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Hola a tod@s tengo un problema con el cierre centralizado, desde hace un tiempo vengo usando la llave para abrir y cerrar el coche puesto que me quede sin pilas en el mando, llevo usando bastante tiempo la llave y siempre me habia ido bien.
Mi problema es que cuando giro y cierro ya sea con un cierre o el doble cierre se me queda el pestillo de la puerta izquierda trasera sin bajar, es como si ignorara al cierre y se queda levantado a su bola.
Si lo empujo para abajo y lo dejo cerrado me pasa igual a la inversa no se sube al abrir de nuevo con la llave cuando antes ya digo me iba con la llave perfecto.
¿De que puede ser esto?
Gracias

La puerta en la que pasa 3 kilos d todo el pestillo y no obedece la orden d abrir o cerrar es la puerta d atras, justo la d atras del conductor. Salu2

Aperte de ser un problema comun a todos los vectras...usa el buscador y veras varios temas hablando de ello...eso tiene facil arreglo...motro nuevo. Yo estoy igual que tu, a mi ni me sube ni me baja, el mismo ademas...hasta que cambie el dichosito motor...

Quicomizz escribió:Aperte de ser un problema comun a todos los vectras...usa el buscador y veras varios temas hablando de ello...eso tiene facil arreglo...motro nuevo. Yo estoy igual que tu, a mi ni me sube ni me baja, el mismo ademas...hasta que cambie el dichosito motor...

Pues ya ves tu, tanto caballo para luego tener que cerrar y abrir con la mano...

(Al final, de tanto meterme contigo, vas a venir a Zaraguay sólo pa' darme de ostias)

Hola d nuevo. Gracias Quico. Me lo he leido todo, pero a mi me pasa una cosa distinta en el cierre. Lo q le pasa al pestillo d la puerta trasera izquierda es q esta blando, no cuesta nada hecharlo parriba y pa bajo, pero esa no es la cosa, lo peor es q se me ha qdado unitilizada esa puerta, NO ME ABRE LA PUERTA!! Ni desd dentro ni dsd fuera haciendo infinidad d combinaciones d pestillos y cierres. No se q le puede pasar y mi coche a pasao d tener 4 puertas a 3 P!! Asi q el pestillo es indiferent a la puerta, ella dice cerrada me qd y asi esta!! Q corage da....

Por favor, espero ayuda por si se sabe algo sobre este problema q tiene la puerta d mi Vectra.
Salu2.

Hola d nuevo a todo@s. Hace un rato al ir al coche el cierre estaba perfecto y la puerta cierra y abre bien y todo va correcto. No tiene sentido, esperemos q siga asi. Problema esperemos no temporalmente resuelto. Saludos y Gracias

El problema de los cierres que funcionan y dejan de funcionar ya lo tengo yo localizado. Se trata de un microinterruptor (o microrruptor) que va dentro de la cerradura,y que hace que se invierta el giro de un pequeño motor electrico que tambien va dentro de la cerradura.
Ese interruptor se rompe con el tiempo o el uso, ya que es muy "falso".

Voy a intentar localizar esos interruptores en alguna tienda de electronica, ya que paso de comprar nueva la cerradura por el dineral que vale, y las de los desguaces, aparte de que vuelan y no hay, deben de estar tambien tocadas.

Seguiré informando.

Bien PAKO72, a ver q solucion se le puede dar esto. Por ahora me sigue funcionando bien, esperemos q siga asi. Salu2

Man-Bectra escribió:Hola d nuevo. Gracias Quico. Me lo he leido todo, pero a mi me pasa una cosa distinta en el cierre. Lo q le pasa al pestillo d la puerta trasera izquierda es q esta blando, no cuesta nada hecharlo parriba y pa bajo, pero esa no es la cosa, lo peor es q se me ha qdado unitilizada esa puerta, NO ME ABRE LA PUERTA!! Ni desd dentro ni dsd fuera haciendo infinidad d combinaciones d pestillos y cierres. No se q le puede pasar y mi coche a pasao d tener 4 puertas a 3 P!! Asi q el pestillo es indiferent a la puerta, ella dice cerrada me qd y asi esta!! Q corage da....

Osea, digamos que se te quedó con el doble cierre esa puerta y luego dejo de funcionar, por que cuando yo en mi coche le hago el doble cierre, subo los pestillos a mano y la puerta no se abre.

Saludos

puede que sea una tontería xo ami el otro día me dejó de funcionar el cierre centralizado y lo primero que hice fue lo mismo que hago cuando me falla algo del coche, MIRAR EL CUADRO DE FUSIBLE. Y premio, cambié el fusible y volvió a funcionar el cierre centralizado.

Hola chicos, ¡prueba superada!, a la primera tienda de electronica que he ido he encontrado el mismo microrruptor, es incluso del mismo fabricante que el que monta la cerradura. Ahora solo queda quitar el original (que ya lo he quitado un vez) y montar el nuevo.

PAKO72 escribió:Hola chicos, ¡prueba superada!, a la primera tienda de electronica que he ido he encontrado el mismo microrruptor, es incluso del mismo fabricante que el que monta la cerradura. Ahora solo queda quitar el original (que ya lo he quitado un vez) y montar el nuevo.

Brico, brico, brico...con fotos y datos para reparar los nuestrosssss...

Gracias tiu!!!!

Vale el domingo hago las fotos y lo cuelgo....

A mi me ha pasado lo mismo con la derecha trasera y tb motor nuevo.
Me da la impresion que tb se arreglaria con lo del microinterruptor ese.
Asi que soy otro de los que te agradeceria lo de brico.
Gracias de Antemano

Ya está reparada la cerradura. Funciona perfectamente

Esta es la cerradura

Para abrirla hay que quitar los tres tornillos de las esquinas y enderezar la chapa de la esquina restante. Luego más o menos en el centro lleva una especie de remache de plastico que hay que soltar, haciendo palanca con un destornillador


una vez abierta la pieza de color amarillento sale tirando de ella y debajo tenemos el microinterruptor.




El interruptor que yo he comprado varía muy poco el diseño original pero creo que es una mejora.

Muchas gracias por las fotos.

Por si en un futuro pasa, (que seguro que me pasa) ya sabemos donde echar mano.

Mu elegante el brico. Sencillo y conciso...

Y enhorabuena por tu parte, se había comentado bastante ese problema por aquí y hasta ahora nadie había caído en ese p*** micro.
Fijo que si vas a la opel a solucionarlo, te clavan cerradura nueva y fiesta (con el consiguiente desembolso de importancia), y gracias a ti por muy poco dinero y algo de maña se soluciona.

Mis mas sinceras felicitaciones.

Ah, pues yo lo solucioné cambiando la cerradura por una de desguace, pero como no tiré la vieja, pues la destriparé para investigar y si eso la reparo y la guardo para un futuro.

Davix escribió:Ah, pues yo lo solucioné cambiando la cerradura por una de desguace, pero como no tiré la vieja, pues la destriparé para investigar y si eso la reparo y la guardo para un futuro.

Idem, pero la tiré a la basura

Cuantos centimos es el valor del microinterruptor? Por que el de la cerradura serán unos cuantos bastantes más euros.....

el interruptor cuesta 2 "leuros", y la cerradura ni te cuento + la mano de obra.

Hola PAKO72 q bien lo has descuierto. Menos mal se le ve mejor pinta al q has comprado, esperemos dure bastante mas, d hecho ojala no falle nunca jaja. Gracias por la solucion y las fotos. Estupendo brico
Saludos

Buenas,

A mi me ha pasado lo mismo que a Man-Bectra, ademas en la misma puerta (parece que es un fallo no muy raro). Seguro que es el interruptor que nos ha contado tan bien PAKO72 (Muchas gracias por la info).

Pero no se como cambiarlo, porque tengo la puerta bloqueada por el segundo cierre. A pesar de que la puerta no se me abre he conseguido desmontar el panel de la puerta desde el interior.

Lo que me pasa es, ¿como desmonto la cerradura si no puedo abrir la puerta?
Porque me da la sensación que para desmontar la cerradura hay que soltar los tornillos que estan en el lateral de la puerta.
O si alguien sabe como abrir la puerta cuando tienes el segundo bloqueo activado.
Es que los comentarios que me han dado en el taller del pueblo es darle una leche a la puerta, con lo que seguramente reviente la cerradura.

Por otro lado el precio que he visto de la cerradura (si he mirado bien el codigo en el EPC) en la tarifa del 2006 me pone unos 65 € +IVA.

Saludos,

¿Has probado a darle a la vez a la palanca del interior y a la manecilla?. A mí me pasó lo mismo y a fuerza de darle se abrió. De todas formas, creo que se puede hacer algo desconectando la cerradura y aplicarle los 12 voltios directamente a dos de los tres contactos que tiene dicha cerradura.

Vaya vaya, van cayendo cierres , no lo diremos muy alto por si las moscas.

Desemborna la batería y métele con la llave desde fuera. En principio debería funcionar, al quitar la batería, todo el rollo eléctrico desaparece, con lo cual se queda en un cierre mecánico liso y laso.

No te lo puedo asegurar, pero debería servir...

Jdr, se os joden a todos los motores, xD yo k por si acaso cogi ace meses los motores del cierre... y aun no san jodido... toy seguro k si no los hubiera cogido, ya se me habrían roto xDD

Buenas,

Lo de darle a las dos palancas (interior y exterior) ya lo habia probado y na de na.

Lo de quitarle la bateria y darle con la llave, no lo he probado, pero sino me equivoco no creo que debiera funcionar. A ver si me explico:
Por un lado la llave esta en la puerta delantera, por lo tanto si desconecto la bateria no creo que haga ningun efecto sobre la puerta trasera.
Si esta desconectada la bateria se queda en solo mecanico. Lo que pasa es que el motor que enclava el cierre de seguridad creo que no habria manera de moverlo ya que ninguno de los tiradores actua sobre este cierre de seguridad. Bueno esto es lo que creo.

Con esto me decis que estoy en lo cierto, para desmontar la cerradura, tengo que tener la puerta abierta, o se puede desmontar esta desde dentro?

Gracias

A mi me está pasando exactamente lo mismo pero en la puerta trasera derecha. Ha dejado de funcionar el cierre y tengo que abrirla o cerrarla bajando el pestillo. Podías poner la referencia de la pieza o algo para ir a buscarla a una tienda de electrónica?

Saludos

Para quitar la cerradura hay que abrir la puerta.

No se si funcionará lo que voy a decir pero puede que sea la unica solución. El motor electrico del cierre es un motor un poco más grande que un motor de coche de Scalextric. Intenta aplicarle directamente los 12V a los terminales de la cerradura una vez desconectada, con un alimentador de corriente continua, (puede servir tambien, un transformador de Scalextric). Hazlo intecambiando la polaridad entre los tres terminales, hasta que se mueva el motor.

La referencia del interruptor no la se. Me llevé el roto de muestra a la tienda y me dieron uno igual.