Hola he conseguido una pantalla mid de opel vectra del 2000 (indica consumos medios, consumo momentáneo, cronometro, autonomía, temperatura exterior, información de radio, hora, velocidad media y chequea las bombillas).la referencia GM=90 569 346 y SIEMENS=5WK7 466, esta programada para un 2.5 v6, pero se puede reprogramar en cualquier opel con el tech2, (porque mi vectra es un 2.0 DTI elegante y le tengo puesto la maneta de los intermitentes para el check control, velocidad de crucero). He mirado por el foro y encontré el enlace;

http://clubvectrab.com/modules.php?name ... dor+abordo


La verdad es que me muero de ganas de ponerla, pero me da un poco de miedo liarla, y la verdad que me surgen muchas dudas con respecto a este brico.
La primera es como desmontar el cuadro (he estado mirando y me pareció ver la forma pero quiero estar seguro), después si la mid se programa antes de ponerla o una vez puesta y bueno si me pudierais ayudar con el tema de cableados, conectores y todo eso os lo agradecería eternamente.

He mirado si encontraba el brico completo para hacerlo y no lo he visto por ningún lado. Un saludo y muchas gracias

No está el brico completo, pero si que hay enlaces a páginas de clubes de otros países que ayudan bastante.

Comentarte también, que independientemente de todo, necesitas los sensores o captadores que le dán la información al MID, con su respectivo cableado.

Lo lógico sería programarla una vez montada, más que nada porque a ver dónde le metes el Tech2 al MID

Busca un poco más, que tienes info de sobra por el foro

Bueno, lo primero es quitar el cuadro entero y sacar el tid

Luego pues hacerte con un conector de 32 pines

Luego empalmar cables del conector original al de 32 pines, agregando unos cablecillos (asi de memoria 1 de la ecu y 3 del cuadro y uno para el freno de pie).

Luego una vez todo puesto y enchufado irte a la opel y que le metan el codigo a la mid de tu motor y todo listo.

Eso es a grandes rasgos lo que tienes que hacer.

con lo que escribi en su dia puedes ponerla es mas mi coche es como el tuyo todo lo que pong es igual e tu coche hasta el cable de la ecu salu2

Gracias, y si tengo alguna duda ya volvere... jejeje!! un saludo

Hola de nuevo, ya tengo la MID, el conector y la maneta d los limpias para empezar a poner el ordenador, mi pregunta es si siguiendo los pasos que pone robertoberenguerg, en el enlace;

http://clubvectrab.com/modules.php?name ... pic&t=1006
ya esta?,

[color=orange]robertoberenguerg
bueno señores me explicare lo mejor posible para que lo entendais

primero el conector de la mid digo los colores que traen de serie
en los vectras por lo menos en un 2.2 sport con mid de origen que fue el que yo mire

1-marron grueso
2-azul y blanco
3-azul
4-negro
5-rojo
6-verde
7-gris y amarillo
8-gris y rojo
9-marron y blanco
10-marron y blanco
11-marron y blanco
12-azul y rojo
13-marron y verde
14-marron y blanco
15-negro y amarillo
16-negro
17-blanco y verde
18-negro y amarillo
19-amarillo y rojo
20-azul y marron
21-este pin vacio
22-amarillo y marron
23-blanco y marron
24-marron y rojo
25-este pin vacio
26-negro y azul
27-negro y marron
28-este pin vacio
29-blanco y marron
30-marron y negro
31-este pin vacio
32-este pin vacio


bien ahora vamos a pasar a anular el check control para ello obramos de la siguiente manera los pines:
el 13,17,19,20,22 los empalmaremos con el pin numero 1 que es masa
y los pines
4,5,16,18 hirian juantos estos son positivos
bien el pin numero 15 usease el cable amarillo y negro le bajaremos
al manocontacto del freno de pie buscaremos un cable del mismo color
y con un roba corrientes de esos de cangrejo lo empalmaremos

el pin numero 6 lo empalmaremos al conector del cuadro de relojes al pin 3 es verde con verde por lo menos en el mio
el pin numero 12 lo empalmaremos al mismo conector del cuadro al pin 4 tambien mismo color de cable
el pin numero 26 lo empalmaremos al mismo conector del cuadro de relojes al pin 1 tambien es el mismo color de cable
hecho todo esto solo nos queda poner el cable que manda el consumo desde la ecu
para ello hay que quitar
la tapa de dicha ecu para el que no sepa donde esta esta en el bano entre el motor y carroceria interior del vehiculo lado del copiloto
hay que levantar la rejilla de donde estan los limpias y veras una tapa de color negro con 4 tuercas de 6x100 para quitar con una llave de tubo y una fija del 10
una vez quitado esto
veremos las clemas de los cables de la centralita no son dificil de quitar llevanm un broche de corredera sacamos los 2 y nos centramos en el mas grande
y buscamos el pin 29 que el cable es de color negro y marron pues bien le empalmaremos un cable de un metro mas o menos y lo bajaremos por donde esta la ecu
eso se comunica con el habitaculo por detras de la guantera ese cable lo empalmaremos al pin 27 de la mid pues hecho esto colocamos todo
arrancamos el coche y a disfrutar de nuestro ordenador de abordo veis como es mas facil de lo que parece




MID (ordenador) TID (Pantalla del coche)

1 2
2 3
3 4
4 5
5 1
6 Cuadro pin 3
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 Cuadro pin 4
13 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
14 14
15 Este al manocontacto del freno o al pin 4 ó 5 (Positivo)
16 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
17 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
18 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
19 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
20 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
21 Vacio
22 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
23 Maneta
24 Maneta
25 Vacio
26 Cuadro pin 1
27 Cable centralita
28 Vacio
29 Vacio
30 Vacio
31 Vacio
32 Vacio[/color]

Y otra cosilla, a que se refiere con anular el Check control?

Anular el check control sirve para que no te dé todos los mensajes de error del mundo, ya que le pones la MID, pero no todos los sensores que se encargan de verificar si todo va ok o no.

El check control es el sistema que usa opel para controlar algunos niveles (agua del limpia, aceite, liquido frenos, etc...) y las luces (posición, intermitencia, freno,etc...).
Si algo de ésto está averiado o es insuficiente, en el MID sale el mensaje de error correspondiente, y como no vas a poner los respectivos sensores, pues te saldrían todos los mensajes.

Una cosa, ¿cuanto te ha costado? es que a my si que me interesaria pillarme uan de esas. Supongo que en el desguace al que voy yo normalmente si que tendran.bueno haber si puedes colgar algunas fotos de ese brico.saludos

gracias por el bautizo pero soy bujias no roberto berenguer ese es madiquita jejejejej de todas formas si lo haces tal y como esta hay puesto en tu coche es todo identico ya te dije que tu coche es igual al mio salu2
p.d cuando me aburra hos subo como poner el control de lamparas y demas cosas del check que ya lo tengo casi hecho jejeje ahora estareis unos dias con el come come de como se hace jajajajaja ya hos lo dije algunos que cuando fuerais unos cuantos me pondria manos a la obra de como poner el check ademas de hacer otras cosas que tengo en mente como poner la pantalla de clima al de aire lo tengo casi visto me falta tiempo salu2

Pues lo siento bujias , como el k firmaba era roberto berenguer, yo lo puse..... mia culpa. A ver si puedo ponerme este finde manos a la obra y ya os contaré y muchas gracias por todo.

Respondiendo a vectralogro, la mid la conseguí por internet en segundamano.com. la maneta de los limpias y el conector lo pille en un desguace y m cobraron 30 eurillos por las 2 cosas. Un saludo a todos

jajaja bujias de madiquita nada ee jajaj, en el post que puse ya puse que me lo mando slrl4 que lo habia echo bujias.

Si puedes ves haciendo fotos de todo el proceso, que yo queria hacer y no hice detalladas al 100%

Un saludoo

Se le puede hacer para un 1.6 Zxe es que mi coche viene con lo más básico.jaja, y me gustaría hacerselo con ayuda de un amigo, porque yo no tengo ni idea. gracias.

Para hacer estos empalmes ;

el 13,17,19,20,22 los empalmaremos con el pin numero 1 que es masa
y los pines
4,5,16,18 hirian juantos estos son positivos ( ¿A que numero de pin?)
¿que lo haces con empelmes rapidos?
Y otra cosa, entiendo todo perfectamente menos esto;

MID (ordenador) TID (Pantalla del coche)

1 2
2 3
3 4
4 5
5 1
6 Cuadro pin 3
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 Cuadro pin 4
13 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
14 14
15 Este al manocontacto del freno o al pin 4 ó 5 (Positivo)
16 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
17 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
18 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
19 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
20 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
21 Vacio
22 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
23 Maneta
24 Maneta
25 Vacio
26 Cuadro pin 1
27 Cable centralita
28 Vacio
29 Vacio
30 Vacio
31 Vacio
32 Vacio
Perdon por mi desconocimiento del tema e inexperiencia, pero no la quiero liar, me entiendes? Muchas gracias y un saludo

vamos haber si te fijas el pin 5 lo tienes en el tid tu igual el cable es rojo y el 4 el cable es negro empalma los otros 2 al que quieras de los 2 y ya esta pues cualquiera de los 2 son positivos respecto a lo otro lo puso slr4 para ver el cabole del tid con cual corresponde de la mid pero si sigues como lo puse yo esta muy facil salu2
p.d
tan solo tienes que enchufar al coche 4 cables en realidad los demas son puentes entre negativos y positivos salu2

¿Que diferencia hay entre la MID con conector amarillo de 25 pines y otro conector aparte mas pequeñito y la MID con conector gris de 32 pines?
¿Es posible que la MID con conector amarillo sea mas facil de colocar,puesto que el conector de 25 es igual al del TID y solo hay que empalmar el pequeñito?
Estoy pensado colocar una MID,pero las que encuentro por internet son la mayoria de conector amarillo.
Muchas gracias de antemano por la respuesta.

Pues a mi si que m gustaria pillarme una, pero un colega mio me comento que era un cristo ponerla y que valian caras y ya deje de mirar. si eso nos subimos un dia al desguaces de murillo o por aqui cerca y preguntamos

vectralogro escribió:Pues a mi si que m gustaria pillarme una, pero un colega mio me comento que era un cristo ponerla y que valian caras y ya deje de mirar. si eso nos subimos un dia al desguaces de murillo o por aqui cerca y preguntamos

Vale tio,yo la maneta la he conseguido de Reino unido,asi que me falta la MID,me imagino que aqui en La Rioja será dificil de conseguir,casi todo el mundo que cononzco y queria una pieza un poquito complicada como esta ha tenido que moverse a desguaces La Cabaña en Berriozar (Navarra),eso si es un pelin caro,aunque tienes todo clasificado ordenado y limpio.

Me refiero a que hay varios tipos de MID:
[/url]http://cgi.ebay.es/OPEL-VECTRA-B-OMEGA-B-BORDCOMPUTER-MID-GELBER-STECKER_W0QQitemZ260083387524QQihZ016QQcategoryZ72986QQrdZ1QQcmdZViewItem[url]
Esta primera tiene dos conexiones,una amarilla grande y otra pequeña
[/url]http://cgi.ebay.es/Vectra-MID-Multi-Information-Display-91-181-71-Rare_W0QQitemZ160081746707QQihZ006QQcategoryZ10404QQrdZ1QQcmdZViewItem[url]
Esta segunda solo tiene el conector amarillo
[/url]http://cgi.ebay.es/Vectra-Omega-MID-multi-information-display-Grey-Plug_W0QQitemZ160081746579QQihZ006QQcategoryZ10404QQtcZphotoQQcmdZViewItem[url]
Este ultimo el conector es gris.
¿Sabies cual es la diferencia entre ellos?¿Cual corresponderia a mi modelo de coche?¿Sería muy diferente el modo de conexion de los cables?Gracias[/url]

Yo me he fijado en otro detalle, en la parte delantera, hay unas que llevan 2 iconos, uno con un teléfono y otro que no recuerdo que es.

La mía no lleva los iconos, y tampoco lleva el manos libres, así que haciendo un esfuerzo imaginativo, supongo que el conector pequeño que comentas será para enchufar el módulo del manos libres que venga del caseto...

O es eso, o proceden de otro modelo de coche (Omega por ej.) que puede incorporar más funciones o vete tu a saber.

Que quede claro que son sólo conjeturas que yo me hago, no lo sé a ciencia cierta.

De todos modos, la que cuenta es la ficha grande, si te fijas no varía de un modelo a otro.

Yo fui al deguace La Cabaña y no habia ni de astra ni de vectra.Así que tendre que buscar por ebay o dejarlo.

hola, este finde me puse manos a la obra con lo ddel ordenador, pero he tenido un pequeño problemilla, resulta que no se donde se conecta o a que cables tengo que conectar, la ficha de la maneta de los limpia



Despues, me imagino que el cuadro de relojes os referis a esto



Asi, siguiendo esta tabla ya estaria conectado, no?

MID (ordenador) TID (Pantalla del coche)

1 2
2 3
3 4
4 5
5 1
6 Cuadro pin 3
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 Cuadro pin 4
13 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
14 14
15 Este al manocontacto del freno o al pin 4 ó 5 (Positivo)
16 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
17 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
18 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
19 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
20 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
21 Vacío
22 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
23 Maneta
24 Maneta
25 Vacío
26 Cuadro pin 1
27 Cable centralita
28 Vacío
29 Vacío
30 Vacío
31 Vacío
32 Vacío

De la maneta salen 3 cables, bueno en realidad 2 salen y uno entra.
El que entra es el marron (masa) y luego salen 2 cables que se convierten en masa según pulsas un boton un otro.
Pues esos 2 cables tienes que llevarlos a los pines 23 y 24 que van a la MID.

Suerte

Entonces entiendo que el marron lo dejo libre, sin conectar.

Muchas gracias por tu ayuda, ya os ire contando....

pable-t escribió:Entonces entiendo que el marron lo dejo libre, sin conectar.

Muchas gracias por tu ayuda, ya os ire contando....

No, sin conectar no, tienes que llevarlo a masa para que por los otros 2 salga masa.
Pq si no lo conectas, por los otros no sale nada.

ah!! muchas gracias, enton conectando el cable marron al pin 1, y los otros 2 cables a los pines 23 y 24 que van a la MID, a ver si va bien asi. Muchas gracias y un saludo

pable-t escribió:ah!! muchas gracias, enton conectando el cable marron al pin 1, y los otros 2 cables a los pines 23 y 24 que van a la MID, a ver si va bien asi. Muchas gracias y un saludo

No hace falta que lleves el marron hasta arriba, yo lo conecté a un cable marron que va a la maneta de los limpias.
Cualquier masa te vale.

Ayuda, por favor!!!!! Tengo el coche completamente desmontado, y estos son los respectivos contactos de la mid y de mi tid


MID

1-marrón grueso
2-azul y blanco
3-azul
4-negro
5-rojo
6-verde
7-gris y amarillo
8-gris y rojo
9-marrón y blanco
10-marrón y blanco
11-marrón y blanco
12-azul y rojo
13-marrón y verde
14-marrón y blanco
15-negro y amarillo
16-negro
17-blanco y verde
18-negro y amarillo
19-amarillo y rojo
20-azul y marrón
21-este pin vacío
22-amarillo y marrón
23-blanco y marrón
24-marrón y rojo
25-este pin vacío
26-negro y azul
27-negro y marrón
28-este pin vacío
29-blanco y marrón
30-marrón y negro
31-este pin vacío
32-este pin vacío


TID

1- Rojo
2- Marrón
3- azul y blanco
4- azul (+)
5- negro (-)
6- vacío
7- amarillo y gris
8- rojo y gris
9- blanco y marrón
10- blanco y marrón
11- blanco y marrón
12- azul y rojo
13- vacío
14- blanco y marrón
15- vacío
16- vacío
17- amarillo y rojo
18- vacío
19- vacío
20- negro y blanco
21- vacío
22- vacío
23- vacío
24- vacío
25- vacío
26- vacío


Se conectar el mano contacto, la ECU, la maneta y todo lo demás pero hay un detalle que no llego a entender, porque en mi coche en mi tid el pin 4 es positivo y el 5 es negativo (ya que si miro el voltaje entre estos dos pines me da 12Vcc y también el pin 5 me da continuidad con masa).

¿Siguiendo lo que puso slr4, tendría todo bien conectado? Pero en mi caso el pin 4 y el pin 5 no son los dos positivos, ni se corresponden como me dijo bujías a los mismos colores

vamos haber si te fijas el pin 5 lo tienes en el tid tu igual el cable es rojo y el 4 el cable es negro empalma los otros 2 al que quieras de los 2 y ya esta pues cualquiera de los 2 son positivos respecto a lo otro lo puso slr4 para ver el cabole del tid con cual corresponde de la mid pero si sigues como lo puse yo esta muy facil salu2



MID (ordenador) TID (Pantalla del coche)

1 2
2 3
3 4
4 5
5 1
6 Cuadro pin 3
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 Cuadro pin 4
13 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
14 14
15 Este al mano contacto del freno o al pin 4 ó 5 (Positivo)
16 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
17 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
18 Check control para anular al pin 4 ó 5 (Positivos)
19 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
20 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
21 Vacío
22 Check control para anular al pin 1 (Negativo)
23 Maneta
24 Maneta
25 Vacío
26 Cuadro pin 1
27 Cable centralita
28 Vacío
29 Vacío
30 Vacío
31 Vacío
32 Vacío


Gracias, y un saludo

haber confundi el tid con el mid el tid el 5 y el 1 son positivos el 4 es de la temperatura exterior el 2 es la masa que es de color marron si en el 5 te llega negativo puede ser por 2 cosas 1 que tengas el contacto quitado midelo con el puesto ya que ese positivo es bajo llave 2 de que este el contacto puesto y no le llegue corriente mira los fusibles y si lo haces tal y como hice el tuto no tienes perdida ninguna pues todos los que lo han hecho han seguido el tutorial que hice en su dia y lo han hecho bien salu2

he mirado con el contacto puesto y me daba entre el pin 4 y el 5 los 12Vcc, una cosa conectanto todo como lo puso slr4 funcionaria todo bien, es que tengo miedo a fastidiar algo, muchas gracias por tu ayuda

Uno de esos dos pines trae positivo, ya no me acuerdo cual, lo que se hace es darle positivo para anular el check.

La mia está funcionando perfecta ahora mismo, y al principio tuve un problema, que no funcionaba por que me habia confundido en un pin, pero no me acuerdo cual era.

Para solucionarlo, fuimos una a uno, conectamos los 5 primeros y funcionaba y a partir de ahi, sabiendo que son cada uno todo perfecto.