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Es decir, a los dos mandos se le enciende la luz y funcionan, o se les enciende muy levemente y no funcionan, o no se les encienden y no funcionan.
Estas tres posibilidades apretando correctamente el boton.
Alguien sabe como arreglarlo o que componente del mando tengo que cambiar/reparar??
No creo que sean las pilas...pero si un contacto.
Mandos del cierre van cuando quieren.
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 Vectrer@ adict@ 
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Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
 Publicado: 16 Abr 2007, 13:41
Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ habitual 
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Registrado: 10 Feb 2007, 01:00 Ubicación: zaragoza |
Publicado: 16 Abr 2007, 15:34
hola, ami me pasaba algo parecido, le tenia que incar la uña para que fuese, al final consegui otra llave del vectra de un amigo y le cambie a la mia el plastico donde van los botones, y ahora me va de p*** madre
vetrab dti 16v edition 2000
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Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 16 Abr 2007, 21:40
El blanco de los pulsadores o el negro integrado en la carcasa? Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ habitual
Mensajes: 91
Registrado: 14 Ene 2007, 01:00 Ubicación: sevilla (benacazon) |
Publicado: 16 Abr 2007, 22:38
al mio le pasa de vez en cuando y golpeo un poco la llave con suavidad ( sobre mi otra mano o algop asi ) y se me pone bien . eso me indica k la pila ya se esta agotando . eso me lleva pasando desde nuevo por si te sirve de algo ,.
OPEL VECTRA DTI 100 CV --AÑO-2000( MOTOR DTH)
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Publicado: 16 Abr 2007, 23:34
eso es por la pila
Vectra 1.8 16V 08/1998
Pre-Restyling! |
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Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 16 Abr 2007, 23:58
Seguro que es por la pila?
Es que no atiende a logica..van cuando quieren, y por mucho que les aprietes no vuelve a ir hasta que le da...y va perfectamente... Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ viciad@ 
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Registrado: 18 Ago 2006, 00:00 Ubicación: de Bilbao (de la misma Glorieta) |
Publicado: 16 Abr 2007, 23:59
yo apuesto también por la pila.
Opel Vectra B 2.2 DTi (Y22DTR)(125+26cvTLR)
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Publicado: 17 Abr 2007, 08:35
Ya se q parece q no atiende a logica pero es lo q me pasaba a mi, cambio de pila y listo, asi de sencillo.
Vectra 1.8 16V 08/1998
Pre-Restyling! |
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Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 17 Abr 2007, 09:13
Ok very well socios
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Que curioso.... DEjare de desmontar los mandos y cojer la lupa y no encontrar nada entonces 
Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 17 Abr 2007, 14:20
Bueno...pues ayer rasque un poco los electrodos que cojen la energia de la pila y puse la pila...y con eso, ya funciona siempre.
Supongo que se crea una pequeña capa de ''residuos'' por la transmision de energia entre estos materiales y con el tiempo impiden la corriente(por eso con un golpecito se arregla). Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ empedernid@ 
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Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza 
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Publicado: 17 Abr 2007, 16:50
Vamos, hablando en plata, mierda en los conectores de la pila...
Producto de la sulfatación de la pila cuando la llave "suda" por llevarla en el bolsillo, o por la propia temperatura del interior del vehículo... <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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Pakitopakete's Sitio web
Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 17 Abr 2007, 19:38
Si...digamos que con la humedad que puede entrar ahi dentro del propio ambiente ya es suficiente para que con el medio electrico exista una pequeña electrolisis que proboca oxidos que no son muy buenos conductores que digamos
En las patillas que siquetan la pila, podeis ver la porqueria en forma de ''algo mas oscuro''...tipico de conectores. Darle con algo que ralle (lija fina, lima fina...yo como no sabia si era eso solo lo rasque con el destornillador y funciono perfectamente...asi que imaginar )
Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ novat@ 
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Registrado: 31 Mar 2007, 00:00 Ubicación: Bilbo |
Publicado: 21 Jun 2007, 15:47
Buenas.... comentaros para vuestro interes que a mi me pasaba lo mismo que ha muchos con los mandos, unas veces funcionaban y otras no tan bien... el otro dia me cansé de los fallos y decidí meter mano:
1.Desmonte los micropulsadores, tienen unas chapitas de forma concava que de tanto pulsar se van poniendo planas haciendo falsas pulsaciones y las volvi a dar forma. 2. Volví a soldar con estaño las patillas de los micropulsadores. 3. Tambien soldé los contactos del + y - que van de la placa a la pila (se entiende que en la placa). El resultado ha sido el funcionamiento a la perfeccion de los dos mandos ya que me funcionaban cada cual peor. Si os dan problemas os lo recomiendo. Eso si con cuidadin que os podeis cepillar el mando. Vectra B: 1.6i 16V (X16XEL)
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Vectrer@ adict@
Mensajes: 914
Registrado: 05 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cartagena |
Publicado: 22 Jun 2007, 11:19
Yo revise y estaba todo correcto...los micropulsadores, el plastico concavo de la carcasa que los pulsaba..todas las soldaduras..nada de polvo...
Lo unico que habia eran depositos electroliticos en las patillas que cojen los polos de la pila... Lo limas y dabuten. Vectra 1.8 16V año 99 (prerestiling, sabor añejo) bañado en plata.
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 Vectrer@ viciad@
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Registrado: 09 Abr 2007, 00:00 Ubicación: Cádiz capital |
Publicado: 23 Jun 2007, 17:26
yo el problema que me he encontrao es el que se comentaba por ultimo, contactos desoldados de las bornas de la pila.
Los volví a soldar y a correr. Muchas veces se me ha desprogramao el mando, no se la razon. Lo he vuelto a programar y listo |
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Vectrer@ novat@
Mensajes: 46
Registrado: 31 Mar 2007, 00:00 Ubicación: Bilbo |
Publicado: 23 Jun 2007, 20:09
si realizaqs muchas pulsaciones seguidas según el manual pude que tengas que programar el mando otra vez... cosa que pasa si hacen los micropulsadores falsos contactos Vectra B: 1.6i 16V (X16XEL)
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Vectrer@ empedernid@
Mensajes: 3202
Registrado: 06 Ago 2006, 00:00 Ubicación: Zaragoza
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Publicado: 24 Jun 2007, 01:28
Nuestros adorados vecs incorporan un sistema de seguridad, mediante el cual, si se pulsan mas de 15 o 20 veces seguidas (no se el nº exacto) sin que la centralita del cierre le devuelva señal, se desprograma y no abre el coche.
Y os preguntareis: para que coño sirve? Pues por si acaso pierdes las llaves, y el tío que se las encuentra le dá por ir pulsando todo el rato hasta que vea un vec abrirse... <img src="http://i43.tinypic.com/2q8ulnk.jpg"></a>
Vectra B 1.8 Elegance Z18XE 125CV Yo no quiero una novia diesel, que chupan poco... |
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Vectrer@ novat@
Mensajes: 46
Registrado: 31 Mar 2007, 00:00 Ubicación: Bilbo |
Publicado: 24 Jun 2007, 01:33
en este foro sois la pera limonera...... menudo nivel..... hay respuesta a todas las preguntas asi da gusto
Vectra B: 1.6i 16V (X16XEL)
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Publicado: 16 Ago 2007, 21:44
a mi en más de 11 años no me ha fallado, y he usado siempre el mismo mando!
Opel VECTRA B - 2.0 16v 136cv 5p CD - FIEL COMPAÑERO DESDE 1996!
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 Vectrer@ habitual
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Registrado: 31 Ago 2007, 00:00 Ubicación: Oviedo |
Publicado: 08 Oct 2007, 00:12
Cuando cambies la pila o abrais el mando, acordaros de:
Fijarse en la fecha de caducidad de la pila nueva; los mandos no gastan mucho pero la pila siempre tiene caducidad y si la tiene proxima, esa pila va a durar poco de por si. Lubricar la junta de cierre con vaselina, con una gota de aceite,.... para ayudar a que quede bien sellado su cierre. |
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