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Buenas a todos compañeros.

Trasteando por infinidad de foros de todas partes del mundo, me he enterado de algo que llevaba tiempo buscando, que no es ni mas ni menos que el método para hacerle el "paperclip test" (test de errores) a los motores que carecen de uno de los pines en el conector.

Todos sabemos que en determinados motores y según la centralita que lleven, se hace un puente en la ficha que está debajo de la palanca del freno de mano y según los flashes de la luz de avería motor, pues ese es el código del error.

Pues bien, aquí llega la bomba; la manera de hacerlo en los motores Z y en algunos que carecen de dicho pin, es tan sencilla como:

- Con llave en posición 0, se mantiene pisado el acelerador, el freno, (por este órden please, si se pisa primero el freno no sale) y se gira la llave hasta la posición en la que se encienden los testigos. Se dejan pasar unos 3 segundos, y la lucecita de avería comienza a parpadear desvelándonos el ansiado código que en la Opel nos habría costado dinero obtener.

Y para que veais que soy muy buena persona, ahí va el listado de códigos de error de los motores Z18XE, que es el mío... pero vamos que no hay problema en localizar los de todos los motores. Eso si, en riguroso inglés pero vamos que a estas alturas, eso es lo de menos, no?



CODIGOS AVERIAS MOTORES Z18XE

P0030 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0036 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0100 Mass or volume air flow circuit high input C-10
P0100 Mass or volume air flow circuit low input C-10
P0110 Intake Air Temperature Circuit High Input C-12
P0110 Intake Air Temperature Circuit Low Input C-12
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit High Input C-11
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input C-11
P0115 Engine coolant temperature circuit malfunction C-11
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage High C-09
P0120 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 1 Voltage Low C-09
P0120 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0130 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0130 O2 Sensor 1 Circuit Voltage Low C-30
P0130 O2 Sensor 1 Open Circuit C-30
P0130 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0134 O2 Sensor Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-30
P0135 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 1) C-29
P0136 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-32
P0136 O2 Sensor 2 Circuit Voltage Low C-32
P0136 O2 Sensor 2 Open Circuit C-32
P0139 O2 Sensor 1 Incorrect Signal C-30
P0140 O2 Sensor 2 Incorrect Signal C-32
P0141 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1 Sensor 2) C-31
P0170 Rich Exhaust C-30
P0170 Lean Exhaust C-30
P0201 Cylinder 1 injector circuit high C-23
P0201 Cylinder 1 injector circuit low C-23
P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Open C-23
P0202 Cylinder 2 injector circuit high C-24
P0202 Cylinder 2 injector circuit low C-24
P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Open C-24
P0203 Cylinder 3 injector circuit high C-25
P0203 Cylinder 3 injector circuit low C-25
P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Open C-25
P0204 Cylinder 4 injector circuit high C-26
P0204 Cylinder 4 injector circuit low C-26
P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Open C-26
P0219 Engine overspeed condition C-43
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage High C-09
P0220 Throttle Position Sensor (TPS) Circuit 2 Voltage Low C-09
P0220 Throttle Position Sensor 1-2 Correlation C-09
P0230 Fuel pump secondary circuit high C-07
P0230 Fuel Pump Relay Open Circuit C-07
P0300 Misfire Unidentified Cylinder Detected B-21
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
P0325 Knock Sensor 1 Circuit no Signal C-27
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0335 Crankshaft Sensor Open Circuit C-06
P0335 Crankshaft Sensor Incorrect Signal C-06
P0340 Camshaft Position Sensor Circuit No Signal C-13
P0340 Camshaft Sensor Incorrect Signal C-13
P0351 Ignition Coil 1 High Input B-23
P0351 Ignition Coil 1 Incorrect Signal B-23
P0352 Ignition Coil 2 High Input B-23
P0352 Ignition Coil 2 Incorrect Signal B-23
P0353 Ignition Coil 3 High Input B-23
P0353 Ignition Coil 3 Incorrect Signal B-23
P0354 Ignition Coil 4 High Input B-23
P0354 Ignition Coil 4 Incorrect Signal B-23
P0420 Catalyst Efficiency Above Threshold C-31
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit shorted C-28
P0443 Evaporative emission control system purge control valve circuit open C-28
P0460 Fuel Level Sensor Circuit High Input C-14
P0460 Fuel Level Sensor Circuit Low Input C-14
P0460 Purge flow sensor circuit malfunction C-14
P0500 Vehicle speed sensor malfunction B-10
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input Air Conditioning System B-05
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Open Air Conditioning System B-05
P0560 System Voltage High Input C-04
P0560 System Voltage Low Input C-04
P0565 Cruise Control SET and RESUME active C-17
P0566 Cruise Control Off Signal Circuit no or Incorrect Signal C-17
P0567 Cruise Control Resume Signal High Input C-17
P0568 Cruise Control Set Signal Circuit High Input C-17
P0571 Brake Switch Circuit Low Input C-15
P0602 Powertrain Control Module Not Programmed C-02
P0602 Security Code Not Programmed C-02
P0602 Vehicle Identification Number Not Programmed C-02
P0602 Variant-Coding Not Programmed C-02
P0606 Control Unit Re-Initialisation C-02
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit High C-36
P0650 Malfunction Indicator (MI) Control Circuit Open C-36
P0700 EOBD Error stored by Transmission Control (TC) Modul B-06
P0700 MIL request from Transmission Control (TC) Modul B-06
P0704 Clutch Switch Input Circuit High Input C-16
P1110 Variable Intake Manifold Signal High C-33
P1110 Variable Intake Manifold Signal Low C-33
P1110 Variable Intake Manifold Open Circuit C-33
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-08
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-08
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-08
P1130 O2 Sensor 1 Signal Out of Range C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal no Activity detected C-30
P1130 O2 Sensor 1 Signal Switching Time Error C-30
P1170 System too rich (Bank 1) C-30
P1170 System too lean (Bank 1) C-30
P1230 Main Relay Circuit Voltage High C-03
P1230 Main Relay Open Circuit C-03
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 C-27
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 C-27
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 C-27
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 C-27
P1372 Crankshaft Sensor Segment Error C-06
P1372 Crankshaft Sensor Adaption Error C-06
P1481 Fan Relay 1 Circuit High C-34
P1481 Fan Relay 1 Signal Low / Open Circuit C-34
P1482 Fan Relay 2 Circuit High C-34
P1482 Fan Relay 2 Signal Low / Open Circuit C-34
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1500 Electronic Throttle Control Motor Failure C-09
P1520 Powerstage Currentless C-02
P1525 Limp Home Position Error C-09
P1526 Throttle Position Adaption Error C-09
P1526 Throttle Position no Adaption C-09
P1526 Limp Home Adaption Error C-09
P1526 Lower Limit Adaption Error C-09
P1530 A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10
P1530 A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Signal High Input Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Signal Low Input Air Conditioning System B-10
P1540 Air Conditioning Pressure Open Circuit Air Conditioning System B-05
P1540 Air Conditioning Pressure Invalid Signal Air Conditioning System B-10
P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09
P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09
P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09
P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09
P1551 Engine Torque Always Higher Than Expected C-02
P1555 Throttle Position Sensor (TPS) Load Signal not Plausible with Engine Load C-09
P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1606 Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P1610 Security Code Not Programmed Immobiliser B-07
P1611 Wrong Security Code Entered Immobiliser C-02
P1612 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1614 Wrong Security Code received Immobiliser C-06
P1615 Wrong Vehicle ID from Body Control Module C-40
P1616 Wrong Vehicle ID from Instrument Control Module C-40
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage High C-37
P1650 Service Vehicle Soon Light Voltage Low C-37
P1700 SVS request via CAN B-06
U2100 CAN-BUS Malfunction C-05
U2101 CAN-BUS Maximum Configuration List not Programmed C-05
U2104 CAN-BUS reset counter overrun C-05
U2106 CAN-BUS no Communication with TCM B-05
U2108 CAN-BUS no Communication with ABS/TC B-08


Pues eso es todo señores. Espero que os sirva de ayuda a muchos, a mi particularmente me ha parecido un pedazo de descubrimiento, pese a que ahora seguro que sale alguno diciendo que lo sabía desde hace tiempo y tal, pero vamos que hasta donde yo recuerdo, no se había comentado por aqui.

Un saludo a todos.

Eso valdría para los x20dth que no tenemos pin6 ó sóla y solamente para los Z

Si es que sí vale podrías pasar el enlace plisss.

Pues no tengo ni idea de si sirve o no, de todos modos, la manera de comprobarlo es bien sencilla...

Los listados de códigos de error se encuentran fácilmente googleando, no me seais tan vagos leñe... jajajaja

Muy grande Pakito, buen trabajo!!!

Por cierto, los dígitos para el error cambiaban (del primero al segundo, del segundo al tercero) con una pausa de 3 segundos, puede ser??

No no, al menos en el mío, comienza a parpadear nada mas apagarse el resto de testigos del check control y no tiene tanto intervalo entre pulsos.

Viene a ser como el morse mas o menos, las pausas son bastante cortas entre número y número, pero se distingue cuando pasa de uno a otro.

Q pasa desaparecio........oye mas q nada por no buscar, jejejeje
Valdra para el mio?

Q tal todo por alli?

Un saludo

Jejeje, bien bien todo bien, gracias... Es que últimamente me paso mas tiempo por el Baix Ebre que por Zaragoza, jejejeje...

De si funciona o no, pues mira no se decirte. En los sitios que he mirado salían unos cuantos motores en los que funcionaba de Astra, Vectra, Omega, Zafira, Corsa... Es posible que si que funcione, es tan sencillo como bajarse al coche y probar.

Un saludo pareja.

Venga Pakito a cuidarse y da recuerdos por ahi

Probado en X20DTH y no funciona...

Pero para eso tiene antes que vaer dado algun fallo??

Y lo que no entiendo bien es lo de los numeros, te marca en algun lao los numeros o es segun las veces que parpadee??

Comprobado tambien en otro X20DTH y no funciona tampoco

Vamos a ver, si no aparece el icono de avería antes de arrancar, obviamente no va a parpadear nada de nada...

Esto es para saber cual es el código de la avería que nos está indicando el coche. En los restyling en concreto, dicha luz es la que lleva un dibujo del coche con una llave inglesa en medio.
El del motor con el rayo es para los pre, en los re es el otro testigo.

Pero siempre teniendo en cuenta que este testigo se quede encendido cuando se apagan los demás (abs, airbag, etc...), eso nos indica que hay una avería. Haciendo esto que os comento, obtenemos el código de dicha avería, lo que nos permite poder repararla sin necesidad de ir a meterle el Tech2 al coche.

Se entiende por un número, cada uno de los flashes que hace dicho testigo.
Ejemplo:

Flash, intervalo, flash, flash, flash, intervalo, flash, flash, intervalo, flash, fijo, sería 1 3 2 1 . El 0 lo indica con 10 flashes.
Con este número, solo nos queda ir a la tabla de nuestro motor y saber cual es la avería que tenemos.

Ammm, muchas gracias.

A la proxima vez que se me encienda como la luz esa naranja del motor lo hare por que me tiene frito solo lo hace cuando le doy mucho al pedal del freno pa tener que frenar.

Mañana si me lo hace lo miro o cuando me lo haga.

Gracias

Buen trabajo Pakito

Como funcione para la Zafira

En el Club Zafira tenian un Tutorial para la Zafira B y les daba los errores pero no a todo el mundo le funcionaba. Para la Zafira A no habia nada de nada, y eso que no va por CAN BUS.

Estoy deseando tener una averia, siempre en sentido figurado, para probarlo.

Muchisimas gracias Pakito, y sobre todo por compartirlo.

Saludos

gracias por la información pakito

eso me parecio velo ami en otro foro, ademas lo comentaron para un zafira gasofa, y si dio resultado, paro para los diesel por lo menos del 2000 no vale....

saludos

Jo,pues si que es un descubrimiento cojonudo Pakito!!!
Aunque obviamente,prefiero no tener que hacerlo nunca...
A mi lo que se me enciende es el airbag,una lastima que no tenga nada que ver lo uno con lo otro.

Pakitopakete escribió:Vamos a ver, si no aparece el icono de avería antes de arrancar, obviamente no va a parpadear nada de nada...

En los restyling en concreto, dicha luz es la que lleva un dibujo del coche con una llave inglesa en medio.
El del motor con el rayo es para los pre, en los re es el otro testigo.

Cuuando le puse los led al cuadro me fije que no llevaba bombilla en ese icono ni patilla en el conector del coche, es decir que aun poniendole yo la bombilla no le llegaria corriente. El mio solo marca el de fallo electrico....

Actualmente me falla un calentador y cuando lo enciendo en frio se me queda encendido un minuto aprox.

El otro dia de emergencia tuve que ir al mecanico porque me fallaron unos sensores y resulto que el scanner no funciono con el modelo de mi auto la cosa que el fue a buscar un cable con un interruptor en el medio lo introdujo en el pin 6 y el otro a una puerta (haciendo contacto)
y el resultado fue el mismo (por pantalla te arroja las averias)
Lo encontre muy prectico para ver las averias de nuestros vectritas

alguien sabe como se hace ese truco??? la verdad que el mecanico fue un poco tacaño con enseñarme lo que estaba haciendo.

Gracias por el post,muy practico para saber nuestras averias.

pakito ya se cual es la solucion de la averia del sensor de posicion del acelerador: 600€-
es la mariposa y vale 350 mas mano de obra ma parece que entra aceite a la electronica, la comunica y se jode (valla cagada se cascaron) esta nueva no la cambio hasta que me deje tirao. un saludo

Muchas gracias,
en mi z18xe funciona.
Ahora solo faltaria poder borrar los codigos sin comprar un cable
o escaner.

Compañeros como podia saber el codigo del motor siendo un vectra 2.2 dti de 125cv? Muy bueno el tema este de las averias.

Pongo aquí un enlace a una pagina donde ademas de estar en español, es muy completa en cuanto a codigos de averia, y no es especifica de Opel si no de la normativa del OBDII:

http://www.autoxuga.net/cursos/averiasp.htm

descubrimiento no!!!!! mas aun, acabas de inventar el fuego tecnologicamente hablando...ole los investigadores!!!!!

muy bueno si sisi gracias

Tengo los siguientes fallos
P1612 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05
P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser C-05

El coche no arranca, el motor de arranque gira.
La llave funciona, cierra y abre el coche.
He probado con las dos llaves.
¿Se me ha roto la centralita del inmovilizador?

un saludo

Muchisimas gracias, compañero maño

Tiene pinta de que al menos se haya desconfigurado, prueba con el contacto dado a pulsar el boton de cerrar puertas en la llave. Pero me parece que está dificil.

y para un z16xe serian los mismos códigos ?

Ese es mi motor y en principio si son los mismos.