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necesito cambiar el bombin de arranque, como se saca? se que en algunos coches hay que hacerlo girar con la llave hasta una posición para que salga, sabeis como van en nuestros vectras b?

salu2

visto el exito de respuestas me contesto a mi mismo y asi igual le vale a alguien mas en un futuro. Para desomntar el bombin de arranque o clausor hay que meter la llave dar al contacto y hay un agujero muy pequeño en el que hay que meter un destornillador pequeño, una llave allen pequeñita o algo que se le parezca para dar a un resbalon y a la vez coger con unas tenazas el bombin y tirar de él para fuera. Por cierto el agujerito esta si lo miras de frente en la parte superior derecha junto a la barra de dirección.

salu2

buena aportacion. yo no lo sabia.

Gracias x compartir lo del bombin, creo q nadie sabia x eso no respondimos ninguno... Saludos

pues tambien os diré que intentando sacarlo me he cargado el bombin que queria para poner al vectra, pero ya sabia como se sacaba aunque jodido, luego he sacado el otro, el que no me valia por ser otra llave y una vez fuera si meteis la llave lo poneis en posicion de arranque, vereis que por la parte trasera hay un teton que hace tope, pues bien, si apretais este teton tiene un muelle por dentro y al presionarlo os deja girarlo un poquito mas, de manera que sale completamente del cilindro. De esta manera he cambiado los espadines que hacen que se quede planos y permita girar cuando metes la llave del bombin que me habia cargado al otro bombin y asi tengo la llave que queria en el vectra. Me he tenido que buscar la vida como he podido, pero me ha salido bien. Asi que si teneis dudas al respecto preguntarme que ya me lo he estudidado bien esta tarde, jajaja.

salu2

Gracias x la aportacion y disfruta del coche... Saludos

La verdad es que por suerte no tenia ni idea de como se hacia.
Ahora ya lo sabemos todos.

Gracias por comentarlo.

de nada, para eso estamos,

salu2

por cierto, para montarlo no puede estar puesto el bloqueo de la dirección, si por casualidad se bloquea podeis pulsarle con un destornillador a lo que hace el bloqueo, se pulsa hacia abajo para dejar via libre de entrada al bombin, hay que poner la llave en la posicion de contaco haciendo coincidir la vertical del espadin con una marca que hay en el borde exterior del cilindro para que el seguro se libere y entre. Ya esta probado q me funciona de maravilla, cuando lo monteis ponerle un poco de grasa en el muelle, asi va mucho mejor.

josemo escribió:visto el exito de respuestas me contesto a mi mismo y asi igual le vale a alguien mas en un futuro. Para desomntar el bombin de arranque o clausor hay que meter la llave dar al contacto y hay un agujero muy pequeño en el que hay que meter un destornillador pequeño, una llave allen pequeñita o algo que se le parezca para dar a un resbalon y a la vez coger con unas tenazas el bombin y tirar de él para fuera. Por cierto el agujerito esta si lo miras de frente en la parte superior derecha junto a la barra de dirección.

salu2

Hola Josemo.

Ando liado con el mismo problema que has contado del clausor de mi Vectra.

Desmonté las carcasas, pero no llego a localizar el agujero para bajar el resbalón y poder extraer el clausor.

¿Hace falta desmontar el volante o la palanca de intermitentes para tener acceso al agujero del resbalón?

Un saludo.

Gracias.

oskarg escribió:

josemo escribió:visto el exito de respuestas me contesto a mi mismo y asi igual le vale a alguien mas en un futuro. Para desomntar el bombin de arranque o clausor hay que meter la llave dar al contacto y hay un agujero muy pequeño en el que hay que meter un destornillador pequeño, una llave allen pequeñita o algo que se le parezca para dar a un resbalon y a la vez coger con unas tenazas el bombin y tirar de él para fuera. Por cierto el agujerito esta si lo miras de frente en la parte superior derecha junto a la barra de dirección.

salu2

Hola Josemo.

Ando liado con el mismo problema que has contado del clausor de mi Vectra.

Desmonté las carcasas, pero no llego a localizar el agujero para bajar el resbalón y poder extraer el clausor.

¿Hace falta desmontar el volante o la palanca de intermitentes para tener acceso al agujero del resbalón?

Un saludo.

Gracias.

hola oskarg, tu primer mensaje deberia ser en bienvenidas y presentaciones. Abres un nuevo tema y nos cuentas algo de ti y de tu vectra.

saludos

oskarg escribió:

josemo escribió:visto el exito de respuestas me contesto a mi mismo y asi igual le vale a alguien mas en un futuro. Para desomntar el bombin de arranque o clausor hay que meter la llave dar al contacto y hay un agujero muy pequeño en el que hay que meter un destornillador pequeño, una llave allen pequeñita o algo que se le parezca para dar a un resbalon y a la vez coger con unas tenazas el bombin y tirar de él para fuera. Por cierto el agujerito esta si lo miras de frente en la parte superior derecha junto a la barra de dirección.

salu2

Hola Josemo.

Ando liado con el mismo problema que has contado del clausor de mi Vectra.

Desmonté las carcasas, pero no llego a localizar el agujero para bajar el resbalón y poder extraer el clausor.

¿Hace falta desmontar el volante o la palanca de intermitentes para tener acceso al agujero del resbalón?

Un saludo.

Gracias.

NO, quizas te estorbe el inmobilizador, que lo confirme josemo. saludos...

gracias por la explicación, probare y diré, saludos

el inmovilizador hay que quitarlo, pero una vez desmontadas las carcasas sale muy facil, no lleva tornillos.

salu2

necesito sacar yo tmb el bombin, voy a intentarlo esta tarde y sino haber si me puedes hechar una mano

Tengo el mismo problema y no puedo poner el contacto porque esta activado el inmovilizador por lo que el giro de la llave y del volante no funciona tengo desmontado el transpondedor y no veo ese hueco para hacer palanca y la verdad estoy muy quemado con este tema. A ver si podeis ayudarme

Pues nada al final he tenido que cambiar toda la columna de la dirección porque mi bombín había sido bloqueado de manera que su solución era perforarlo y quitarlo pero por el riesgo de tener viruta dentro del bloqueo de la dirección no me fiaba. Encontré un donante del mismo color por lo que cogí y desmonte todas las llaves del coche (puerta, guantera, maletero y arranque) la broma 120 € con dos llaves y juego de la columna completo así que en dos días instalado y listo. Lo fuerte del asunto fue forzar una barra que sujeta por la parte derecha de la columna.

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