Necesito un poco de ayuda/informacion

Vectrer@ viciad@

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Publicado: 27 Dic 2006, 00:04

A ver os cuento:

75.000 km, cambio de aceite y filtros. Le entra una garrafa entera de 5 L.
Hasta ahi bien pero 81.000 km y seco. La varilla no marca nada. No se enciende ninguna luz de falta de aceite, si que se me encendio el otro dia la de averia motor unos segundos pero le pise un poco el acelerador y se quito (no se si tendra algo que ver). Hoy le he rellenado despues de ver que no marcaba nada y le han entrado unos 2 L. Mi pregunta ¿donde estan los otros 3 L si solo le han entrado 2? Bueno y que si a alguien le pasa o le ha pasado algo parecido y de que podria ser que gaste tanto si no tiene ninguna perdida o por lo menos no se la detectan.
Bueno que que hago.... ayuda pliss

Decir que esto es asi de que me lo compre con 13.000 km.

Vectra 2.2 dti 16v 125 cv - www.technosystem.es

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GSISUIZO GSISUIZO's Perfil GSISUIZO's Sitio web Vectrer@ empedernid@ Mensajes: 1617 Registrado: 20 Dic 2005, 01:00 Ubicación: BADAJOZ & ALBACETE	Publicado: 27 Dic 2006, 00:24 Aunque la varilla no marque nada, en el carter simpre queda aceite, el consumo me parece efectivamente muy alto, pero a eso te podrá responder mejor quien tenga tu mismo motor. Vectra B-->Z16XE Rest. 4p. Kadett GSI Cabrio-->20NE. Vive bien el PRESENTE, para en el FUTURO, tener un bonito PASADO. www.clubopel.es
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Vectrer@ empedernid@

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Publicado: 27 Dic 2006, 00:32

Quillo, y si esto te pasa desde hace muuuuchos kms, porque no fuiste al servicio oficial?
el aceite, que yo sepa no se desintegra ni teletransporta...eso, o tinene un filtro gigante jajajaja...
en serio ya...miralo, no es logico ni normal que desaparezcan 2 litros asi como asi....revisa el sensor de nivel de aceite no este cortado y por eso no te marque...

Una explicacion pudiera ser la temperatura exterior...el aceite dilata mucho, si esta frio se contrae mucho tambien...pero 2 litros!!
contrasta el nivel en frio y en caliente en distintas temperaturas y compara...si hay un exceso...casi tan malo como la falta...

cuentanos...
Saludos

Opel Vectra 2.5 V6 24v X25XE 24v (180-190 cvs...por lo menos)
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Vectrer@ viciad@

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Publicado: 27 Dic 2006, 01:04

Ojala fuera eso, con el paso de los km se va esfumando. Lo he estado vigialando cada 1.000 km y al llegar a sobre 5.000 pues ala adios aceite. En la casa? lo he llevado varias veces. Segun ellos es un consumo normal para ese motor (no se lo creen ni ellos) y me dicen que no tiene fugas por ningun lado. Ya no se donde llevarlo, ningun taller ve fugas y yo la verdad que tampoco, solo un poco de aceite en el tapon por donde se echa.

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Quicomizz Quicomizz's Perfil Quicomizz's Sitio web Vectrer@ empedernid@ Mensajes: 2944 Registrado: 15 Abr 2006, 00:00 Ubicación: Vta de Baños-Palencia	Publicado: 27 Dic 2006, 01:06 entonces prueba con otros aceites, el consumo en los dti es bastante logico y parece que hasta normal...busca por aqui ene el foro que hay quien lo ha reducido hasta 0.5 l entre cambios...(el rellenar) Opel Vectra 2.5 V6 24v X25XE 24v (180-190 cvs...por lo menos)
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VectraB_Val VectraB_Val's Perfil Vectrer@ adict@ Mensajes: 814 Registrado: 11 Ene 2006, 01:00 Ubicación: Valencia	Publicado: 27 Dic 2006, 01:10 Llevas ordenador de abordo??Si no llevas no te lo tiene por qué marcar. El testigo del aceite solo se enciende cuando la bomba de aceite no funciona, vamos creo yo... Sobre la burrada de aceite que consume quizás sea el aceite, de mala calidad, de poca viscosidad. Cual le hechas? Vectra B 2.0 16V (X20XEV) CD ´96
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ZaRLeX ZaRLeX's Perfil Vectrer@ viciad@ Mensajes: 719 Registrado: 04 Ago 2006, 00:00 Ubicación: En algun lugar Motor: Otro	Publicado: 27 Dic 2006, 01:24 He probado con el 10w 40 de opel y el 10w 40 repsol y se lo bebe de la misma manera. Sinceramente dudo que sea del aceite. Vectra 2.2 dti 16v 125 cv - www.technosystem.es
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Vectrer@ empedernid@

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Registrado: 24 Ene 2006, 01:00
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Publicado: 27 Dic 2006, 01:28

Joder mira que es raro que gaste aceite un 2.2, normalmente los que gastaban aceite eran los primeros DTI pero los 2.0, y a partir del año 2001 lo rectificaron y dejaron de gastar, de hecho tenemos también un Astra 2.0 DTI del 2002 y no gasta ni gota de aciete cada cambio, 10000km. Tengo varios conocidos con tu mismo motor y no les gasta aceite, como te digo era un "problema" por llamarlo de alguna manera (mi coche entre ellos) de los primeros DTI, y sí es cierto que alguna vez parece que no tiene aceite pero le echas y en seguida sube hasta el máximo. Prueba con un buen aceite trisíntetico a los DTI les vá muy bien, yo uso el Mobil.

Un saludo!

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ZaRLeX ZaRLeX's Perfil Vectrer@ viciad@ Mensajes: 719 Registrado: 04 Ago 2006, 00:00 Ubicación: En algun lugar Motor: Otro	Publicado: 27 Dic 2006, 01:46 Probare a cambiarle la marca y le subire a 15w40, pero ningun 2.2 tiene ese problema con el aceite que yo uso asi que tiene que ser algo que se lo este comiendo en algun sitio. O eso o hay duendecillos que beben aceite por las noches y se forman unas juergas........... Vectra 2.2 dti 16v 125 cv - www.technosystem.es
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Vectrer@ empedernid@

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Publicado: 27 Dic 2006, 01:54

no se si te servirá de mucho ya que no tenemos el mismo motor xo ami tb se me bebe el aceite. Llevo 12000km desde que cambie aceite, filtros, etc.. y tengo q rellenar el aceite porq no le qda nada! la varilla no coje aceite. Tb lo dije en la Opel y me dijeron que es que mi modelo consume eso, y claro, yo FLIPANDO! asiq ahora que se lo voy a cambiar probaré a cambiar de marca de aceite xo vamos, no se nose...

VeCTRa 2.0 DTI Centenial 100Cv + Repro
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No suelo rezar, pero si estás ahí arriba, por favor, ¡sálvame Superman! [Homer Simpson]

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ZaRLeX ZaRLeX's Perfil Vectrer@ viciad@ Mensajes: 719 Registrado: 04 Ago 2006, 00:00 Ubicación: En algun lugar Motor: Otro	Publicado: 27 Dic 2006, 01:59 Yo no consigo hacerle mas de entre 5000 y 6000 km sin tener que volver a echarle y no me parece nada normal pero bueno. Vectra 2.2 dti 16v 125 cv - www.technosystem.es
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DTi16v DTi16v's Perfil DTi16v's Sitio web Vectrer@ viciad@ Mensajes: 323 Registrado: 25 Sep 2006, 00:00 Ubicación: BCN	Publicado: 27 Dic 2006, 02:00 Yo creo que el mío en esos 7.000 kms se merienda medio litro por lo menos. No llevo mucho control, de vez en cuando le doy el vistazo y si le falta, le añado. Repro ECU's: http://www.reprogramaciones.tk/ GSi Site: http://www.opelastragsi.tk Prou Cues N340: http://www.proucuesn340.tk Sesiones: http://84.77.241.25/Remember/remember.html
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ZaRLeX ZaRLeX's Perfil Vectrer@ viciad@ Mensajes: 719 Registrado: 04 Ago 2006, 00:00 Ubicación: En algun lugar Motor: Otro	Publicado: 27 Dic 2006, 02:02 si yo consiguiera que me gastara medio litro o un litro estaria flipando ya vamos. Vectra 2.2 dti 16v 125 cv - www.technosystem.es
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Vectrer@ viciad@

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Publicado: 27 Dic 2006, 11:45

En el manual del coche pone cuánto es el gasto normal de aceite, si alguien lo tiene a mano...

Yo lo que flipo es con la luz-testigo, a mi tampoco me avisa cuando está bajo de nivel, y me miraron el sensor y estaba OK.

En el primer cambio, recuerdo que apenas salieron 1,5 litros de aceite, y el mecánico flipó.

Desde entonces paso del chivato, lo doy por averiado, y voy revisando los niveles de vez en cuando.

Tengo que controlarlo ahora con la repro a ver si gasta lo mismo, controlaré los kms. Además lo tengo fácil porque le añadí aceite un día antes de hacerle la repro.

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Vectrer@ empedernid@

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Ubicación: Zaragoza

Publicado: 27 Dic 2006, 12:05

Que yo sepa, el testigo de nivel bajo de aceite sólo lo llevan los coches con MID, los demás llevan sensor de presión de aceite.

Para comprobar si de verdad funciona, haz la prueba empírica al cambiar el aceite. Que te dejen mirar el cuadro cuando tengas el depósito vacío...

<img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>

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Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco...

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Vectrer@ empedernid@

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Motor: Gasolina 1.6

Publicado: 27 Dic 2006, 18:10

Cierto és.
La luz de aceite del cuadro solo se enciende cuando falla la bomba o cuando no hay presión, al cambiar el aceite se queda encendida apenas unos segundos.

Respecto a la varilla del aceite, debeis saber que entre la raya de MIN y la de MAX sólo hay 1litro.

En mi cárter caben 3,5L de aceite, incluido el filtro, asi que si el nivel de aceite se planta en la raya de MIN, pues solo habrá 2,5L, cosa muy normal, porque en 2 cambios de aceite que he hecho yo mismo, he llenado una garrafa de 5L de aceite usado.

Opel Vectra B 1.6i 16V (100cv)

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Vectrer@ adict@

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Publicado: 27 Dic 2006, 19:54

Hola vectreros.bueno primero decir que soy recien llegado y pedir disculpas por no poder poner nada en mi perfil, que no tengo mucho tiempo.En el caso del consumo de aceite, yo tengo el 2.0 dtiy tambien tengo que decir que me paso un caso parecido al tuyo. Un dia se lo comente a un amigao mio que es mecanico y me dijo que estos motores tienen una valvula que corta el paso de aceite al carter y asi pasar todo el aceite por el filtro antes de que llegue al carter, asi ya esta toda limpia.por eso me dijo que cuando se mire el aceite hayq ue hacerlo a temperatura de servicio (con el motor caliente, a una temperatura de 90 º y dejarlo descansar un par de minutos para que el aceite como ya he comentado antes vuelva a ir al carter).tambien se puede gastar mucho aceite si lo llevas a un regimen de motor muy alto( intenta cambiar siempre a unas 2100rev. y tambien como han comentado antes por la temperatura a la que has mirado el aceite ya que se encoje, por eso de mirarla a la temperatura de servicio. perdon por el discursito pero ya digo que soy nuevo

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Vectrer@ empedernid@

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Publicado: 27 Dic 2006, 20:33

vectralogro escribió:Hola vectreros.bueno primero decir que soy recien llegado y pedir disculpas por no poder poner nada en mi perfil, que no tengo mucho tiempo.En el caso del consumo de aceite, yo tengo el 2.0 dtiy tambien tengo que decir que me paso un caso parecido al tuyo. Un dia se lo comente a un amigao mio que es mecanico y me dijo que estos motores tienen una valvula que corta el paso de aceite al carter y asi pasar todo el aceite por el filtro antes de que llegue al carter, asi ya esta toda limpia.por eso me dijo que cuando se mire el aceite hayq ue hacerlo a temperatura de servicio (con el motor caliente, a una temperatura de 90 º y dejarlo descansar un par de minutos para que el aceite como ya he comentado antes vuelva a ir al carter).tambien se puede gastar mucho aceite si lo llevas a un regimen de motor muy alto( intenta cambiar siempre a unas 2100rev. y tambien como han comentado antes por la temperatura a la que has mirado el aceite ya que se encoje, por eso de mirarla a la temperatura de servicio. perdon por el discursito pero ya digo que soy nuevo

Vectralogro encantados de leer tu tocho y de que compartas tus conocimiento del Vec con nosotros, nos gustará saber mas cosas sobre tí y sobre tu coche, asi que cuando puedas pasate por Bienvenidas y Presentaciones y nos cuentas algo.

Un saludo!!!

Opel Vectra DTI X20DTH 100 rampantes tranquilotes.
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Vectrer@ viciad@

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Publicado: 27 Dic 2006, 22:35

Estoy de acuerdo con todos los que tenemos 2.0 Dti gasta bastante aceite y decir que a mi ha habido varias veces que no me ha mojado la varilla y le hechas aceite y sube el nivel enseguida. Con lo deduzco que el margen de la varilla no debe ser muy grande. De todo modos 2.2 ya tenian solucionado ese problema, no hagas caso a los de la opel que eso que te ocurre no es normal, aunque entre en sus margenes.

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eryoyitu eryoyitu's Perfil eryoyitu's Sitio web Vectrer@ empedernid@ Mensajes: 4756 Registrado: 01 Oct 2005, 00:00 Ubicación: Monzon (Huesca)	Publicado: 28 Dic 2006, 15:35 A ver si se lo mira esto Slrl4, que el tiene otro 2.2 y nos dice si le pasa a el. de todos modos, 10W40, es una densidad buena, no es como pa que se lo beba asi por las buenas Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 163cv Con un Monstruo en las manos y un Vec en el corazón
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Vectrer@ habitual

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Publicado: 03 Feb 2007, 18:32

Dices que has comprado el coche de segunda con 13000 km.
Mi duda es si el oficial al que lo llevas es el mismo que te lo vendio y si es asi yo no me fiaria del todo a no ser que por alguna razon especial tu si te fies
Mires por donde lo mires es una exageracion la cantidad de aceite que se bebe tu coche.
Yo me decantaria porque a ese coche le hayan dado un muy mal rodaje
y que algun aro del los de fuego este en mal estado y este dejando pasar aceite hacia donde no debe y lo estes quemando poco a poco.
Yo tenia de compañero de clase al hijo del dueño de una oficial de opel, y si te cuento las barbaridades que le hacen a veces a esos km "0" no me lo crees.
Otra cosa de los Km "0" es que con quitar uno de los fusibles ya no funciona el cuadro y logicamente tampoco el cuentakilometros.
El resto te lo imaginas.................

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