Un saludo a todos. Disfurto de un motor x18xe de finales del 95.

Esta mañana había debajo del coche un pequeño charco de anticongelante, goteaba no se de donde, no conseguía verlo, era cerca de donde gotea el aire acondicionado.

Muevo el coche para ponerlo en un lugar donde pueda meterme debajo y cuando miro debajo, ha dejado de gotear. Tras observarlo un poco ha dejado completamente de caer líquido.

Estoy seguro que es anticongelante, además ha bajado el nivel de la botella de expansión unos centímetros.

¿qué puede ser, si se hubiera roto algún manguito o una abrazadera no hubiese dejado de salir con solo arrancar el motor?.

¿Puede que el motor tenga alguna válvula de emergencia para evitar sobrepresión y se ha quedado abierta?.

Hooola que tal?

En primer lugar pasate por bienvenidas y nos cuentas de ti y de tu vectra, modelo, años,kms...y de donde eres tu y tal...sana costumbre adquirida en este nuestro foro....


Recientemente añadiste anticongelante? quizas echaste demasiado y te reboso al tomar temperatura por la misma boca de llenado...

Quicomizz escribió:Hooola que tal?

En primer lugar pasate por bienvenidas y nos cuentas de ti y de tu vectra, modelo, años,kms...y de donde eres tu y tal...sana costumbre adquirida en este nuestro foro....


Recientemente añadiste anticongelante? quizas echaste demasiado y te reboso al tomar temperatura por la misma boca de llenado...

Os pido disculpas por mi falta de modales, lo siento, me presentaré...

Hace unos días me cambiaron el refrigerante del circuito, pero ha ido bien hasta hoy, el nivel era el bueno. Además, no goteaba ni cerca de la botella de expansión.

Gracias y disculpas.

A mi V6 le paso algo parecido. Perdia refrigerante pero en marcha no hacia charco ni goteaba. Solo en parado.
El problema venia de la bomba de agua. Perdia por ahi y en marcha no caia abajo porque la propia polea lo dispersaba por dentro del compartimento motor y la mayoria se iba a parar al tapizado del capo.
Echa un vistazo a ver si ves restos del color del refrigerante por el capo o por la correa. Si es eso sale barato. Solo cambiar la bomba de agua y es bastante barata

No he visto nada realcionado con la bomba del agua, pero miraré con más detenimiento.

Lo que más me ha mosqueado, es que después de ver como goteaba cada 4/5 segundos, tras arrancar el motor unos minutos, el goteo cesó radicalmente. Ha dejado de caer una sola gota.

No he encontrado el sitio justo, era en el centro, justo tras la zona del bloque del motor. Aunque realmente una gota puede venir de cualqueir sitio, solo hace resbalar por las superficies más favorables y gotea en un lugar muy distinto, al que se origina.

Con el motor en marcha y en caliente,si el motor no coge temperatura el agua no coge presion. (En mi caso asi era). A simple vista no se apreciaba, habia que poner la mano cerca para notar como salpicaba, ya que la mayoria de lo que tiraba lo evaporaba la propia temperatura del motor. Y con el coche parado ni se notaba. En el taller vimos la marca en el capo poniendole la linterna fluorescente que usan para ver las fugas del aire acondicionado (la del CSI...)

Ademas, la bomba del agua está encima del compresor del aire acondicionado, lo que no la puedes ver por que funciona con la correa de distribucion. Estoy seguro que es eso.

Cuantos kilometros llevas? suelen tener una vida util de unos 80000 kilometros, yo ya he cambiado 2. y a esos kilometros. una estaba apunto y la otra salio rota.

El precio de la bomba creo que ronda sobre los 60 euros, el problema está en el montaje y desmontaje, que hay que sacar la correa de distribucion y volverla a poner claro.

Un saludo

Si la perdida de agua se encuentra bajo el radiador.
El radiador podría tener fuga en la zona lateral de plastico

La perdida de agua del radiador puede ser sellada por un par de meses con soluciones tipo Stop leak and sealer Cyclo ( http://www.cyclo.com/cooling.asp) u otras en el mercado

Si la perdida se encuentra bajo la rueda derecha, bajo la distribución lo más probable es que sea falla de la bomba de agua
En ese caso convendría cambiar la bomba de agua y revisar correa de distribución, rodillos guias y tensor de la correa

Tambien tuve una perdida de aguaen la zona del deposito. Por rebanamiento de uno de los golletes de salida

Saludos

Y lo de la bomba es muy peligroso, ya que si se llegara a gripar por mal estado, romperias sin ningun problema la correa de distribucion, con la consecuente averia. Y son muchos luros.

Buenas,, a mi me paso lo mismo,, se me quedo el coche en plena autovia sin agua,, tarde en verlo pero detras del bloque del motor tienes una pieza de plastico que le llega un tubito de presión de aire,, que hace que la membrana abra o cierre la circulación del agua interna del radiador.

me costo 20 euros en la opel, lo unico que jode son las bridas de presión que llevan que si no tienes unos alicates especiales,, te costara un poco.

Esa pieza,, en la parte que tiene el tubito de plastico(el del aire) tiene forma de esferica o redonda,, y debajo tiene dos salidas en forma de Y pero al rebes .
haber si te veo la referencia de la pieza por el EPC y te la digo
.

VALVULA CONTROL CALEFACCION ref: 90566947

http://img143.imageshack.us/my.php?image=piezacg0.jpg

Hola Yoyas,
A mi también me pasa lo mismo, me pierde agua por esa pieza, la valvula del calefactor, ya la he comprado pero se ve que ha subido, a mi me a costado 34 euros en la opel ¡¡¡¡¡que robo¡¡¡¡¡¡¡¡

bueno mi pregunta es la siguiente a la pieza esta, va unido un tubito fino por la parte de arriba, este tubito que va metido a presión??

y otra pregunta las bridas de presión se pueden sustituir por las tipicas abrazaderas de tornillo, imagino que estas costara menos trabajo para poner los manguitos??

Un saludo

Yo con 230.000 km ya llevo tres bombas de agua y tambien me ha pasado lo de la valvula de la calefaccion.
Por suerte en nuestro coches a medida que te vas quedando si agua lo primero que te falla es la calefaccion y te das cuenta (si es invierno claro)
Parece raro pero es asi porque lo que entes se te vacia es el mini radiador que llevamos para calentar el agua.
Lo que si es cierto es que yo antes tenia un R-11 que deje con cerca de 20 años y 200.000 km y jamas tuve que cambiar la bomba de agua ni na por el estilo.......................
Ya me explicaran que mierda de choches se hacen ahora