Buenas, ¿Los tornillos que sujetan la defensa trasera por dentro, son de plástico por algún motivo? Es que desde que tengo el coche tenía uno pasadísimo y hoy a base de maña conseguí sacarlo. Estoy por ir mañana a la ferretería y comprarlos metálicos; y si el problema es que la cabeza puede estropear la moldura de plástico intercalando un trozo de caucho (de cámara de bici, p.ej.) solucionado, ¿No?

Y otra cosa que me pasó hoy... Me da por quitar la parrila y cuando voy a ponerla me doy cuenta que el tornillo del centro no va... ¿Había una tuerca, verdad? Pues debe estar por el cubre-carter... ¿La intentó encontrar o me olvido de ella?

Enga, saludos

No me hagas demasiado caso, pero creo que si los ponen de plástico será porque, en caso de accidente, se contará con el comportamiento del plástico de esos tornillos para prever posibles deformaciones. Si pones de metal, quizás no se pueda deformar correctamente el coche en caso de toña grande.
Lo digo, no tengo ni repajolera idea, pero es lo que me viene a la cabeza (ahora, igual yo en tu caso también los cambiaba!!

Lo otro que dices: ni idea

Yaaa, esa "idea feliz" se me ocurrió esta mañana, que alomejor era por temas de deformación en caso de accidente... como donde enrosca el tornillo esta soldado a la chapa si se dobla o parte ahí hay que estar haciendo más ñapas luego, puede ser... Los compraré los 4 nuevos, tal cual en la Opel y punto.

Sobre cuales tornillos estamos hablando?
El paragolpes trasero lleva varios tornillos y enganches, a saber:
-El que sujeta el pasarrueda al canto inferior del paragolpes.
-El que sujeta el pasarrueda al canto superior del paragolpes.
-Los dos que atornillan las grampas de los laterales a la aleta trasera.
-Los 2 de los soportes inferiores del parachoques que lo sujetan a la pared trasera de chapa.
-Las 4 tuercas plásticas que se enroscan en los tornillos que se encuentran debajo de la goma que recubre el borde de la abertura del maletero.

Supongo que por lo que dices haces referencia a los últimos que mencioné, pero no me queda del todo claro.
Si son esos, ayer compré los 4 en el concesionario y me han costado 1 euro los 4.

Joder lulo, pues para no tenerlo del todo claro parece que ya controlas de tornillos de paragolpes!!!

lo que queremos decir es que, si de fábrica viene con tornillos de plástico ahí, será porque probablemente sea mejor que se fuerce el tornillo y se rompa (en caso de accidente) que el paragolpe entero se vaya a tomar viento.

Un saludo para todos menos para uno (para mí!!)

Si, probablemente sean de plástico por ese motivo, no lo sé.
La unica persona que debe conocer por qué son de plástico y no de metal es el ingeniero alemán que los diseñó jejeje.
Quizás sean de plastico porque la producción sea más barata, porque sea una pieza que ya se use en otras partes del coche o en otro coche Opel, porque no se oxide y se gripe, o por alguna otra razón que no sabemos.
Yo personalmente no creo que haya ningún problema al sustituirlas por tuercas metálicas. Lo único malo que puede pasar es que se raye la pintura del paragolpes al ajustarlas, pero eso se podría solucionar poniendo arandelas entre la tuerca y el paragolpes.
Igualmente no veo el inconveniente en comprar las tuercas originales. Yo las compré ayer y por poco me las regalan (1 euro las 4 tuercas).

Jajaja pos lulo, sí que estás versado en el noble arte de los tornillos y las tuercas roscadas, sí señor jeje. A ver, ya sé que en Opel muchas veces te la clavan, pero jamás pensé que me fueran a cobrar 20€ por los 4 tornillos... sabía que sería a razón de cents/tornillo. Lo de cambiarlo a metal era para evitar que se pasaran otra vez, aunque usando las herramientas adecuadas no tiene por qué. Lo curioso es que esa tuerca se la tuvieron que cargar ajustando el parachoques en la Opel, porque el coche antes era de mi primo y él no tocaba nada del coche, todo al conce y además tengo los 10 años del coche en facturas y se llevó varias veces para "ajuste de defensa trasera" por eso, por lo que vale una tuerca de plástico, joderla y no ponerla nueva...

Saludos

Si es por eso en vez de comprar 4 te compras 10. Por más torpe que seas te quedará bien y probablemente queden algunas de repuesto.
Lo de ponerlas de metal no está mal, pero si el coche ha salido diseñado así y no es algo que moleste demasiado yo ni me molestaría en buscar una alternativa ni pensar en si aguantarán tanto o cuanto tiempo.