra b cambiandole el aceite y le entraron 4 litros exactos

en el de gasolina puede que sean 4, pero el diesel lleva 5.

Capacidades de aceite:

MOTOR -- CAPACIDAD DEL CÁRTER CON FILTRO DE ACEITE

X16XEL -- 3.25 L
X18XE1 -- 4.25 L
X20XEV -- 4.25 L
X25XE --- 4.50 L
X20DTH -- 5.50 L

Y22DTR -- 5,50 L

10/40 Shell 18 € bote de 4 Litros
134.000 empiezo,, ahora 147000 y me queda algo de aceite en la Botella.. aceite algo negro,, pero le queda un poco para hacer el cambio.

Suelo hacerlo de esta manera con el shell,, es muy limpio y se nota que el motor no hace ruido y va mas fino.

Mi coche tiene 200.000 kms y siempre le hemos hechado 10w40 semisintetico, pero ayer, cuando fui a comprar el aceite OPEL, me hablaron de un 5w30 sintetico OPEL, y estoy dudando si ponerle 10w40 o 5w30, vosotros que hariais?

joder, pues mi coche es un "CHUPOPTERO" por que me consume un montón de aceite. Le exo 10-40 cepsa y cada 2 por 3 tengo que estar rellenándolo por que se lo traga todo. Alguna sugerencia?

roy_rodri escribió:joder, pues mi coche es un "CHUPOPTERO" por que me consume un montón de aceite. Le exo 10-40 cepsa y cada 2 por 3 tengo que estar rellenándolo por que se lo traga todo. Alguna sugerencia?

Prueba a cambiar de marca, y ademas, echale un tratamiento tipo Slick50.

Hola, yo uso un 5w30 super sintetico, y va uy bien, aunq es algo caro el jodio. Aqui os dejo info hacerca d los acites de motor para Gasolina y Diesel:

Los aceites modernos tienen tal calidad que podrían soportar entre 200.000 y 400.000 kilómetros sin ser sustituidos, dependiendo de si son minerales o sintéticos. Pero el kilometraje no es el único factor que los deteriora.
El roce de los componentes internos del motor (bielas, cilindros, camisas) y la propia combustión de la gasolina, generan restos abrasivos que acaban mezclándose con el aceite y dándole ese tono negruzco que apreciamos en la varita que mide el nivel del cárter. El filtro de aceite elimina estas partículas parcialmente, pero va perdiendo efectividad con el uso.
Además, la oxidación por el contacto del aceite con el aire lo deteriora, especialmente a partir del segundo año. Por esta razón conviene cambiar el aceite a un vehículo que ha permanecido parado durante un periodo de tiempo igual o mayor.
Por tanto, lo mejor para asegurar la integridad mecánica de nuestro vehículo es cambiar periódicamente el filtro y el aceite en los intervalos que recomienda el fabricante. No se preocupe si en alguna ocasión se pasa unos pocos miles de kilómetros antes de visitar el taller, no se va a romper por eso, pero procure respetar las indicaciones de la marca.
Y por si acaso, vigile periódicamente el nivel de aceite para que se mantenga por encima del nivel mínimo indicado en la varita. Pasarse 2.000 kilómetros en el cambio de aceite no va a ser un problema, pero circular con el motor escasamente lubricado si puede darle sustos más graves, como sobrecalentamientos o incluso gripar el motor.

Tengo un PDF muy chulo pero nose subir archivos, solo se subir fotos y video

Con 200.000 kms seria recomendable utilizar el 5w30?

Hola JordiR aunq tenga 200.000Kms hechos ocn un aceite mineral o inferior, nunca es tarde para cambiar a un aceite mejor, puesto q tu motor t lo agradecera xq tendra menor desgaste fisico al arrancar en frio y arrancara a la primera aun con bastante frio xq el frio este aceite es mas fluido y en caliente mas espeso, qemara muxo menos aceite al ser el Super Sintetico menos volatil, gastara menos combustible, se calentara menos el motor y esto va sobre todo por los 1.7TD Isuzu q por otro lado no qeman tanto aceite como el ECOTEC de Opel. En definitiva, es mas caro q otros aceites pero a la larga es mas economico q cualkier otro. Ya depende d lo q mire cada uno por su motor.

Aqui dejo el pdf q esta muy bien:

http://www.gulf.es/es/content/NT00004A8A.pdf

No te creas que es tan caro, los 5 litros de OPEl 10w40 me costo 25 € y el OPEL 5w30 costaba 30 €.

JordiR escribió:No te creas que es tan caro, los 5 litros de OPEl 10w40 me costo 25 € y el OPEL 5w30 costaba 30 €.

El aceite OPEL será como el aceite Carrefour?
Toma debate: http://www.clubvectrab.com/modules.php? ... opic&t=897

Tengo entendido que el de Opel es Motul, de hecho les fabrican alguna versión específica, que no se comercializa (al menos en tiempos, ahora ya no pondría la mano en el fuego).

Sucede lo mismo con Elf y Renault. En la lata pone la marca del coche, pero en letras pequeñas, pone el lugar de fabricación.

Por otro lado, yo uso repsol 10w40 sintético. Se lo cambio entre 20.000 y 25.000, y ningún problema. No gasta nada de nada y me sale la lata por menos de 30€. Unos 28€.
Y cada dos cambios de aceite, uno de filtros.

Yo hago los cambio en las tiendas Aurgi. A ser posible cada 15.000 - 20.000 kms.

- SUSTITUCIÓN ACEITE + FILTRO ACEITE + FILTRO AIRE + FILTRO GASOIL. INCLUYE MANO DE OBRA Y PIEZAS PARA TURISMO. NO INCLUYE LATA DE ACEITE. 39 euros.

http://www.aurgi.com/promociones_ficha. ... ocion=1232

-Aceite Opel GM (ELF)5-30: 25 euros.
http://www.ch.total.com/ch/content/NT00003C7A.pdf

¿A quién distribuye la ELF? http://www.performanceoilstore.com/compchart.htm

-Mutua Madrileña - Auto Club Repsol: 7% Descuento.

Pakitopakete no crees que es un poco excesivo alargar el cambio hasta los 25000 km siendo un semisintético, yo lo cambiaría cada 15.000, o cada 25.000 pero le metería un sintético bueno. Lo mejor sería semi y cada 15.000.

DTI16v te digo lo mismo, nuestro motor degrada y desgasta mucho las cualidades del aceite, yo te recomendaría que lo cambiases si es sintético 15.000 como mucho y si es semi cada 7-8000 km.

jaca escribió:Pakitopakete no crees que es un poco excesivo alargar el cambio hasta los 25000 km siendo un semisintético, yo lo cambiaría cada 15.000, o cada 25.000 pero le metería un sintético bueno. Lo mejor sería semi y cada 15.000.

DTI16v te digo lo mismo, nuestro motor degrada y desgasta mucho las cualidades del aceite, yo te recomendaría que lo cambiases si es sintético 15.000 como mucho y si es semi cada 7-8000 km.

Hombre,el que le meto me lo recomendaron en un taller que solo hacen ruedas y fluidos. Es Repsol Elite sintético, y si te digo que el tío me dijo que lo podía estirar hasta 30.000...
Me contó que éstos aceites sintéticos no tienen nada que ver con lo de antes, que son cosas de gran calidad y que están pensados para "olvidarte" del aceite en una temporada.

Palabras textuales: "con mirar el nivel una vez al mes, sobra, y si no te pierde, o no lo quema (que ninguna de las dos), lo cambias a los 25.000, y si es a los 30.000 tampoco pasa nada.

Si sirve de algo, lo cogí con 43.000 kilometros y solo llevaba un cambio de aceite, y en la Opel no se llevaron las manos a la cabeza al ver el libro (aunque fiate de esos) y ahora llevo 105.000 y le he hecho en total 4 cambios. Y no se enciende nada de nada, ni está torpe ni na de na...

El 5W30 es sintético.

Si usara mineral y tuviera que hacerle un cambio cada 8000 kms como dices, me tendría que pasar cada 2-3 meses por el taller... un ruïna.

Con un cambio cada 15.000-20.000 va más que sobrado, seguro que podemos alargarlo hasta los 30.000 kms sin problema. Seguro que el aceite aguanta muchísimos kms más de lo que pensamos, y más si pasa como en los DTi, que hay que añadirle un buen chorrito de aceite cada 10.000 kms...