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para pako 72 :tocallo eres un artista , ese brico es bueno



saludos

Esta semana he cambiado dos, la del conductor y la trasera derecha, 73 y 75 € + la mano de obra + IVA. Los otros dos ya los había cambiado.
O sea que conviene poner en practica lo de PAKO72, ya que estos cierres caen como moscas.
Enhorabuena por el brico PAKO72.
Saludos.

Hola a todos:

Soy Darwin y escribo desde Santiago de Chile: Les cuento, hace un tiempo atras tuve el problema del cierre centralizado en la puerta del conductor, y ni les cuento, cuando lo lleve a un taller, querían cambiar la chapa con el modulo completo, pero estaba agotado el repuesto en la Opel Chile... entonces, empece a utilizar un producto llamado WD-40, que sirve para aflojar las tuercas agripadas, y LISTO, eso era la solucion... estos tipos no se interesaron en revisarlo detenidamente, solo dijeron que en modulo se habia agotado y querían cambiarlo. Moraleja: al menos 1 vez al año, desarmen el panel de las puertas y lubriquen las chapas y el motor del alzavidrios, que tan solo se van a demorar 1 día, pero se van a ahorrar las rabias que yo pase.

Soy un nuevo miembro y espero contactarme con nuevos amigos.

Esto a mi me lo enseño mi ex-jefe de chapa, en las guias y demas no se, pero lo que son cerraduras,sacar limpiar bien con disolvente o similar y usar cosas tipo aflojatodo y cosas asi, nunca nada de aceite o grasa, ya que por dentro de la puertapasa mucho polvo y mierda y con algo con base lubricante se pega la mierda y se vuelve a fastidiar en 2 dias.

Un saludo

EUREKA!!!
SI SI SI!!!
Si se puede cambiar la cerradura aunque tengas la puerta bloqueada y cerrada, sin destrozar nada.
Vale es cierto, es un pequeño infierno. Pero gracias a la info de PAKO72 de como de desmontar la cerradura es cuestión de hacer lo mismo pero dentro de la puerta. Vamos una de mas dificil todavia.
Una vez desmontada la cerradura se mueve el sinfin a mano y se desbloquea la puerta.

Pues eso que muchas gracias por la info y aunque no he sacado fotos cuando tenga un ratillo si os parece de interes puedo escribir con mas detalle lo que he tenido que hacer para tener otra vez un cuatro puertas.

Saludos

Hola amigo:

Te felicito por haber solucionado tu problema.

Es algo complicado desarmar la puerta, yo lo hice, y la verdad, en los talleres solo hablan de cambiar partes, siendo que muchas veces, solo basta lubricar la chapa, ojala te quede todo bien, y la verdad, es mucho mayor el orgullo cuando uno soluciona sus propios problemas.

Saludos desde Chile.

Darwin.

Bua tios entre unos y otros el club ta arrasando a la hora de solucionar problemas....

ENHORABUENA Y FELICIDADES A TODOS LOS SABIOS Y MANITAS DEL CLUB

Espero poder aportar cosas como hace pako72 y los demás. Dos semanas antes de esto he comprado un cierre(28€) si se esto....
ahora y con esto puesto en practica tengo el cierre que cambié de repuesto.

Un saludo a todos.


PD:hoy se me daba bien el bricolage automovilistico y tambien he hecho el brico de Davix(anular la EGR)..... este Davix es un crack

Tengo el mismo problema q ninaiz, la puerta trasera izquierda esta bloqueada no se abre ni de adentro ni de afuera.....

Me gustaría saber antes de ponerme a sacar el panel y todo si podes explicarme como dijiste mas detallado de como sacar la cerradura desde adentro, a ver si puedo usar tu experiencia como para que no tarde toda una semana resolviendo esto....

Aparte de esto....cambiando el microinterruptor te volvió a funcionar esa puerta o solamente lo destrabaste y se arregló????

Lo unico que espero es que haciendo todo eso el panel de la puerta despues no quede flojo y empiece a vibrar...compré el auto hace una semana y solamente no subia y bajaba el pestilo de la puerta pero manualmente se podia abrir y cerrar hasta que ahora se quedó doblemente bloqueda como vos decis....asi que no quiero andar destruyendo todo :D

Muchas gracias por compartir esto con todos nosotros...espero alguna vez lograr facilitarle algo a alquien...

Exitos

Gracias Paco72, tenia el mismo problema que tu y ya lo tengo solucionado.
Salu2 y tomate un par de cervecitas con unas tapas, te lo mereces

buenas yo tengo el mismo problema, e comprado el interruptor pero es k me es imposible sacar la cerradura, he quitado los 3 tornillos de la parte de la puerta y no sale, me pega en algun sitio e incluso me molesta la guia de la ventanilla, alguien me puede ayudar muchas gracias

Hola a todos, mi problema creo ke es peor, no se mueve ningun pestillo (seguro) ni con el mando ni abriendo con la llave (solo el del conductor) solo se abren a mano tirando del pestillo, en cambio con el mando se oye el cruc cruc como si kisiera abrir y no pudiera, se oye en todas las cerraduras, osea ke da la orden pero no pueden y con la llave tampoco van ni hacen ruido, a alguien le ha pasado? sera la centralita? gracias.

Hoy he desmontado el panel del porton trasero (caravan) y le he empujado el motor dejando la puerta cerrada y la abre con el mando pero no la cierra, representa ke se kedan todas abiertas pero no las cierra, y el cruc ke se oye es porke ya estan abiertas y hace tope al abrir, ke puede ser, un rele, la centralita?

Bueno, al fin he encontrado la respuesta en este foro, por cierto aun no me lo creo, gracias a Fran_36 y su unico mensaje en este foro me ha solucionado el problema, es tan sencillo como kitar los reles amarillos y esperar 2 minutos, los colocas otra vez y funciona

carcrc escribió:Bueno, al fin he encontrado la respuesta en este foro, por cierto aun no me lo creo, gracias a Fran_36 y su unico mensaje en este foro me ha solucionado el problema, es tan sencillo como kitar los reles amarillos y esperar 2 minutos, los colocas otra vez y funciona

me alegro de que lo solucionaras, gracias por comentar como lo has solucionado, seguro que ayudas a alguien que le pase lo mismo, saludos

Pollito escribió:

carcrc escribió:Bueno, al fin he encontrado la respuesta en este foro, por cierto aun no me lo creo, gracias a Fran_36 y su unico mensaje en este foro me ha solucionado el problema, es tan sencillo como kitar los reles amarillos y esperar 2 minutos, los colocas otra vez y funciona

me alegro de que lo solucionaras, gracias por comentar como lo has solucionado, seguro que ayudas a alguien que le pase lo mismo, saludos

De eso se trata, ya he solucionado 3 problemas ke tenia leyendo este foro.
Un saludo.

PAKO72 escribió:Para quitar la cerradura hay que abrir la puerta.

No se si funcionará lo que voy a decir pero puede que sea la unica solución. El motor electrico del cierre es un motor un poco más grande que un motor de coche de Scalextric. Intenta aplicarle directamente los 12V a los terminales de la cerradura una vez desconectada, con un alimentador de corriente continua, (puede servir tambien, un transformador de Scalextric). Hazlo intecambiando la polaridad entre los tres terminales, hasta que se mueva el motor.

La referencia del interruptor no la se. Me llevé el roto de muestra a la tienda y me dieron uno igual.

una vez intente eso que has dicho y me gargue una emisora, una es alterna y otra continua

yo lo consegui solucionar al final, tenia que soltar y sacar el tirador de fuera de la puerta, aora el pestillo va de lujo, aora me metere con el cierre centralizado

RAFISAN escribió:

PAKO72 escribió:Para quitar la cerradura hay que abrir la puerta.

No se si funcionará lo que voy a decir pero puede que sea la unica solución. El motor electrico del cierre es un motor un poco más grande que un motor de coche de Scalextric. Intenta aplicarle directamente los 12V a los terminales de la cerradura una vez desconectada, con un alimentador de corriente continua, (puede servir tambien, un transformador de Scalextric). Hazlo intecambiando la polaridad entre los tres terminales, hasta que se mueva el motor.

La referencia del interruptor no la se. Me llevé el roto de muestra a la tienda y me dieron uno igual.

una vez intente eso que has dicho y me gargue una emisora, una es alterna y otra continua

exactamente que rompiste? y que es de alterna?

Hola a todos de nuevo.
Despues de mucho tiempo, he pasado otra vez por aqui y veo que algunos viejos temas siguen vivos.

RAFISAN escribió:

PAKO72 escribió:Para quitar la cerradura hay que abrir la puerta.

No se si funcionará lo que voy a decir pero puede que sea la unica solución. El motor electrico del cierre es un motor un poco más grande que un motor de coche de Scalextric. Intenta aplicarle directamente los 12V a los terminales de la cerradura una vez desconectada, con un alimentador de corriente continua, (puede servir tambien, un transformador de Scalextric). Hazlo intecambiando la polaridad entre los tres terminales, hasta que se mueva el motor.

La referencia del interruptor no la se. Me llevé el roto de muestra a la tienda y me dieron uno igual.

una vez intente eso que has dicho y me gargue una emisora, una es alterna y otra continua

Pues no se donde aplicaste la corriente ni como, pero esta claro que no desconectaste la cerradura del cableado como pone en la respuesta. Es raro que un motor de corriente continua casi exactamente igual que al de un coche de scalextric funcione con corriente alterna, y ademas en un coche que la unica corriente que usa es la de la bateria.

Hola a todos, no sé si sera por el frio este o que pero me ocurre algo parecido en mi vectra, y no es del mando, hace el amago de querer subir pestillos de cierre pero es como si le faltase potencia, sabeis si todos los cierres trabajan en serie?,(osea que si falla uno fallan todos) ,es por no liarme a quitar molduras de puertas y mirar uno a uno todos los cierrres, y despues, que fusible es el de las puertas?.De todas formas tambien lo intento con la llave y el relé de la caja de fusibles se activa pero no le llega tension a los motores. Alguien que este más en el tema que me pueda hechar una mano?, gracias.

He visto el brico de PAKO 72, y mi pregunta es : en qué lugar se encuentra la cerradura que hay que reparar???
Me parece que esta en la puerta de entrada del conductor, pero me gustaria asegurarme antes de empezar la faena.
Saludos y gracias.

leyendo todo esto me ha dado un barrunto.si nos quedamos sin bateria como abrimos el coche porque los motores del centralizado no funcionaran

cosworth escribió:leyendo todo esto me ha dado un barrunto.si nos quedamos sin bateria como abrimos el coche porque los motores del centralizado no funcionaran

Jajajjajajajajajajajajjajajaajajjaja............con la llave en la cerradura...MANUALMENTE..

Salu2

me quede un dia sin bateria y tuve que dejar el coche abierto porque no me cerraba el coche.suerte que estaba en el parking

cosworth escribió:me quede un dia sin bateria y tuve que dejar el coche abierto porque no me cerraba el coche.suerte que estaba en el parking

Bajas manualmente todos los pestillos desde dentro del coche, y la puerta del conductor se cierra con la la llave desde fuera (va algo más duro que de costumbre, al no contar con la asistencia eléctrica)

ninaiz escribió:EUREKA!!!
SI SI SI!!!
Si se puede cambiar la cerradura aunque tengas la puerta bloqueada y cerrada, sin destrozar nada.
Vale es cierto, es un pequeño infierno. Pero gracias a la info de PAKO72 de como de desmontar la cerradura es cuestión de hacer lo mismo pero dentro de la puerta. Vamos una de mas dificil todavia.
Una vez desmontada la cerradura se mueve el sinfin a mano y se desbloquea la puerta.

Pues eso que muchas gracias por la info y aunque no he sacado fotos cuando tenga un ratillo si os parece de interes puedo escribir con mas detalle lo que he tenido que hacer para tener otra vez un cuatro puertas.

Saludos

Hola!

Tengo la puerta bloqueada y ando buscando info de como abrirla para cambiar el cierre. Me podrías dar la dirección de un tuto o algo así? Gracias!

Hola a todos, ahi voy con mi primer post!, espero que sepais ayudarme o aclararme alguna cosa con el cierre centralizado.

Tengo un Vectra 1.8 16v del año 2000, con cierre centralizado con mando a distancia, hace cosa de 1 año, dejo de funcionar misteriosamente, no le di importancia, pero con el tiempo, se combierte en un fastidio y ya que lo tiene, pues que funcione no?, la cuestion es la siguiente:

Me acerco al coche, y pulso el boton de abrir........el coche no hace nada.....vuelvo a pulsar y sigue sin decir nada, (probe a hacerlo con las dos llaves y ninguna abria el coche). Tengo que meter la llave, girar y abrir la puerta, es como si la llave fuese de otro coche diferente. Lei no se si en otros post o en otros foros, que habia que meter la llave, darle al contacto y pulsar el boton durante 10 segundos, pero tampoco. Asique no tengo ni la mas remota idea de que le puede pasar para que no funcione. Vosotros teneis alguna idea? Tal vez tenga un cable suelto o este desconfigurada (cosa que mire por internet y vale una pasta volver a configurarla)

Una duda:

La centralita del cierre centralizado, es la misma centralita que regula los parametros del coche, o es otra centralita aparte y especifica para el cierre centralizado? donde esta?

Un saludo

Rasty escribió:Hola a todos, ahi voy con mi primer post!, espero que sepais ayudarme o aclararme alguna cosa con el cierre centralizado.

Tengo un Vectra 1.8 16v del año 2000, con cierre centralizado con mando a distancia, hace cosa de 1 año, dejo de funcionar misteriosamente, no le di importancia, pero con el tiempo, se combierte en un fastidio y ya que lo tiene, pues que funcione no?, la cuestion es la siguiente:

Me acerco al coche, y pulso el boton de abrir........el coche no hace nada.....vuelvo a pulsar y sigue sin decir nada, (probe a hacerlo con las dos llaves y ninguna abria el coche). Tengo que meter la llave, girar y abrir la puerta, es como si la llave fuese de otro coche diferente. Lei no se si en otros post o en otros foros, que habia que meter la llave, darle al contacto y pulsar el boton durante 10 segundos, pero tampoco. Asique no tengo ni la mas remota idea de que le puede pasar para que no funcione. Vosotros teneis alguna idea? Tal vez tenga un cable suelto o este desconfigurada (cosa que mire por internet y vale una pasta volver a configurarla)

Una duda:

La centralita del cierre centralizado, es la misma centralita que regula los parametros del coche, o es otra centralita aparte y especifica para el cierre centralizado? donde esta?

Un saludo

Doy por hecho que la pila del mando está bien.
El procedimiento para "resintonizar" el mando es:
Abres el coche, le das al precontacto (cuando se encienden todas las lucecitas del salpicadero) y pulsas los botones del mando hasta que los seguros se cierran y se vuelven a abrir. Si no hace eso, no te lo ha pillado.
Si tienes el OPCOM, se pueden probar más cositas.

Por cierto, la centralita del CC es independiente de la del motor, de hecho hasta está en otro sitio.
Se encuentra detrás del guarnecido que hay en los pies del copiloto, debajo de la guantera, al lado de la puerta.
Saludos