davix, que se que tu lo has puesto o quien pueda ayudarme:

Quiero poner una toma de 12v. adicional en el maletero. Lei un post sobre ello y lo vi sencillo según se describía allí, pero a la hora de quitar los tres tornillos de la caja de fusibles y sacar todo el mazacote de éstos he visto que la cosa se complicaba.

Los famosos cables rojos que abastecen 12v. directamente desde la batería y de forma permanente logro identificarlos, pero creo que resultaría imposible conectar nada a ellos; el espacio es reducidísimo ya que los mazacotes de cable apenas dan de si para extraer la caja de fusibles 5 centímetros y, por su puesto, no tengo ni idea a qué fusible ni cómo puedo conectar el cable que tengo que llevar hasta el maletero.
Si me podeis echar una mano...
Muchas gracias y un saludo.

Y por qué no enganchas directamente del positivo de la luz?

Sólo asegurate de que lo conectas antes del pulsador (pq si lo conectas después, sólo te funcionará la toma cuando abras el maletero )

La verdad es que no recuerdo bien el brico, pero tampoco veo razón para tirar cable de un lado a otro del coche, teniendo un positivo bien cerca...
No digo que no la haya, sólo que no la veo.
Si estoy en un equivoco, sacadme de él, please.

Si no te entiendo mal, quieres decir que al interruptor de la luz del maletero (que no se donde esta y lo tendria que buscar) llega un cable positivo que siempre tiene corriente. Me imagino que el negativo la bombilla lo tomara directamente de masa. Por tanto deberia tomar el positivo antes de que pase por el interruptor sacando de ahi el cable que vaya a mi futura toma de 12v. ¿no es asi?
De todas formas deberia comprobar la seccion de este cable, no vaya a ser que sea muy fino para aguantar una nevera termoelectrica o similar.
Muchas gracias!!

A ese cable, el del maletero, no siempre le llega corriente, al menos el mio, al hacer el doble cierre se apaga en pocos segundos, aunque eso mas que una desventaja puede ser una ventaja, así evitamos descargar la bateria.

Xáctamente, esa es la idea. Mira, además me has dado una razón para tirar cable desde la batería.
El pulsador lo tienes (en la versión maletero) un poco a la izquierda del enganche del cierre, en la parte que se levanta, pero cógelo siguiendo los cables por el pasacables de la bisagra (en la parte izquierda).

A ver si alguien más versado nos informa sobre lo de la sección del cable.

A mi entender...si vas aconectar algo de cierto consumo (watios-amperios), de veras no interesa llevar una linea desde el motor? incluso sacandola desde el alternador directamente?, asi te aseguras carga constante y sin caidas (estando en marcha se entiende) y no haciendo trabajar a la bateria, que solo trabajaria estando el vehiculo parado. Y con buena seccion (el cable) para evitar calentamientos en el cableado y en las conexiones...previo fusible por supuesto...mejor asegurar no?

GSISUIZO escribió:A ese cable, el del maletero, no siempre le llega corriente, al menos el mio, al hacer el doble cierre se apaga en pocos segundos, aunque eso mas que una desventaja puede ser una ventaja, así evitamos descargar la bateria.

Tienes razón, me suena que ese va con el circuito de luces de cortesía...
En ese caso, para poner una nevera, mal asunto.

Vale, el post de antes, como si no lo hubiera escrito. Que te cuente el master el proceso al completo.

Aparentemente la seccion del cable del pulsador de la luz del maletero parece de seccion excasa y si encima no tiene corriente permanente pues es incompatible con lo que yo pretendo.
Hoy he estado viendo los convertidores de 12 a 220v. que es una de las finalidades por las que quiero instalar una toma de corriente de 12v. en el maletero y viendo la seccion de los cables que abastecen a la misma (similares a la seccion de unos cables de arranque) creo que la unica solucion es comprar unos metros de un cable similiar, protegerlo adecuadamente y llevar los dos polos (positivo y negativo) desde los bornes de la bateria hasta el maletero y alli poner la toma de 12v. y el convertidor.
¿Alguien ha hecho esta locura?
La única forma que se me ha ocurrido es por el exterior del vehículo, por los bajos y luego intentar subirlos al maletero sin necesidad de taladrar (el Seat Málaga que tenia antes tenia unos orificios que comunicaban por debajo de la moqueta el maletero con los bajos).
¿Algún consejo-sugerencia?
Muchas gracias a todos!!

Que no los pongas por fuera, los puedes poner por dentro, sabiendo por donde.

Desde el compartimento motor al habitáculo, por el pasamuros.
Una vez dentro, por debajo de las moquetas o usando el pasacables de los laterales.
Para llegar al maletero, a traves de los pasacables del mazo que va a la puerta.

A mi me lo hicieron así para montar una etapa, y los cables (4 en total, 2 de batería y 2 de cable de previos) eran gordos de cojones.
El cableado libre de oxígeno tambien iba por ahí.
Lo que tampoco puedo decirte es si tuvieron que agrandar algún pasacables o pasamuros.

Ya estoy aqui.

Te cuento cómo lo he hecho yo:

He cojido un cable de la misma seccion que los cables rojos gordos que hay detrás de la caja de fusibles.

Luego he empalmado ese cable a uno de los rojos, a su salida del fusible, usando un robacorrientes:


Despues he llevado el cable por el lateral del coche, por una canaleta que hay debajo de las molduras, hasta el maletero, alli he colocado un portafusibles con un fusible de 15A y ya al mechero, que en mi caso usé uno de esos dobles que venden en el Alcampo, pero quitando el cable que trae de serie y poniendo directamente el gordo mío.

Ah, la masa la cojes directamente en el maletero, en cualquier tornillo mas o menos gordote que veas.

El enchufe éste aguanta tela, porque suelo enchufar la nevera, o el conversor de 12V a 220V, o dejo el móvil cargando...

Te recomiendo una cosa: ya que ésa toma suministra 12V siempre, pues para evitar que se te descargue la batería teniendo el motor apagado, que intercales un "protector de bateria" entre la toma y el aparato.
Cuando el protector mide que hay menos de 12V, corta el suministro al aparato (a mi me costó unso 8€).



Si tienes más dudas, aqui estamos!

Salu2

Davix escribió:
Te recomiendo una cosa: ya que ésa toma suministra 12V siempre, pues para evitar que se te descargue la batería teniendo el motor apagado, que intercales un "protector de bateria" entre la toma y el aparato.
Cuando el protector mide que hay menos de 12V, corta el suministro al aparato (a mi me costó unso 8€).

Esto me interesa a mi, como es ese aparato y donde lo comprastes?????

Slrl4 escribió:Esto me interesa a mi, como es ese aparato y donde lo comprastes?????

El parato ese es el que sale el la foto de abajo.
Lo compré en DIOTRONIC directamente en la tienda que tienen en Madrid.

Muchas gracias a ti davix y a todos.
Añado que hay algunos convertidores que ya tienen incorporado un avisador acústico y un sistema de desconexión automatica de bateria baja.
Intentaré, con mas tiempo, dar vueltas a la caja de fusibles a ver si consigo conectar ese robacorriente, que, por cierto, es la primera vez que veo.