chechu escribió:Si ya has cambiado sensores de temperatura y el termostato tiene pinta de actuar bien, nivel y liquido en perfecto estado, el radiador parece estar ok, solo un detalle mas. Cuando fue el ultimo cambio de la bomba del agua?
Hay algo que no termina de encajar.....

Micky86 escribió:La bomba de agua la cambie en agosto del 2010 cuando cambien la distribucion y demas, y lo que yo pienso, si fuera que la bomba no andase bien el coche en vez de calentarse un poco mas yo pienso que llegaria un punto que pasaria a una temperatura muy elevada hasta la zona roja, y teniendo este "problema" me fui hasta malaga desde caceres y de 90º en autovia no a pasado, nse es muy raro no se de donde puedo sacar el error, no se me ocurre de momento nada mas

chechu escribió:

Micky86 escribió:La bomba de agua la cambie en agosto del 2010 cuando cambien la distribucion y demas, y lo que yo pienso, si fuera que la bomba no andase bien el coche en vez de calentarse un poco mas yo pienso que llegaria un punto que pasaria a una temperatura muy elevada hasta la zona roja, y teniendo este "problema" me fui hasta malaga desde caceres y de 90º en autovia no a pasado, nse es muy raro no se de donde puedo sacar el error, no se me ocurre de momento nada mas

Ese no seria exactamente el funcionamiento, pero aun con todo hay algo que se escapa. Vamos a dar por buena la bomba tambien. Lo pregunte por ir descartando fallos. Prueba a cambiarle el sensor de temperatura, aunque sea por uno de desguace, para ver si el fallo sigue igual o no. Cabe la posibilidad que no trabaje bien en algun punto de su rango.

chechu escribió:Es lo que tu has dicho, un termocontacto.
Aunque creo que debes llevar otro justo al lado de ese. Ahora mismo no recuerdo cual es cada uno, si tengo tiempo este finde lo miro y te cuento.

chechu escribió:Con esa variacion tan pequeña puede ser cualquier cosa. Desde un cable dando por saco a un fallo de cualquier componente del circuito del agua

roruito escribió:te voy a poner un ejemplo similar al que creo que te sucede.... cuando compre mi astra tenia fundida una luz del marcador, la de la pantallita de los km, desmonte marcador y puse la bombilla nueva.... al pico tiempo me di cuenta de que el testigo del airbag no se encendia al dar contacto, meti el opcom y no habia errores con lo que me dio por apretar el marcador un poco con los dedos y se encendia, desmonte y volvi a montar y me pasaba lo mismo... como no era capaz de solucionar lo deje por imposible, al tiempo monte unas esferas blancas, de paso cambie a iluminacion led, por lo que por la noche notaba que cambiaba la intensidad del marcador segun su antojo... y seguia sin encender la luz del airbag, desmonte el cuadro de nuevo, esta vez, repase la conexion del propio marcador con el soldador de estaño, y aprecie que habian varios pines que no hacian buen contacto, tras montarlo de nuevo, funcionaba perfectamente, la luz del airbag se encendia y no variaba la intensidad de la ulimunación, seguramente te pase ati esto... ya que veo que no es de parte mecanico, si revisas esto y sigue igual prueba con otro marcador....

espero que te sea de ayuda...

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vectrabiker escribió:no creas que me he olvidado de ti....he ido leyendo el post.

se me ocurre que pruebes con otro cuadro de desguace p.e. tqal y como te dijo piruletas al principio del post

saludos

willy escribió:yo pondria un cable desde el sensor a la cajita negra que tu dices para descartar que el cable no este a punto de cortarse y este haciendo falso contacto y por eso los saltos de medicion por la parte mecanico casi que lo descartaria parece electrico

Micky86 escribió:

willy escribió:yo pondria un cable desde el sensor a la cajita negra que tu dices para descartar que el cable no este a punto de cortarse y este haciendo falso contacto y por eso los saltos de medicion por la parte mecanico casi que lo descartaria parece electrico

Ami tambien se me hace que es algo electrico o un mal contacto, el cable le revise y no tenia ni quemaduras ni nada y le puse un aislante todo el cable hasta la caja y sigue igual, alguien sabe que hay en esa caja que yo digo?esta arriba del motor atras del todo no me a dao x abrirla

vectrabiker escribió:

Micky86 escribió:

willy escribió:yo pondria un cable desde el sensor a la cajita negra que tu dices para descartar que el cable no este a punto de cortarse y este haciendo falso contacto y por eso los saltos de medicion por la parte mecanico casi que lo descartaria parece electrico

Ami tambien se me hace que es algo electrico o un mal contacto, el cable le revise y no tenia ni quemaduras ni nada y le puse un aislante todo el cable hasta la caja y sigue igual, alguien sabe que hay en esa caja que yo digo?esta arriba del motor atras del todo no me a dao x abrirla

Una caja de plástico que va de punta a punta? Por ahí pasan los cables del motor a adentro y viceversa

Acercate a un desguace y que te dejen probar otro cuadro

Saludos

vectrabiker escribió:No lo creo. El del v6 tiene otras escalas y la de la temperatura puede variar. Lo mismo con el diesel. Y no lo intentes con el cuadro de un pre.

A ver si alguien sabe si son compatibles a ciencia cierta.

Saludos

chechu escribió:Si ya has cambiado sensores de temperatura y el termostato tiene pinta de actuar bien, nivel y liquido en perfecto estado, el radiador parece estar ok, solo un detalle mas. Cuando fue el ultimo cambio de la bomba del agua?
Hay algo que no termina de encajar.....

chechu escribió:Si ya has cambiado sensores de temperatura y el termostato tiene pinta de actuar bien, nivel y liquido en perfecto estado, el radiador parece estar ok, solo un detalle mas. Cuando fue el ultimo cambio de la bomba del agua?
Hay algo que no termina de encajar.....