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Hola a todos, tengo un problemita en mi vectra, resulta que hace dos semanas dejó de marcar el velocímetro y el cuenta revoluciones, bien fuimos a un desguace cambiamos el cuadro y se acabó el problema. Pero salió el que me joroba, se encendió la luz de averia eléctrica de motor esa que es de color naranja y lleva un rayo, pues bien otra vez al mecánico me limpia la egr y la admisión y estaba muy sucia según me díjo, pues bien deja de dar fallo. El viernes nos entregan el coche y al cabo de dos horas se vuelve a encender la lucecita de las narices y el coche pierde potencia con la luz encendida y apagada. Además me está volviendo loca porque se enciende y se apaga y el coche no sube las cuestas por pequeñas que sean, si voy por carretera llana y se apaga la luz tira un poco más pero nada..... Me podeis dar alguna pista, mi marido se está volviendo loco con el coche y yo también. Gracias a todos.

carmen671967 escribió:Hola a todos, tengo un problemita en mi vectra, resulta que hace dos semanas dejó de marcar el velocímetro y el cuenta revoluciones, bien fuimos a un desguace cambiamos el cuadro y se acabó el problema. Pero salió el que me joroba, se encendió la luz de averia eléctrica de motor esa que es de color naranja y lleva un rayo, pues bien otra vez al mecánico me limpia la egr y la admisión y estaba muy sucia según me díjo, pues bien deja de dar fallo. El viernes nos entregan el coche y al cabo de dos horas se vuelve a encender la lucecita de las narices y el coche pierde potencia con la luz encendida y apagada. Además me está volviendo loca porque se enciende y se apaga y el coche no sube las cuestas por pequeñas que sean, si voy por carretera llana y se apaga la luz tira un poco más pero nada..... Me podeis dar alguna pista, mi marido se está volviendo loco con el coche y yo también. Gracias a todos.

Lo suyo seria saber el codigo de fallo que te da la maquina de diagnóstico, asin sin saber el codigo y sabiendo que esta bien la egr y la admisión es un poco dificil decirte algo, puede ser tubos de vacio, bomba de vacio, algún pulmon como el de la admision, alguna electrovalvula...etc jeje saludos

El fallo motor como bien te dicen puede venir de un monton de cosas, sencillas o complicadas,desde un cable que haga mal contacto a tener la bomba cascada. Sin saber el codigo es dificil saber que tiene porque el mismo sistema actua en modo proteccion del motor e impide que de la potencia habitual.
Puedes buscar en internet un Op-com para conectar al coche y saber los codigos,un par de veces que lo uses ya lo tendras amortizado.
Aunque yo en vuestro caso acudiria al mecanico que habeis ido,no vaya a ser que ha dejado algo mal conectado o en mal estado.
Al limpiar la admison puede haberse fastidiado el sensor que lleva o simplemente un tubo de vacio mal conectado o agrietado.
Saludos

Hola, me acaba de decir mi marido que el código que da es que no regula bien la bomba y que no se puede hacer nada hasta que se rompa de todo. No sé porque no entiendo de mecánica pero ¿no se puede reparar antes de que se rompa de todo???' Por cierto el mecánico me ha anulado la EGR. Gracias por vuestra ayuda.

carmen671967 escribió:Hola, me acaba de decir mi marido que el código que da es que no regula bien la bomba y que no se puede hacer nada hasta que se rompa de todo. No sé porque no entiendo de mecánica pero ¿no se puede reparar antes de que se rompa de todo???' Por cierto el mecánico me ha anulado la EGR. Gracias por vuestra ayuda.

A ver,no es que no se pueda hacer nada,mas bien es que economicamente es una reparacion cara y como es normal todos optamos por esperar a que se rompa del todo . Una vez en ese punto cada uno elige si arreglar o cambiar de coche directamente.
Por lo que he leido no se porque me da que es el sensor del avance de la bomba y en ese caso teneis algun truquillo en el foro para alargarle la vida a la bomba.
Saludos y suerte con el Vec.

Yo sin saber el codigo exacto que te da el diagnóstico no puedo decirte mas nada, seria ablar por ablar, ayer mismo le limpie la admisión a un colega mio que tiene otro vectra y el mecanico le dijo que era noseque de la bomba.... Y era que tenia mas chapapote en la admision que el prestige

francisalmonte escribió:Yo sin saber el codigo exacto que te da el diagnóstico no puedo decirte mas nada, seria ablar por ablar, ayer mismo le limpie la admisión a un colega mio que tiene otro vectra y el mecanico le dijo que era noseque de la bomba.... Y era que tenia mas chapapote en la admision que el prestige

Hola francisalmonte, me acaban de decir el fallo es el P1220 fallo crítico del sistema 1. El valor real del inicio de inyeccion esta fuera del margen nominal. Fallo regulacion presion combustible. y muchas gracias por ayudarme.

Buda escribió:

carmen671967 escribió:Hola, me acaba de decir mi marido que el código que da es que no regula bien la bomba y que no se puede hacer nada hasta que se rompa de todo. No sé porque no entiendo de mecánica pero ¿no se puede reparar antes de que se rompa de todo???' Por cierto el mecánico me ha anulado la EGR. Gracias por vuestra ayuda.

A ver,no es que no se pueda hacer nada,mas bien es que economicamente es una reparacion cara y como es normal todos optamos por esperar a que se rompa del todo . Una vez en ese punto cada uno elige si arreglar o cambiar de coche directamente.
Por lo que he leido no se porque me da que es el sensor del avance de la bomba y en ese caso teneis algun truquillo en el foro para alargarle la vida a la bomba.
Saludos y suerte con el Vec.

Por cierto no he encontrado el truquillo para alargarle la vida a la bomba, buda!!!

Buda escribió:

carmen671967 escribió:Hola, me acaba de decir mi marido que el código que da es que no regula bien la bomba y que no se puede hacer nada hasta que se rompa de todo. No sé porque no entiendo de mecánica pero ¿no se puede reparar antes de que se rompa de todo???' Por cierto el mecánico me ha anulado la EGR. Gracias por vuestra ayuda.

A ver,no es que no se pueda hacer nada,mas bien es que economicamente es una reparacion cara y como es normal todos optamos por esperar a que se rompa del todo . Una vez en ese punto cada uno elige si arreglar o cambiar de coche directamente.
Por lo que he leido no se porque me da que es el sensor del avance de la bomba y en ese caso teneis algun truquillo en el foro para alargarle la vida a la bomba.
Saludos y suerte con el Vec.

Hola Buda, me acaban de decir el fallo es el P1220 fallo crítico del sistema 1. El valor real del inicio de inyeccion esta fuera del margen nominal. Fallo regulacion presion combustible. y muchas gracias por ayudarme.

Pues por lo que e leido es la bomba de gasoil concretamente el piston de avance de encendido que se queda gripado, tbm e leido que a algunos se le a solucionado echandole un litro de aceite de motos de 2 tiempos en el deposito antes de entrar en la reserva y dando una vuelta de unos 15 km para que llegue el aceite a la bomba y con un poco de suerte solucionarse

francisalmonte escribió:Pues por lo que e leido es la bomba de gasoil concretamente el piston de avance de encendido que se queda gripado, tbm e leido que a algunos se le a solucionado echandole un litro de aceite de motos de 2 tiempos en el deposito antes de entrar en la reserva y dando una vuelta de unos 15 km para que llegue el aceite a la bomba y con un poco de suerte solucionarse

+1
Por el foro esta toda la informacion,hay bastantes casos y en algunos se ha alargado bastante la vida de la bomba,en otros no.
Supongo que segun si la gripada es fuerte o si lleva ya varias.

Quería daros las gracias a todos y explicar el final del tema del vectra. Bien llevamos el coche al 1er mecánico y sin mirarlo ya soltó que la bomba unos 1000 euros, me fuí. Mi marido lo lleva a otro el 2º, le limpia la admisión y la EGR, le cobra 200 euros y le dice que es la bomba que no va bien que cuando se le rompa de todo con 900 euros se arregla. A todo esto desconecta la EGR no sabemos ni porque!!!!!!. Como no me convencen voy a un 3º a Canet de Mar le dejo el coche y el muchacho, S. Jordi, me dice que el no cree que sea la bomba pero que no está seguro y que lo lleve a Inyectra, un taller que solo tocan bombas, vamos que el tio es bombero. Lleva el coche mi marido pa allá porque yo estaba trabajando, coge el MECÁNICO (sí, con mayúsculas porque éste sí que lo es) le hace dos preguntas agarra un tubo de vacío y está rajado así que lo cambia y el coche vuelve a ser él. Vamos que estoy que no toco el suelo del subidón de adrenalina, yo que ya pensaba que tenía que tirarlo!!!!!!. Y sobretodo gracias a todos los que me habeis ayudado con éste tema. Un placer éste foro. Ah por cierto no le cobro ni el tubito que cambió. LA OSTIA!!!!! sI ALGUIEN NECESITA LA DIRECCIÓN SE LA PASO CON GUSTO.

carmen671967 escribió:Quería daros las gracias a todos y explicar el final del tema del vectra. Bien llevamos el coche al 1er mecánico y sin mirarlo ya soltó que la bomba unos 1000 euros, me fuí. Mi marido lo lleva a otro el 2º, le limpia la admisión y la EGR, le cobra 200 euros y le dice que es la bomba que no va bien que cuando se le rompa de todo con 900 euros se arregla. A todo esto desconecta la EGR no sabemos ni porque!!!!!!. Como no me convencen voy a un 3º a Canet de Mar le dejo el coche y el muchacho, S. Jordi, me dice que el no cree que sea la bomba pero que no está seguro y que lo lleve a Inyectra, un taller que solo tocan bombas, vamos que el tio es bombero. Lleva el coche mi marido pa allá porque yo estaba trabajando, coge el MECÁNICO (sí, con mayúsculas porque éste sí que lo es) le hace dos preguntas agarra un tubo de vacío y está rajado así que lo cambia y el coche vuelve a ser él. Vamos que estoy que no toco el suelo del subidón de adrenalina, yo que ya pensaba que tenía que tirarlo!!!!!!. Y sobretodo gracias a todos los que me habeis ayudado con éste tema. Un placer éste foro. Ah por cierto no le cobro ni el tubito que cambió. LA OSTIA!!!!! sI ALGUIEN NECESITA LA DIRECCIÓN SE LA PASO CON GUSTO.

Enhorabuena! Ahora a seguir disfrutandolo!
Mas arriba ya habiamos comentado lo de los tubos de vacio...pero viniendo de un mecanico se da por hecho de que estan bien y se buscan otros fallos. Al igual que anular la Egr,si lo hacen bien o simplemente la desconectan.
Tengo una duda : La reparacion quien la hizo al final el mecanico del taller o el de Inyectra?
Los de Inyectra son buena gente,profesionales y especialistas,pero si hubiera sido bomba el precio te habria asustado muuucho!!!
Saludos

Buda escribió:

carmen671967 escribió:Quería daros las gracias a todos y explicar el final del tema del vectra. Bien llevamos el coche al 1er mecánico y sin mirarlo ya soltó que la bomba unos 1000 euros, me fuí. Mi marido lo lleva a otro el 2º, le limpia la admisión y la EGR, le cobra 200 euros y le dice que es la bomba que no va bien que cuando se le rompa de todo con 900 euros se arregla. A todo esto desconecta la EGR no sabemos ni porque!!!!!!. Como no me convencen voy a un 3º a Canet de Mar le dejo el coche y el muchacho, S. Jordi, me dice que el no cree que sea la bomba pero que no está seguro y que lo lleve a Inyectra, un taller que solo tocan bombas, vamos que el tio es bombero. Lleva el coche mi marido pa allá porque yo estaba trabajando, coge el MECÁNICO (sí, con mayúsculas porque éste sí que lo es) le hace dos preguntas agarra un tubo de vacío y está rajado así que lo cambia y el coche vuelve a ser él. Vamos que estoy que no toco el suelo del subidón de adrenalina, yo que ya pensaba que tenía que tirarlo!!!!!!. Y sobretodo gracias a todos los que me habeis ayudado con éste tema. Un placer éste foro. Ah por cierto no le cobro ni el tubito que cambió. LA OSTIA!!!!! sI ALGUIEN NECESITA LA DIRECCIÓN SE LA PASO CON GUSTO.

Enhorabuena! Ahora a seguir disfrutandolo!
Mas arriba ya habiamos comentado lo de los tubos de vacio...pero viniendo de un mecanico se da por hecho de que estan bien y se buscan otros fallos. Al igual que anular la Egr,si lo hacen bien o simplemente la desconectan.
Tengo una duda : La reparacion quien la hizo al final el mecanico del taller o el de Inyectra?
Los de Inyectra son buena gente,profesionales y especialistas,pero si hubiera sido bomba el precio te habria asustado muuucho!!!
Saludos

La reparación, al final la han hecho los de inyectra. Y ya no creo que me hubiera asustado nada, después de pasar por tantos mecánicos ya estaba por tirar el coche por un barranco. Muchas gracias por toda vuestra ayuda. Un placer estar en este foro y con tan buena gente!!!