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Hola a todos , después de haber leído todos los post he decidido liarme la manta a la cabeza y hacer lo que recomendais pero tengo mis dudas ya que muchas fotos sobre el tema ya no están
Primero deciros que lo lleve al mecánico q suelo llevarlo y le metió en la mquina y esta decía q era el relé de valavula (digamos q estaba en la zona de abs). Esta es mi primera pregunta , ¿es este el relé famoso?
le comente lo del foro pero me dijo q había q quitar hasta el grupo ya que sino al quitar la centralita podían caer elementos como tóricas
1º ¿es eso cierto?
2º Según he podido sacar en conclusión del foro, una vez quitada la centralita hay que abrirla, pero lo que no me queda muy claro es lo del relé¿que hay dos opciones?¿ abriendo por detras o bien levantando la placa?
Si es así que me recomendais

Para sacar la centralita del abs, solo tienes que quitar el conector, sacar 4 tornillos y sale.
Lo más complicado es abrirla porque va sellada. Necesistas paciéncia y tacto para abrirla con cutter, hojas de sierra y dremel. Piensa que el circuito impreso esta a tocar de la junta sellada.
Luego tienes dos opciones, rapasar las soldaduras o repasar las soldaduras y cambiar el relé. Para cambiarlo tienes que cortar un trozito de plástico y desoldarlo.
No es difícil, solo hay que ser cuidadoso y paciente.

Gracias Bitri por tu información. Bueno decirte que he optado por cambiar el relé , ya lo tengo pedido en una de las direcciones de aquí del foro.
Entonces para cambiar el rele entiendo que hay que cortar por la parte exterior de la centralita y si es así como se que zona hay q cortar , ¿que hay una zona que marca donde está el relé? ¿mas alta o algo así?. Perdona por lo pesao q soy pero es que quiero estar seguro antes de empezar a abrir.Gracias

Bueno pues ayer por la tarde me tiré al ruedo y saque la centralita la abrí , que es lo mas trabajoso, y le puse el relé, esta mañana lo he montado y va de maravilla , adiós lucecita de los demonios. Bueno daros la gracias a todos porque sin vuestra ayuda no hubiera sido posible. quedáis invitado a una birra .gracias y hasta otra

Me alegro!

lo probare ya que el mio se enciende la luz, hoy si y mañana no, o sea cuando le sale de los cojones.

Hola ,mi duda es..... mientras tengo quitada la centralita del abs ¿ puedo circular con el vehiculo ,? ¿me frenaria?,gracias un saludo.

averno0 escribió:Hola ,mi duda es..... mientras tengo quitada la centralita del abs ¿ puedo circular con el vehiculo ,? ¿me frenaria?,gracias un saludo.

Hombre, imagino que pasar no pasará nada, funcionará como un coche sin ABS ni repartidor de frenada.
Pero entrará suciedad por ahí y creo que no te funcionará el velocímetro.
Porqué no lo haces tranquilamente un fin de semana?

Hola ,intentare hacerlo un fin de semana ,despues de reparar la centralita ¿se quitara la luz de fallo del abs o habra que llevarlo para quitar el error el la maquina ? ,gracias un saludo.

Un avez arreglado el fallo, la luz del ABS ya no se encenderá. Lo que si que quedarán son los errores registrados pero con el tiempo desaparecerán. O sinó desconectando la batería creo que desaparecen, no estoy seguro.
Si te gusta trastear el coche, te recomiendo que compres el Op-Com, vale poco y yo no puedo vivir sin él!

Hola a todos tengo que pasar la itv,y supongo que con la luz de abs no me pasara tengo varias dudas.
Mi modelo es 2.0 dti 16 v. en el primer brico que viene en el post el coche es gasolina,¿en el mio esta en el mismo sitio?
donde puedo encontrar el rele? gracias

mickymiura escribió:Hola a todos tengo que pasar la itv,y supongo que con la luz de abs no me pasara tengo varias dudas.
Mi modelo es 2.0 dti 16 v. en el primer brico que viene en el post el coche es gasolina,¿en el mio esta en el mismo sitio?
donde puedo encontrar el rele? gracias

Como nuestro modelo no estaba obligado a montar ABS, si te ven la luz encendida es fallo leve. La deberías pasar.
Tu centralita creo que es la misma de la que se habla en todo el post.

Para los compañeros que no puedan quitar el tornillo de abajo de la centralita, se puede quitar mas facil por el pase de ruedas izquierdo, tienes que quitar una goma especie de tapon por donde van un cable y una tuberia de freno y a traves del agujero se puede quitar el tornillo sin problema con una llave larga de torx 20 , y por cierto recomiendo cambiar los tornillos por unos de allens. Un saludo compis y espero aver sido de ayuda.

Hola a todos, llevava ya un tiempo encendiendose la luz del ABS, de forma intermitente y ultimamente ya fija, por fin ya me decidí el pasado fin de semana y desmonte la centralita y repase las soldaduras, el problema del fallo ya esta solucionado.
Un saludo y gracias a todos por vuestra dedicación y ayuda.

unas fotos con el abs, se puede cortar solo un cuadradito de 4x4 cm en la zona del pin problematico, es mas facil de areglar!

petrik2007 escribió:como puedo subir unas fotos con el abs aqui?

Tienez la opción, cuando respondes un tema, de insertar un archivo adjunto.
Esta opción no esta en "respuesta rapida"

Saludos

Quien me regala una centralita abs para mi opel vectra 2.0 dti 100cv 2001 . hé oido que algunos teniais varias,muchas gracias [email protected] pago el envio, vivo ahora en estepona. en desguace me cobran 100 euros por modulo entero y estoy tieso

vectrabiker escribió:

petrik2007 escribió:como puedo subir unas fotos con el abs aqui?

Tienez la opción, cuando respondes un tema, de insertar un archivo adjunto.
Esta opción no esta en "respuesta rapida"

Saludos

Gracias!

borfer escribió:Quien me regala una centralita abs para mi opel vectra 2.0 dti 100cv 2001 . hé oido que algunos teniais varias,muchas gracias [email protected] pago el envio, vivo ahora en estepona. en desguace me cobran 100 euros por modulo entero y estoy tieso

A eso se le dice ir al grano!
Si la reparas tú sale gratis.

borfer escribió:Quien me regala una centralita abs para mi opel vectra 2.0 dti 100cv 2001 . hé oido que algunos teniais varias,muchas gracias [email protected] pago el envio, vivo ahora en estepona. en desguace me cobran 100 euros por modulo entero y estoy tieso

Pidesela a Rajoy !!!!

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

santi_vlc escribió:

borfer escribió:Quien me regala una centralita abs para mi opel vectra 2.0 dti 100cv 2001 . hé oido que algunos teniais varias,muchas gracias [email protected] pago el envio, vivo ahora en estepona. en desguace me cobran 100 euros por modulo entero y estoy tieso

Pidesela a Rajoy !!!!

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Mejor a Rubalcaba, que como está en la oposición, ahora promete más...

hola buenas si desmontando todo eso se soluciona me pondré al lió pero luego hace falta pulgar los frenos

No, no hace falta. Con esta reparación no tocas para nada la parte hidraúlica.

gracias lo intentare

gracias a todos; por estos consejos, acabo de resoldar el pin del rele; como veis he echo un ajugero con una broca de 10 y luego le he puesto una tapa termosellada; tiempo 30 minutos; y la mayor parte ha sido extraer el tornillo inferior.
saludos

Buenas.
Yo tengo pendiente realizar la operación de soldaduras. Tengo que buscar tiempo, pero prometo 1000 fotos del proceso.
Un saludo.

Tengo el susodicho problema de la luz del abs encendida, me aparece error c035 error de señal del sensor delantero izquierdo, he cambiado el sensor pero sigo igual, he resoldado el rele y más de lo mismo.
Tengo esta centralita:

y he encontrado la misma centralita pero hay dos letras que varían en lugar de la F tiene una C y en lugar de la K tiene una J.
Mi pregunta, ¿sabeis si vale y es compatible?

Por fin me he decidido a reparar el modulo de ABS. Después de 5 años con la dichosa lucecita encendiendose cuando le daba la gana esta arreglado!. Aparentemente las soldaduras estaban ok. Con poca fe las he vuelto a soldar (simplemente apoyar el soldador hasta que el estaño cambie de color, sin llegar a fundir) y problema resuelto. Estoy que no lo creo. Gracias por la ayuda.